一种双级行星齿轮减速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双级行星齿轮减速器，包括太阳轮输入轴、两组行星轮结构、齿圈、输入端盖、输出端盖及输出轴，两组行星轮结构并排排列且共用一个齿圈，在双级行星齿轮减速器的内部还设置有由圆锥滚子轴承与滚针轴承构成的稳心轴承结构，减速器中的齿圈、齿轮均采用斜齿轮结构。本实用新型具有结构合理、噪音小的特点，它通过在内部设置有由圆锥滚子轴承与滚针轴承稳心构成的轴承结构，降低减速器在运转时的浮动，保证齿轮及支架运转时的稳定性，减少减速器的损坏，延长使用寿命，同时齿轮、齿圈均采用斜齿轮结构，降低了减速器在运转时产生的噪音。
【专利说明】一种双级行星齿轮减速器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种行星减速器，特别是涉及一种双级行星齿轮减速器。
【背景技术】
[0002]行星减速器是一种具有广泛通用性的新型减速器，它是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，它具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高等优点，是一种用途广泛的工业产品，特别是在在汽车配件领域中得到广泛应用，随着汽车的制造水平越来越高，人们对汽车的零配件要求也越来越高。
[0003]现有的汽车行星减速器一般由输入轴、输出轴、齿轮组、齿圈构成，齿轮组为多组，且不同的齿轮组对应不同的齿圈，其内部的齿轮、齿圈全采用直齿结构的轮，在车辆行驶过程中齿轮之间所产生的噪音较大，影响车辆的使用，这些行星减速器仅适用于中低转速减速，而不适用于高转速(3500r/min以上)减速，因为当转数超过3500r/min时，行星轮系的浮动加大，使机体的振动幅度过大，导致齿轮及支架的运转不够稳定，在经过长久使用后，容易造成行星齿轮减速器的损坏，降低使用寿命。
实用新型内容
[0004]针对以上技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构合理、噪音小的双级行星齿轮减速器，它通过在内部设置有由圆锥滚子轴承与滚针轴承稳心构成的轴承结构，降低减速器在运转时的浮动，保证齿轮及支架运转时的稳定性，减少减速器的损坏，延长使用寿命，同时齿轮、齿圈均采用斜齿轮结构，降低了减速器在运转时产生的噪音。
[0005]本实用新型是通过这样的技术方案实现的，它包括太阳轮输入轴、行星轮结构、齿圈、输入端盖、输出端盖及输出轴，输入端盖与太阳轮输入轴连接，输出端盖与输出轴连接，齿圈的两端通过连接螺栓分别与输入端盖、输出端盖连接，所述的行星轮结构位于输入端盖、齿圈、输出端盖、太阳轮输入轴以及输出轴形成的内部腔室内，所述的行星轮结构为两组，两组行星轮结构并排排列且共用一个齿圈；行星轮结构包括行星轮、行星轴、行星架，其中第一行星轮通过行星轴设置在第一行星架上，且与太阳轮输入轴相互啮合；第二行星轮通过行星轴设置在第二行星架上，且与太阳轮输入轴相互啮合；在双级行星齿轮减速器的内部还设置有稳心轴承结构。
[0006]所述的稳心轴承结构包括圆锥滚子轴承与滚针轴承，圆锥滚子轴承设置在输入端盖与太阳轮输入轴之间、第一行星架与输入端盖之间、第二行星架与太阳轮输入轴之间以及输出端盖与输出轴之间的连接处，滚针轴承设置在太阳轮输入轴与第一行星架之间以及行星轮与行星轴之间的连接处。
[0007]所述的齿圈、第一行星轮与第二行星轮均为斜齿轮。
[0008]在齿圈上设置有通气塞总成与放油塞组件。
[0009]在输入端盖与连接螺栓之间、输出端盖与连接螺栓之间均设置有衬垫。
[0010]行星轮与行星轴之间通过开槽柱形螺塞固定连接。
[0011]齿圈位于加速器的外围，将行星轮结构包裹在减速器的内部，两组行星轮结构并排排列且共用一个齿圈，增加行星轮在减速器运转时的稳定性，同时齿圈与行星轮结构中的齿轮均为斜齿轮结构，可以降低减速器在运转时产生的噪音，稳心轴承结构由圆锥滚子轴承与滚针轴承构成，分别安装在减速器内部组成零件的连接处，与现有技术相比，本实用新型通过在内部设置有由圆锥滚子轴承与滚针轴承构成的稳心轴承结构，降低减速器在运转时的浮动，保证齿轮及支架运转时的稳定性，减少减速器的损坏，延长使用寿命，同时齿轮、齿圈均采用斜齿轮结构，降低了减速器在运转时产生的噪音。
[0012]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理、噪音小的特点，它通过在内部设置有由圆锥滚子轴承与滚针轴承稳心构成的轴承结构，降低减速器在运转时的浮动，保证齿轮及支架运转时的稳定性，减少减速器的损坏，延长使用寿命，同时齿轮、齿圈均采用斜齿轮结构，降低了减速器在运转时产生的噪音。
[0013]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其他的目的、特征和优点。下面参照附图面对本实用新型作进一步详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]构成本申请的一部分附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0015]图1是本实用新型的剖视图；
[0016]附图中附图标记如下:1.太阳轮输入轴；2.齿圈；3.输入端盖；4.；5.输出端盖；6.连接螺栓；7.行星轴；81.第一行星轮；82.第一行星架；91.第二行星轮；92.第二行星架；10.圆锥滚子轴承；11.滚针轴承；12.通气塞总成；13.放油塞组件；14.衬垫；15.开槽柱形螺塞。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示，本实用新型包括太阳轮输入轴1、行星轮结构、齿圈2、输入端盖3、输出端盖4及输出轴5，输入端盖2与太阳轮输入轴I连接，输出端盖4与输出轴5连接，齿圈2的两端通过连接螺栓6分别与输入端盖3、输出端盖4连接，所述的行星轮结构位于输入端盖3、齿圈2、输出端盖4、太阳轮输入轴I以及输出轴5形成的内部腔室内，其特征在于:所述的行星轮结构为两组，两组行星轮结构并排排列且共用一个齿圈2 ;行星轮结构包括行星轮、行星轴、行星架，其中第一行星轮81通过行星轴7设置在第一行星架82上，且与太阳轮输入轴I相互啮合；第二行星轮91通过行星轴7设置在第二行星架92上，且与太阳轮输入轴I相互啮合；在双级行星齿轮减速器的内部还设置有稳心轴承结构。所述的稳心轴承结构包括圆锥滚子轴承10与滚针轴承11，圆锥滚子轴承10设置在输入端盖3与太阳轮输入轴I之间、第一行星架82与输入端盖3之间、第二行星架92与太阳轮输入轴I之间以及输出端盖4与输出轴5之间的连接处，滚针轴承11设置在太阳轮输入轴I与第一行星架82之间以及行星轮与行星轴7之间的连接处。
[0018]齿圈2位于加速器的外围，将行星轮结构包裹在减速器的内部，两组行星轮结构并排排列且共用一个齿圈2，增加行星轮结构在减速器运转过程中的稳定性，同时齿圈2与行星轮结构中的齿轮均为斜齿轮结构，可以降低减速器在运转时产生的噪音，稳心轴承结构由圆锥滚子轴承10与滚针轴承11构成，分别安装在减速器内部组成零件的连接处，与现有技术相比，本实用新型通过在内部设置有由圆锥滚子轴承10与滚针轴承11构成的稳心轴承结构，降低减速器在运转时的浮动，保证齿轮及支架运转时的稳定性，减少减速器的损坏，延长使用寿命，同时齿轮、齿圈均采用斜齿轮结构，降低了减速器在运转时产生的噪音。
[0019]如图1所示，所述的齿圈2、第一行星轮81与第二行星轮91均为斜齿轮。采用斜齿轮结构，可以有效降低减速器在运转时产生的噪音。
[0020]如图1所示，在齿圈2上设置有通气塞总成12与放油塞组件13。
[0021]如图1所示，在输入端盖3与连接螺栓6之间以及输出端盖4与连接螺栓6之间设置有衬垫14。设置衬垫减少输入端盖、输出端盖在减速器运转过程中的磨损，延长使用寿命O
[0022]行星轮与行星轴7之间通过开槽柱形螺塞15固定连接。
[0023]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种双级行星齿轮减速器，包括太阳轮输入轴(I )、行星轮结构、齿圈(2)、输入端盖(3)、输出端盖(4)及输出轴(5)，输入端盖(2)与太阳轮输入轴(I)连接，输出端盖(4)与输出轴(5 )连接，齿圈(2 )的两端通过连接螺栓(6 )分别与输入端盖(3 )、输出端盖(4)连接，所述的行星轮结构位于输入端盖(3)、齿圈(2)、输出端盖(4)、太阳轮输入轴(I)以及输出轴(5)形成的内部腔室内，其特征在于:所述的行星轮结构为两组，两组行星轮结构并排排列且共用一个齿圈(2);行星轮结构包括行星轮、行星轴、行星架，其中第一行星轮(81)通过行星轴(7)设置在第一行星架(82)上，且与太阳轮输入轴(I)相互啮合；第二行星轮(91)通过行星轴(7)设置在第二行星架(92)上，且与太阳轮输入轴(I)相互啮合；在双级行星齿轮减速器的内部还设置有稳心轴承结构。
2.如权利要求1所述的双级行星齿轮减速器，其特征在与:所述的稳心轴承结构包括圆锥滚子轴承(10)与滚针轴承(11)，圆锥滚子轴承(10)设置在输入端盖(3)与太阳轮输入轴(I)之间、第一行星架(82 )与输入端盖(3 )之间、第二行星架(92 )与太阳轮输入轴(I)之间以及输出端盖(4)与输出轴(5)之间的连接处，滚针轴承(11)设置在太阳轮输入轴(I)与第一行星架(82)之间以及行星轮与行星轴(7)之间的连接处。
3.如权利要求1所述的双级行星齿轮减速器，其特征在与:所述的齿圈(2)、第一行星轮(81)与第二行星轮(91)均为斜齿轮。
4.如权利要求1所述的双级行星齿轮减速器，其特征在与:在齿圈(2)上设置有通气塞总成(12)与放油塞组件(13)。
5.如权利要求1所述的双级行星齿轮减速器，其特征在与:在输入端盖(3)与连接螺栓(6 )之间、输出端盖(4 )与连接螺栓(6 )之间均设置有衬垫(14 )。
6.如权利要求1所述的双级行星齿轮减速器，其特征在与:行星轮与行星轴(7)之间通过开槽柱形螺塞(15)固定连接。
【文档编号】F16H57/08GK204253751SQ201420738244
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月2日 优先权日:2014年12月2日
【发明者】黄安民, 张集胜 申请人:綦江永跃齿轮有限公司, 黄安民