本发明涉及材料领域，具体涉及一种新型耐磨刹车片。
背景技术：
刹车片广泛应用于机动车辆，是依靠摩擦作用来实现制动功能的部件，关系到机动车辆能否安全可靠地行驶。摩擦材料是刹车片上的关键性材料，其性能好坏直接影响制动装置的制动效果。理想的摩擦材料应有良好的热稳定性，使刹车片在高温下摩擦系数变化小，热磨损小，提高工作可靠性，延长使用寿命；有较小的制动噪音，改善车辆舒适性，减小对环境的噪音污染;另外，还应有良好的机械强度、对地面磨损较小、环保效果好。
技术实现要素：
本发明目的在于，提供一种新型耐磨刹车片，本发明采用的技术方案如下：
一种新型耐磨刹车片，其特征在于，由以下组分按重量百分比混合制备而成：
金属粉末 12-50份
有机粘结剂 10-35份
玻璃纤维 5-10份
填充剂 10-30份
促进剂 1-5份。
作为优选方案之一，所述的金属粉末是由粒度为58um的莱武氏相强化铁基合金气雾化粉与粒度为65um的铜粉按照重量比为2:1混合组成。
作为优选方案之一，所述的有机粘结剂由纳米丁腈橡胶粉与改性的酚醛树脂混合组成。
作为优选方案之一，所述的玻璃纤维是由长度在1-8mm的钢纤维与碳纤维混合组成。
作为优选方案之一，所述的填充剂是由石墨，二硫化钼，硫磺，纳米级三氧化二铝，无机纤维等一种或多种混合组成。
作为优选方案之一，所述的促进剂是由C12H20N2S6和C6H12N2S4混合组成。
本发明相对于现有技术的有益效果是：本发明通过加入莱武氏相强化的铁基合金雾化粉，提高了刹车材料耐温性,使耐温温度至少达到350℃ ，提高高温摩擦系数，提高耐磨性；由于Laves相特别的晶体结构，抗粘着磨损而有固体润滑作用,对提高摩擦稳度也有作用。纳米丁腈橡胶粉的加入,可韧化基体,与酚醛树脂基体与强化纤维、填充剂等的优化组合,尤其提高摩擦系数稳度有作用,使合金粉和填充料不易磨损脱落,提高耐磨性，该配方制备的新型刹车片试用表明，刹车稳定可靠，噪音小。
具体实施方式
以下将结合实施例对本发明的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。
实施例1：一种新型耐磨刹车片，由以下组分按重量百分比混合制备而成：
金属粉末 33份
有机粘结剂 28份
玻璃纤维 8份
填充剂 28份
促进剂 3份。
实施例2：一种新型耐磨刹车片，由以下组分按重量百分比混合制备而成：
铁粉 30份
铜粉 15份
纳米丁腈橡胶粉 17份
改性的酚醛树脂 7份
长度在1-8mm的钢纤维 4份
长度在1-8mm的碳纤维 3份
石墨 11份
二硫化钼 5份
硫磺 1份
无机纤维 2份
纳米级三氧化二铝 5份
C12H20N2S6 2份
C6H12N2S4 1份。
其中，上述的铁粉为粒度在58um的莱武氏相强化铁基合金气雾化粉以及粒度为65um的铜粉。
以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。