车轮气密检测用装置制造方法
车轮气密检测用装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了车轮气密检测用装置，由底板、下密封硬板、下密封软板、上密封板以及十字万向铰等组成，使用时将车轮正面朝下放在下密封软板内侧的上方，并使其尽量水平，缸杆通过十字万向铰使上密封板压向车轮下方，十字万向铰可有效解决车轮放偏时的密封。通过车轮正面冒口和正面窗口处向内腔充入压缩空气，然后使车轮浸入水中检查其气密性。本实用新型在使用中能够实现正面有豁口以及高低筋轮辐的气密检测时的密封，同时便于观察车轮任何位置的气密情况，同时具有结构简单、使用方便、制作成本低等特点。
【专利说明】车轮气密检测用装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封装置，具体地说是车轮检测用密封装置。
【背景技术】
[0002]在车轮的生产过程中，机加工后检测其气密性是非常重要的工序，而水气密检测在目前的检测方式中占相当大的比例。传统的水气密密封方式是将车轮正面朝上，放置到平的下密封板上，气缸将上密封盘压向车轮正面。为了兼顾不同尺寸的车轮，通常将上密封盘做成一定锥度，而当遇到小尺寸的车轮时，非常不便于观察上轮缘处的气密情况，往往需要俯下身，并仰视观察。同时，为了能够将正面带有豁口或者轮辐带有高低筋的轮型有效密封，需要将正面密封盘的材质做的非常软，才能保证其变形量，而软的材质同时大大降低了其使用寿命，而本实用新型不仅能够将其便于更换，而且只需更换中间密封部分，周围固定部分可无限次重复使用，大大降低了生产成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要提供车轮气密检测用装置，能够实现对正面有豁口以及高低筋轮辐的气密检测时的密封。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:由空心轴、底板、下密封硬板、下密封软板、上密封板、固定环、顶板、下耳环、粗销轴、细销轴、上耳环以及缸杆所组成，中间带孔的底板固定在空心轴的上方；中间呈锥形的下密封硬板安装在底板上方；同样呈锥形的且中间带孔的下密封软板外侧与下密封硬板配合，内侧与车轮正面配合使其密封；上密封板通过固定环安装在顶板下方，实现车轮底面的密封。下耳环固定在顶板上方，上耳环与缸杆连接。
[0005]细销轴穿过粗销轴的中间孔，实现上耳环和下耳环的连接，以上所述组成一个十字万向铰结构。
[0006]易于损坏的下密封软板的外侧，与下密封硬板内侧直接接触。
[0007]实际使用时，将车轮正面朝下放在下密封软板内侧的上方，并使其尽量水平，缸杆通过十字万向铰使上密封板压向车轮下方，十字万向铰可有效解决车轮放偏时的密封。通过车轮正面和正面窗口处向内腔充入压缩空气，然后使车轮浸入水中检查其气密性。
[0008]本实用新型在使用中能够实现正面有豁口以及高低筋轮辐的气密检测时的密封，同时便于观察车轮任何位置的气密情况，同时具有结构简单、使用方便、制作成本低等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型车轮气密检测用装置的主视图。
[0010]图2是本实用新型车轮气密检测用装置的左视图。
[0011]图中，1 一空心轴、2 —底板、3 —下密封硬板、4 一下密封软板、5 —上密封板、6 —固定环、7 —顶板、8 —下耳环、9 一粗销轴、10 —细销轴、11 一上耳环、12 —缸杆。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【专利附图】
【附图说明】依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
[0013]车轮气密检测用装置，由空心轴1、底板2、下密封硬板3、下密封软板4、上密封板
5、固定环6、顶板7、下耳环8、粗销轴9、细销轴10、上耳环11以及缸杆12所组成，中间带孔的底板2固定在空心轴I的上方；中间呈锥形的下密封硬板3安装在底板2上方；同样呈锥形的且中间带孔的下密封软板4外侧与下密封硬板3配合，内侧与车轮正面配合使其密封；上密封板5通过固定环6安装在顶板7下方，实现车轮底面的密封。下耳环8固定在顶板7上方，上耳环11与缸杆12连接。
[0014]细销轴10穿过粗销轴9的中间孔，实现上耳环11和下耳环8的连接，以上所述组成一个十字万向铰结构。
[0015]易于损坏的下密封软板4的外侧，与下密封硬板3内侧直接接触。
[0016]在工作过程中，将车轮正面朝下放在下密封软板4内侧的上方，并使其尽量水平，缸杆12通过十字万向铰使上密封板5压向车轮下方，十字万向铰可有效解决车轮放偏时的密封。通过车轮正面冒口和正面窗口处向内腔充入压缩空气，然后使车轮浸入水中检查其气密性。
【权利要求】
1.车轮气密检测用装置，由空心轴(I)、底板(2)、下密封硬板(3)、下密封软板(4)、上密封板(5)、固定环(6)、顶板(7)、下耳环(8)、粗销轴(9)、细销轴(10)、上耳环(11)以及缸杆(12)所组成，其特征在于:中间带孔的底板(2)固定在空心轴(I)的上方；中间呈锥形的下密封硬板(3)安装在底板(2)上方；呈锥形且中间带孔的下密封软板(4)外侧与下密封硬板(3)配合，内侧与车轮正面配合；上密封板(5)通过固定环(6)安装在顶板(7)下方，实现车轮底面的密封；下耳环(8)固定在顶板(7)上方，上耳环(11)与缸杆(12)连接； 细销轴(10)穿过粗销轴(9)的中间孔，实现上耳环(11)和下耳环(8)的连接，组成十字万向铰。
2.根据权利要求1所述的车轮气密检测用装置，其特征在于:易于损坏的下密封软板(4)的外侧，与下密封硬板(3)内侧直接接触。
【文档编号】F16J15/00GK204004376SQ201420456605
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日
【发明者】薛博文, 郭建东, 黄晓光, 王永宁, 朱志华, 李昌海 申请人:中信戴卡宁波轮毂制造有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了车轮气密检测用装置，由底板、下密封硬板、下密封软板、上密封板以及十字万向铰等组成，使用时将车轮正面朝下放在下密封软板内侧的上方，并使其尽量水平，缸杆通过十字万向铰使上密封板压向车轮下方，十字万向铰可有效解决车轮放偏时的密封。通过车轮正面冒口和正面窗口处向内腔充入压缩空气，然后使车轮浸入水中检查其气密性。本实用新型在使用中能够实现正面有豁口以及高低筋轮辐的气密检测时的密封，同时便于观察车轮任何位置的气密情况，同时具有结构简单、使用方便、制作成本低等特点。
【专利说明】车轮气密检测用装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封装置，具体地说是车轮检测用密封装置。
【背景技术】
[0002]在车轮的生产过程中，机加工后检测其气密性是非常重要的工序，而水气密检测在目前的检测方式中占相当大的比例。传统的水气密密封方式是将车轮正面朝上，放置到平的下密封板上，气缸将上密封盘压向车轮正面。为了兼顾不同尺寸的车轮，通常将上密封盘做成一定锥度，而当遇到小尺寸的车轮时，非常不便于观察上轮缘处的气密情况，往往需要俯下身，并仰视观察。同时，为了能够将正面带有豁口或者轮辐带有高低筋的轮型有效密封，需要将正面密封盘的材质做的非常软，才能保证其变形量，而软的材质同时大大降低了其使用寿命，而本实用新型不仅能够将其便于更换，而且只需更换中间密封部分，周围固定部分可无限次重复使用，大大降低了生产成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要提供车轮气密检测用装置，能够实现对正面有豁口以及高低筋轮辐的气密检测时的密封。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:由空心轴、底板、下密封硬板、下密封软板、上密封板、固定环、顶板、下耳环、粗销轴、细销轴、上耳环以及缸杆所组成，中间带孔的底板固定在空心轴的上方；中间呈锥形的下密封硬板安装在底板上方；同样呈锥形的且中间带孔的下密封软板外侧与下密封硬板配合，内侧与车轮正面配合使其密封；上密封板通过固定环安装在顶板下方，实现车轮底面的密封。下耳环固定在顶板上方，上耳环与缸杆连接。
[0005]细销轴穿过粗销轴的中间孔，实现上耳环和下耳环的连接，以上所述组成一个十字万向铰结构。
[0006]易于损坏的下密封软板的外侧，与下密封硬板内侧直接接触。
[0007]实际使用时，将车轮正面朝下放在下密封软板内侧的上方，并使其尽量水平，缸杆通过十字万向铰使上密封板压向车轮下方，十字万向铰可有效解决车轮放偏时的密封。通过车轮正面和正面窗口处向内腔充入压缩空气，然后使车轮浸入水中检查其气密性。
[0008]本实用新型在使用中能够实现正面有豁口以及高低筋轮辐的气密检测时的密封，同时便于观察车轮任何位置的气密情况，同时具有结构简单、使用方便、制作成本低等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型车轮气密检测用装置的主视图。
[0010]图2是本实用新型车轮气密检测用装置的左视图。
[0011]图中，1 一空心轴、2 —底板、3 —下密封硬板、4 一下密封软板、5 —上密封板、6 —固定环、7 —顶板、8 —下耳环、9 一粗销轴、10 —细销轴、11 一上耳环、12 —缸杆。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【专利附图】
【附图说明】依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
[0013]车轮气密检测用装置，由空心轴1、底板2、下密封硬板3、下密封软板4、上密封板
5、固定环6、顶板7、下耳环8、粗销轴9、细销轴10、上耳环11以及缸杆12所组成，中间带孔的底板2固定在空心轴I的上方；中间呈锥形的下密封硬板3安装在底板2上方；同样呈锥形的且中间带孔的下密封软板4外侧与下密封硬板3配合，内侧与车轮正面配合使其密封；上密封板5通过固定环6安装在顶板7下方，实现车轮底面的密封。下耳环8固定在顶板7上方，上耳环11与缸杆12连接。
[0014]细销轴10穿过粗销轴9的中间孔，实现上耳环11和下耳环8的连接，以上所述组成一个十字万向铰结构。
[0015]易于损坏的下密封软板4的外侧，与下密封硬板3内侧直接接触。
[0016]在工作过程中，将车轮正面朝下放在下密封软板4内侧的上方，并使其尽量水平，缸杆12通过十字万向铰使上密封板5压向车轮下方，十字万向铰可有效解决车轮放偏时的密封。通过车轮正面冒口和正面窗口处向内腔充入压缩空气，然后使车轮浸入水中检查其气密性。
【权利要求】
1.车轮气密检测用装置，由空心轴(I)、底板(2)、下密封硬板(3)、下密封软板(4)、上密封板(5)、固定环(6)、顶板(7)、下耳环(8)、粗销轴(9)、细销轴(10)、上耳环(11)以及缸杆(12)所组成，其特征在于:中间带孔的底板(2)固定在空心轴(I)的上方；中间呈锥形的下密封硬板(3)安装在底板(2)上方；呈锥形且中间带孔的下密封软板(4)外侧与下密封硬板(3)配合，内侧与车轮正面配合；上密封板(5)通过固定环(6)安装在顶板(7)下方，实现车轮底面的密封；下耳环(8)固定在顶板(7)上方，上耳环(11)与缸杆(12)连接； 细销轴(10)穿过粗销轴(9)的中间孔，实现上耳环(11)和下耳环(8)的连接，组成十字万向铰。
2.根据权利要求1所述的车轮气密检测用装置，其特征在于:易于损坏的下密封软板(4)的外侧，与下密封硬板(3)内侧直接接触。
【文档编号】F16J15/00GK204004376SQ201420456605
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日
【发明者】薛博文, 郭建东, 黄晓光, 王永宁, 朱志华, 李昌海 申请人:中信戴卡宁波轮毂制造有限公司
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