1.一种能量调整方法，其特征在于：将主动动力系统经可变传动比装置与被动动力系统关联，通过增加所述被动动力系统的质量增加所述被动动力系统的转动惯量和/或转动动能。
2.应用如权利要求1所述能量调整方法的系统，其特征在于：所述主动动力系统设为动力输入轴(1)，所述可变传动比装置设为包括泵轮(201)、导轮(202)和涡轮(203)的流体单元，所述被动动力系统设为动力输出轴(3)，所述动力输入轴(1)与所述泵轮(201)连接设置，所述涡轮(203)与所述动力输出轴(3)连接设置；增加所述涡轮(203)的质量、增加所述动力输出轴(3)的质量、将所述流体单元的壳体(10)与所述涡轮(203)连接设置和/或将所述流体单元的壳体(10)与所述涡轮(203)连接设置并增加所述壳体(10)的质量。
3.一种能量调整方法，其特征在于：使包括泵轮(201)和涡轮(203)的动力系统中的以所述涡轮(203)为主动件的传动系统经离合装置(6)与旋转惯量体(51)离合传动。
4.一种能量调整方法，其特征在于：使包括泵轮(201)和涡轮(203)的动力系统中的以所述涡轮(203)为主动件的传动系统经离合装置(6)和增速机构(4)与旋转惯量体(51)离合传动。
5.一种能量调整方法，其特征在于：将泵轮(201)、导轮(202)和涡轮(203)对应设置在壳体(10)内，于所述壳体(10)内增加以所述涡轮(203)为主动件的动力系统的转动惯量。
6.一种能量调整方法，其特征在于：将泵轮(201)、导轮(202)和涡轮(203)串联连通设置在壳体(10)内，于所述壳体(10)内增加以所述涡轮(203)为主动件的动力系统的转动惯量。
7.一种能量调整方法，其特征在于：使驱动件(101)对变矩器(7)的动力输入端输入动力，使所述变矩器(7)的动力输出端经离合器(61)对负载(301)传动，增加所述变矩器(7)的涡轮(203)为主动件的系统的转动惯量。
8.一种能量调整系统，包括变矩器(7)和离合器(61)，其特征在于：所述变矩器(7)的涡轮(203)或所述变矩器(7)的涡轮(203)的动力输出件与所述离合器(61)固连设置或一体化设置，在所述涡轮(203)与所述离合器(61)之间的传动系统上设置惯量体(5)。
9.一种能量调整系统，包括变矩器(7)、离合器(61)和变速箱(8)，其特征在于：所述变矩器(7)的动力输出件经所述离合器(61)与所述变速箱(8)的动力输入件传动设置；在所述变矩器(7)的涡轮(203)与所述离合器(61)的主动件之间的传动系统上设置旋转惯量体(51)，或在所述变矩器(7)的涡轮(203)与所述离合器(61)的主动件之间的传动系统上经增速机构(4)设置旋转惯量体(51)。
10.一种能量调整系统，包括泵轮(201)、涡轮(203)和离合器(61)，其特征在于：所述泵轮(201)和所述涡轮(203)对应设置，所述离合器(61)的主动件与所述涡轮(203)机械连接设置，所述离合器(61)的被动件设为动力输出件；在所述涡轮(203)和所述离合器(61)的主动件之间的传动系统上设置旋转惯量体(51)，或在所述涡轮(203)和所述离合器(61)的主动件之间的传动系统上经增速机构(4)设置旋转惯量体(51)。