一种减速机及其密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种减速机及其密封结构，密封结构包括：固定在减速机的箱体上的外圈盖；通过连接件固定在减速机输出轴的轴肩上的内圈盖；设置在内圈盖与外圈盖之间，用于密封内圈盖和外圈盖的组合密封片；设置在输出轴的轴肩沿径向方向的端面与内圈盖之间的垫圈。将外圈盖固定在减速机的箱体上，内圈盖固定在减速机的输出轴的轴肩上，组合密封片实现外圈盖和内圈盖的密封，完成浮动油封的原理，非行星结构的减速器输出轴的累积误差，以及轴承具有的轴向间隙，使得输出轴也具有轴向的位移，在输出轴轴肩沿径向方向的端面与内圈盖之间的垫圈，装配时通过调整垫圈的厚度，保证浮动油封内圈与外圈之间的安装距离，延长了整个密封结构的使用寿命。
【专利说明】一种减速机及其密封结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械【技术领域】，特别设计一种减速机及其密封结构。
【背景技术】
[0002]在石油钻井等石油井下作业工程中，井下减速器是常用的机械装置。
[0003]其中，侧挂式减速机多与井下刮板机配合使用，而由于井下环境恶劣，普通的油封结构会受到的很大影响，使得使用寿命较短。而浮动油封结构是用在行星结构的减速机中进行密封的动密封结构，由于具有耐磨、端面磨损后能自动补偿、工作可靠、结构简单等优点，在煤矿机械中得到较为广泛的应用。
[0004]而侧挂式减速机并非行星结构的减速机，其输出端为单轴结构，在采用浮动油封结构进行密封时，将浮动油封外圈一端固定在箱体上，另一端热装在轴上，这样设置会使浮动油封无法沿轴向运动，只能随轴转动。但是，由于非行星结构的减速机的轴承在安装时，需要预留轴向间隙，而且输出轴在加工中存在累积误差，导致浮动油封的安装距离会与公称距离有一定的偏差。由于轴向间隙的存在使得减速机的轴在转动时，该轴承具有轴向跳动的问题，而在轴承轴向跳动过程中会使输出轴具有轴向的运动，这个位移会使浮动油封的安装距离产生变化，使浮动油封的浮动密封片产生动载荷，降低了浮动油封的使用寿命。
[0005]因此，如何有效延长非行星结构的减速机的浮动油封使用寿命，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种减速机的密封结构，以延长减速机的浮动油封使用寿命。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述密封结构的减速机。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种减速机的密封结构，用于密封减速机的箱体与输出轴之间，其包括:
[0009]用于固定在减速机的箱体上的外圈盖；
[0010]通过连接件固定在减速机输出轴的轴肩上的内圈盖；
[0011]设置在所述内圈盖与所述外圈盖之间，用于密封所述内圈盖与所述外圈盖的组合密封片；
[0012]设置在所述输出轴轴肩沿径向方向的端面与所述内圈盖之间的垫圈，所述垫圈用于调整所述内圈盖和所述外圈盖轴向的距离。
[0013]优选地，上述的减速机的密封结构中，所述连接件为螺钉。
[0014]优选地，上述的减速机的密封结构中，所述连接件安装在所述输出轴轴肩的沿径向方向的端面上，且所述垫圈密封套设在所述连接件上。
[0015]优选地，上述的减速机的密封结构中，所述垫圈为厚度可调整垫圈。
[0016]优选地，上述的减速机的密封结构中，所述减速机输出轴上的轴承为圆柱滚子轴承。
[0017]一种减速机，包括密封结构，其中，所述密封装置为如上述任一项所述的密封结构。
[0018]本实用新型提供了一种减速机的密封结构，其包括:固定在减速机的箱体上的外圈盖；通过连接件固定在减速机输出轴的轴肩上的内圈盖；设置在内圈盖与外圈盖之间，用于密封内圈盖和外圈盖的组合密封片；设置在输出轴的轴肩沿径向方向的端面与内圈盖之间的垫圈，垫圈用于调整内圈盖和外圈盖轴向的距离。本申请中的密封结构通过将外圈盖固定在减速机的箱体上，并把内圈盖固定在减速机的输出轴的轴肩上，实现外圈盖的固定而内圈盖可随输出轴转动的过程，设置的组合密封片可实现外圈盖和内圈盖的密封连接，实现浮动油封的原理，而由于非行星结构的减速器在工作时，其输出轴上的轴承具有轴向跳动，进而使得输出轴也具有轴向的跳动，鉴于此，本申请中的减速机密封结构设置了在输出轴轴肩沿径向方向的端面与内圈盖之间的垫圈，减小内圈盖随输出轴轴向位移时的轴向距离，安装变化，保证浮动油封安装距离，从而延长了整个密封结构的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型所提供的减速机的密封结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型的核心是提供一种减速机的密封结构，以延长减速机的浮动油封使用寿命。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述密封结构的减速机。
[0021]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0022]请参考图1所示，本实用新型实施例公开了一种减速机的密封结构，其包括:固定在减速机的箱体3上的外圈盖21 ;通过连接件24固定在减速机输出轴I的轴肩上的内圈盖22 ;设置在内圈盖22与外圈盖21之间，用于密封内圈盖22和外圈盖21的组合密封片23 ；设置在输出轴I的轴肩沿径向方向的端面与内圈盖22之间的垫圈25，该垫圈25用于调整内圈盖22和外圈盖21轴向的距离。本申请中的密封结构通过将外圈盖21固定在减速机的箱体3上，并把内圈盖22固定在减速机的输出轴I的轴肩上，实现外圈盖21的固定而内圈盖22可随输出轴I转动的过程，设置的组合密封片23可实现外圈盖21和内圈盖22的密封连接，实现浮动油封的原理，而由于非行星结构的减速器在工作时，其输出轴I上的轴承具有轴向跳动，进而使得输出轴I也具有轴向的跳动，鉴于此，本申请中的减速机密封结构设置了在输出轴I轴肩沿径向方向的端面与内圈盖22之间的垫圈25，减缓内圈盖22在随输出轴I轴向跳动时对内圈盖22产生的安装距离变化，从而延长了整个密封结构的使用寿命。
[0023]具体的实施例中，将上述的连接件24设置为螺钉，即保证内圈盖22与输出轴I稳定连接，实现内圈盖22与输出轴I的同步转动，此处只是提供了一种具体的连接方式，在实际中，还可将连接件24设置为螺栓等结构。
[0024]进一步的实施例中，本申请公开的连接件24安装在输出轴I轴肩的沿径向方向的端面上，即沿垂直于输出轴I轴线方向的端面上，而垫圈25密封套设在连接件24上。通过将连接件24连接在输出轴I轴肩的端面上，不仅可实现输出轴I与内圈盖22的连接还可实现内圈盖22与输出轴I的密封，此外还可调整轴肩与内圈盖22轴向的距离。
[0025]本领域技术人员可以理解的是，对于垫圈25的厚度可根据轴承的预留间隙以及轴肩端面到内圈盖22之间的距离进行设定，且均在保护范围内。
[0026]进一步的实施例中，将垫圈25设置为厚度可调整的垫圈，以进一步缓解内圈盖22在随输出轴I轴向跳动时的安装距离变化，提高使用寿命。具体的，可将垫圈设置为两个部分，并通过螺纹连接，在使用时可通过旋松或旋紧两者以实现垫圈厚度的调节。
[0027]优选地，该垫圈为钢材料的垫圈，此处只是提供了一种具体材质的垫圈，但是并不仅限于此种材质的垫圈。
[0028]本申请中公开的输出轴上的轴承为圆柱滚子轴承。
[0029]本实用新型实施例还公开了一种减速机，其包括密封结构，且所述密封结构为上述实施例中公开的密封结构，因此，具有该密封结构的减速机也具有上述所有技术效果，在此不再一一赘述。
[0030]以上对本实用新型所提供的减速机及其密封结构进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种减速机的密封结构，用于密封减速机的箱体(3)与输出轴(1)之间，其特征在于，包括: 用于固定在减速机的箱体(3)上的外圈盖(21)； 通过连接件(24)固定在减速机输出轴(1)的轴肩上的内圈盖(22)； 设置在所述内圈盖(22)与所述外圈盖(21)之间，用于密封所述内圈盖(22)与所述外圈盖(21)的组合密封片(23)； 设置在所述输出轴(1)轴肩沿径向方向的端面与所述内圈盖(22)之间的垫圈(25)，所述垫圈(25)用于调整所述内圈盖(22)和所述外圈盖(21)轴向的距离。
2.根据权利要求1所述的减速机的密封结构，其特征在于，所述连接件(24)为螺钉。
3.根据权利要求2所述的减速机的密封结构，其特征在于，所述连接件(24)安装在所述输出轴(1)轴肩的沿径向方向的端面上，且所述垫圈(25)密封套设在所述连接件(24)上。
4.根据权利要求1所述的减速机的密封结构，其特征在于，所述垫圈(25)为厚度可调整垫圈。
5.根据权利要求1所述的减速机的密封结构，其特征在于，所述减速机输出轴(1)上的轴承为圆柱滚子轴承。
6.一种减速机，包括密封装置结构，其特征在于，所述密封结构为如权利要求1-5任一项所述的密封结构。
【文档编号】F16H57/029GK204127285SQ201420602043
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】胡炜 申请人:沃德(天津)传动有限公司