环保型无油车载空压机及其活塞套环的制作方法

本发明涉及一种空压机，特别涉及一种环保型无油车载空压机及其活塞套环。

背景技术：

空压机是一种以气源为主体，将原动力的机械能转换成气体压力并将压缩的空气的气压实施发生的装置。

传统的空压机主要由机座、架设于机座上的电机及活塞缸组成，活塞缸内设有与电机联动的活塞。

此类空压机在使用过程中，活塞缸内的活塞与活塞缸内壁之间的摩擦力较大，一方面缩短了活塞与活塞缸的使用寿命，另一方面在使用过程中会产生较大的噪音；而且机座与电机为硬连接，在使用过程中振动力较大，同时也为制造较大的噪音。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种环保、降噪、结构简单的环保型无油车载空压机及其活塞套环。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种环保无油车载空压机的活塞套环，其特征在于：包括有碳纤维1%—10%、聚四氟乙烯60%—80%及军用碳纤维20%—30%。

其中，活塞套环的摩擦系数为0.02—0.04。

采用上述技术方案，通过采用上述材料加工出的活塞套环，其摩擦系数低，在使用过程中，活塞与活塞套环摩擦时，活塞及活塞套环之间的摩擦系数小，不会出现磨损的情况，而且摩擦系数小促使活塞与活塞套环之间实施摩擦时可降低噪音。

本发明提供了一种环保型无油车载空压机，包括有机座、架设于机座上的电机及若干个活塞缸，所述的活塞缸内设有与电机联动的活塞，活塞缸的内壁与活塞之间设有活塞套环，其特征在于：所述的电机与机座之间设有安装板，安装板与机座之间通过减振装置连接，所述的减振装置包括有若干个轴向一端与安装板抵触，另一端与机座抵触的弹性件。

其中，弹性件包括有若干个并列设于机座与安装板之间的减振弹簧，机座及安装板与减震弹簧的抵触处设有包覆减震弹簧的塑性减震套。

采用上述技术方案，电机通过安装板与机座实施连接，这样设

置使空压机的安装更为稳定，在使用过程中，空压机会出现振动，而机座与安装板之间减振装置的设置可吸收空压机产生的振动，不仅可使空压机的工作更为稳定，使用寿命更长，而且也可减少空压机振动时产生的噪音。减震弹簧在使用过程中受到震动力会出现压缩的情况，在此过程中减震弹簧的轴向两端会与机座及安装板出现碰撞，碰撞时会产生较大的噪音，而机座以及安装板上塑性减震套的设置则是为了消除减震弹簧使用时出现的噪音。

本发明进一步设置为：安装板及机座分别为矩形板体，安装板及机座的两侧分别对应的设有安装孔，安装孔内设有锁紧螺栓。

采用上述技术方案，由于本发明的空压机为车载无油空压机，当其安装于汽车内后，汽车在运行或急刹时，由于安装板与机座之间通过减震装置实施连接，因此安装板以及其以上的部分会出现倾斜，过度的倾斜会影响到本发明空压机的正常使用及性能，为了防止此类情况出现，保证本发明空压机的正常使用，在安装板与机座之间通过锁紧螺栓实施锁定。

下面结合附图对本发明作进一步描述。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为图1的A向示意图；

图3为本发明实施例中活塞与气缸联动的局部结构示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种专用于环保无油车载空压机的活塞套环，该活塞套环包括有碳纤维1%—10%、聚四氟乙烯60%—80%及军用碳纤维20%—30%。其摩擦系数为0.02—0.04。

在本发明实施例中，优选碳纤维5%、聚四氟乙烯70%及军用碳纤维5%。

其机械性能、物理性能及电性能较优，从而促使其摩擦系数低于传统的活塞套环。而且通过采用上述材料加工出的活塞套环，其摩擦系数低，在使用过程中，活塞与活塞套环摩擦时，活塞及活塞套环之间的摩擦系数小，不会出现磨损的情况，而且摩擦系数小促使活塞与活塞套环之间实施摩擦时可降低噪音。如表一所示。

如图1—图3所示，在本发明提供了一种采用权利要求1的环保无油车载空压机的活塞套环的环保型无油车载空压机，包括有机座1、架设于机座1上的电机2及若干个活塞缸3，所述的活塞缸3内设有与电机2联动的活塞32，活塞缸3的内壁与活塞32之间设有活塞套环33，电机2与机座1之间设有安装板4，安装板4与机座1之间通过减振装置5连接，减振装置5包括有若干个轴向一端与安装板4抵触，另一端与机座1抵触的弹性件。弹性件包括有若干个并列设于机座1与安装板4之间的减振弹簧51。电机2通过安装板4与机座1实施连接，这样设置使空压机的安装更为稳定，在使用过程中，空压机会出现振动，而机座1与安装板4之间减振装置5的设置可吸收空压机产生的振动，不仅可使空压机的工作更为稳定，使用寿命更长，而且也可减少空压机振动时产生的噪音。需要说明的是，减振装置5也可为弹性片，也是可性的。本发明实施例采用减振装置5以及选用摩擦系数低的专用活塞套环33后，可大大的降低空压机工作时产生的噪音，不仅利于环保，而且本发明实施例的空压机使用寿命更长。

减震弹簧51在使用过程中受到震动力会出现压缩的情况，在此过程中减震弹簧51的轴向两端会与机座1及安装板4出现碰撞，碰撞时会产生较大的噪音，为了消除该的噪音，机座1及安装板4与减震弹簧51的抵触处设有包覆减震弹簧51的塑性减震套7。

在本发明实施例中，安装板4及机座1分别为矩形板体，安装板4及机座1的两侧分别对应的设有安装孔，安装孔内设有锁紧螺栓6。由于本发明的空压机为车载无油空压机，当其安装于汽车内后，汽车在运行或急刹时，由于安装板4与机座1之间通过减震装置5实施连接，因此安装板5以及其以上的部分会出现倾斜，过度的倾斜会影响到本发明空压机的正常使用及性能，为了防止此类情况出现，保证本发明空压机的正常使用，在安装板5与机座1之间通过锁紧螺栓6实施锁定。