油室壳体的制作方法
【专利摘要】一种油室壳体，包括壳体(1)，所述的壳体(1)上用于安装热交换器的端面上设有安装孔(2)、主油道油孔(3)和润滑油道油孔(4)，位于壳体(1)下部的安装孔(2)、润滑油道油孔(4)分别设有独立的且凸出壳体(1)端面的安装孔开口端端面(5)、润滑油道油孔开口端端面(6)，所述的安装孔开口端端面(5)、润滑油道油孔开口端端面(6)在同一水平面上。该油室壳体可有效减少精加工面积，可以减少精加工成本。
【专利说明】油室壳体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液力缓冲器【技术领域】，具体讲是一种油室壳体。
【背景技术】
[0002]对于重型卡车的下坡减速，常通过汽车制动安全辅助装置来进行减速，该装置的核心部件即为液力缓冲器，通过该液力缓冲器可使重型卡车主轴车速降低，从而达到下坡减速的目的。
[0003]该液力缓冲器主要包括油室壳体、分别装于油室壳体两端面的热交换器和工作腔壳体，其中油室壳体上用于安装热交换器的端面上设有安装孔、主油道油孔、润滑油道油孔，热交换器通过安装孔安装在油室壳体的端面上，同时油室壳体内的油量通过主油道油孔、润滑油道油孔而进入到热交换器内进行热交换。
[0004]目前，因位于油室壳体下端的一个润滑油道油孔与一个安装孔位置近，润滑油道油孔开口端端面与安装孔开口端端面常设计为一体而形成连接的平整端面，这样在加工该端面时，加工面积就比较大，特别是润滑油道油孔内流通有油，在与热交换器相配装时，就需要润滑油道油孔开口端端面具有非常高的平整度和光滑度，以避免因端面粗糙不平而发生泄漏现象，故对其端面就必须经过多次精加工才可，而安装孔开口端端面与润滑油道油孔开口端端面设计为一体而形成连接的平整端面后，增加了对安装孔开口端端面的精加工工序，增加了精加工面积，增加了加工成本。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可有效减少精加工面积以减少精加工成本的油室壳体。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:包括壳体，所述的壳体上用于安装热交换器的端面上设有安装孔、主油道油孔和润滑油道油孔，位于壳体下部的安装孔、润滑油道油孔分别设有独立的且凸出壳体端面的安装孔开口端端面、润滑油道油孔开口端端面，所述的安装孔开口端端面、润滑油道油孔开口端端面在同一水平面上。
[0007]所述的润滑油道油孔开口端端面设有环状凹槽，该环状凹槽内卡装有增强密封效果的密封圈。
[0008]所述的安装孔开口端端面、润滑油道油孔开口端端面与壳体端面之间设有圆弧过渡连接面。
[0009]所述的壳体上用于安装热交换器的端面的右下部设有凸出壳体端面的配装面，该配装面的边缘形成圆弧过渡连接。
[0010]本实用新型的油室壳体通过将安装孔开口端端面、润滑油道油孔开口端端面进行独立设置，这样就只需单独对润滑油道油孔开口端端面进行所需的多次精加工，相比现有技术而言，有效减少了精加工面积，降低了精加工成本，而安装孔开口端端面进行所需的一般精加工即可，且安装孔开口端端面、润滑油道油孔开口端端面进行独立设置后，两者之间无连接端面进行精加工，也很大程度上减少了精加工面积，大大降低了精加工成本。而安装孔开口端端面、润滑油道油孔开口端端面在同一水平面上，进行精加工时，可同时进行，无需对精加工刀具进行进刀调节。
[0011]进一步地，所述的润滑油道油孔开口端端面设有环状凹槽，该环状凹槽内卡装有增强密封效果的密封圈。用环状凹槽卡装密封圈，使密封圈卡装牢固，不易移位，而密封圈设置后起到了密封的效果。
[0012]进一步地，所述的安装孔开口端端面、润滑油道油孔开口端端面与壳体端面之间设有圆弧过渡连接面，设置圆弧过渡连接面使两者圆润过渡连接，一方面增加了开口端的强度，另一方面使结构显得规整。
[0013]进一步地，所述的壳体上用于安装热交换器的端面的右下部设有凸出壳体端面的配装面，该配装面的边缘形成圆弧过渡连接，设置配装面增加装配时的配合面，提高了配装的贴合度，且配装面的边缘形成圆弧过渡连接，一方面增加了强度，另一方面使整体结构显得整洁。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]附图是本实用新型油室壳体的结构示意图。
[0015]本实用新型图中所示:1壳体，2安装孔，3主油道油孔，4润滑油道油孔，5安装孔开口端端面，6润滑油道油孔开口端端面，6.1环状凹槽，7圆弧过渡连接面，8配装面。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0017]如图所示，本实用新型的油室壳体，包括壳体1，所述的壳体I上用于安装热交换器的端面上设有安装孔2、主油道油孔3和润滑油道油孔4。
[0018]与现有技术不同的是，位于壳体I下部的安装孔2、润滑油道油孔4分别设有独立的且凸出壳体I端面的安装孔开口端端面5、润滑油道油孔开口端端面6，独立的也就是指安装孔开口端端面5和润滑油道油孔开口端端面6两者不直接连接，中间分开设置。而所述的安装孔开口端端面5、润滑油道油孔开口端端面6在同一水平面上，也就是说两者凸出后的高度相同。
[0019]所述的润滑油道油孔开口端端面6设有环状凹槽6.1，该环状凹槽6.1内卡装有增强密封效果的密封圈。
[0020]所述的安装孔开口端端面5、润滑油道油孔开口端端面6与壳体端面之间设有圆弧过渡连接面7。
[0021]所述的壳体I上用于安装热交换器的端面的右下部设有凸出壳体I端面的配装面8，该配装面8的边缘形成圆弧过渡连接。
【权利要求】
1.一种油室壳体，包括壳体(I)，所述的壳体(I)上用于安装热交换器的端面上设有安装孔(2)、主油道油孔(3)和润滑油道油孔(4)，其特征在于:位于壳体⑴下部的安装孔(2)、润滑油道油孔(4)分别设有独立的且凸出壳体(I)端面的安装孔开口端端面(5)、润滑油道油孔开口端端面￠)，所述的安装孔开口端端面(5)、润滑油道油孔开口端端面(6)在同一水平面上。
2.根据权利要求1所述的油室壳体，其特征在于:所述的润滑油道油孔开口端端面(6)设有环状凹槽(6.1)，该环状凹槽(6.1)内卡装有增强密封效果的密封圈。
3.根据权利要求1所述的油室壳体，其特征在于:所述的安装孔开口端端面(5)、润滑油道油孔开口端端面(6)与壳体端面之间设有圆弧过渡连接面(7)。
4.根据权利要求1所述的油室壳体，其特征在于:所述的壳体(I)上用于安装热交换器的端面的右下部设有凸出壳体(I)端面的配装面(8)，该配装面(8)的边缘形成圆弧过渡连接。
【文档编号】F16D57/00GK204239534SQ201420736839
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】袁可定, 朱召虎 申请人:宁波华盛汽车部件有限公司