本发明涉及到一种汽车制动衬片制备技术，特别涉及到一种可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片及制备方法。
背景技术：
汽车盘式制动器由于在制动过程中制动力输出和踏板力成正比，且由于制动盘是完全暴露在空气中所以散热非常好，其应用范围越来越广泛。但由于盘式制动器制动盘完全暴露在空气中又产生另一个非常严重的问题，即铸铁加工成型的制动盘表面非常容易产生锈蚀。如果在阴雨天气，汽车长时间不行驶，会造成制动盘表面累积大量锈蚀。当制动盘表面产生锈蚀后，会造成制动盘表面高低不平的锈蚀点，在行驶过程中，由于制动盘表面凹凸不平，会造成车身震动，产生异响并影响行车安全。另外，由于制动盘表面不平整会对对偶摩擦块加速磨损，此时，由于制动盘锈蚀，对制动盘本身及摩擦块均会产生伤害。由此，严重影响盘式制动器的使用寿命。显然，现有技术汽车盘式制动器存在着制动盘易锈蚀，影响行车安全和使用寿命等问题。
技术实现要素：
为解决现有技术汽车盘式制动器存在的制动盘易锈蚀，影响行车安全和使用寿命等问题，本发明提出一种可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片及制备方法。
本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片，其摩擦材料的重量百分比的组成为：酚醛树脂5～10份，含水硅酸钙5～15份，氢氧化钙5～10份，矿物纤维10～20份，摩擦粉5～10份、氧化镁5～15份，石墨8～15份，硅酸锆3～10份，钛酸钾10～20份；其中，所述矿物纤维为表面改性硅酸铝纤维；所述摩擦粉为以腰果壳油为基料以糠醛改性的摩擦粉。
进一步的，所述含水硅酸钙的粒度小于125微米，其粒度大于125微米的颗粒含量最大值为0.2％。
进一步的，所述摩擦材料的重量百分比的组成为：酚醛树脂8份，含水硅酸钙12份，氢氧化钙8份，矿物纤维16份，摩擦粉8份、氧化镁12份，石墨13份，硅酸锆7份，钛酸钾16份。
本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片的制备方法，包括以下步骤：
S1、混料，按比例称取各种组分，在高速犁耙混料机中混合均匀；各种组分的重量百分比为，酚醛树脂5～10份，含水硅酸钙粉5～15份，氢氧化钙5～10份，矿物纤维10～20份，摩擦粉5～10份、氧化镁5～15份，石墨8～15份，硅酸锆3～10份，钛酸钾10～20份；其中，所述矿物纤维为表面改性硅酸铝纤维；所述摩擦粉为以腰果壳油为基料以糠醛改性的摩擦粉；所述含水硅酸钙的粒度小于125微米，其粒度大于125微米的颗粒含量最大值为0.2％；
S2、热压，根据汽车车型选取相应的制动衬片压制模具，并按要求称取步骤S1制备的混合料，其重量误差为±0.5g，然后，按照温度为160℃±5℃、压力为350Kg/cm2和硬化时间为240秒±5秒的要求设定工艺参数，在300吨热压成型机上进行热压；
S3、热处理，按照室温到230℃升温3小时、230℃保温5小时和随炉温冷却至低于80℃出炉的工艺参数在烘箱中对步骤S2热压成型的制动衬片进行热处理；
S4、检验、成品。
本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片及制备方法的有益技术效果是在保证制动衬片制动性能完全满足相关标准要求的前提下，可快速去除制动盘锈蚀，消除由于制动盘生锈引发的安全隐患，延长制动器的使用寿命。
附图说明
附图1是本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片的制备方法的步骤示意图。
下面结合附图及具体实施例对本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片及制备方法作进一步的说明。
具体实施方式
本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片，其摩擦材料的重量百分比的组成为：酚醛树脂5～10份，含水硅酸钙粉5～15份，氢氧化钙5～10份，矿物纤维10～20份，摩擦粉5～10份、氧化镁5～15份，石墨8-15份，硅酸锆3-10份，钛酸钾10-20份；其中，所述矿物纤维为表面改性硅酸铝纤维；所述摩擦粉为以腰果壳油为基料以糠醛改性的摩擦粉。上述组分中，所述含水硅酸钙粉为立体多孔网状结构，自身强度较高，具有类似钢丝刷的效应，可快速清除制动盘锈蚀；所述矿物纤维为表面改性硅酸铝纤维，该纤维是一种品质极高的工程矿物纤维。经过表面处理，和酚醛树脂有很好的结合性，在极端的刹车条件下也能表现出更好的强度。所述摩擦粉为以腰果壳油为基料以糠醛改性摩擦粉，硬度好，能够承受盘式刹车片的高温要求，同时还具有所有普通腰果摩擦粉的优势。
为有效保证含水硅酸钙粉的除锈能力，所述含水硅酸钙的粒度小于125微米，其粒度大于125微米的颗粒含量最大值为0.2％。
附图1是本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片的制备方法的步骤示意图，由图可知，本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片的制备方法，包括以下步骤：
S1、混料，按比例称取各种组分，在高速犁耙混料机中混合均匀；各种组分的重量百分比为，酚醛树脂5～10份，含水硅酸钙粉5～15份，氢氧化钙5～10份，矿物纤维10～20份，摩擦粉5～10份、氧化镁5～15份，石墨8-15份，硅酸锆3-10份，钛酸钾10-20份；其中，所述矿物纤维为表面改性硅酸铝纤维；所述摩擦粉为以腰果壳油为基料以糠醛改性的摩擦粉；所述含水硅酸钙的粒度小于125微米，其粒度大于125微米的颗粒含量最大值为0.2％；本实施例中，所述摩擦材料的重量百分比的组成为：酚醛树脂8份，含水硅酸钙12份，氢氧化钙8份，矿物纤维16份，摩擦粉8份、氧化镁12份，石墨13份，硅酸锆7份，钛酸钾16份；
S2、热压，根据汽车车型选取相应的制动衬片压制模具，并按要求称取步骤S1制备的混合料，其重量误差为±0.5g，然后，按照温度为160℃±5℃、压力为350Kg/cm2和硬化时间为240秒±5秒的要求设定工艺参数，在300吨热压成型机上进行热压；
S3、热处理，按照室温到230℃升温3小时、230℃保温5小时和随炉温冷却至低于80℃出炉的工艺参数在烘箱中对步骤S2热压成型的制动衬片进行热处理；
S4、检验、成品。
为验证本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片及制备方法的技术效果，按照本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片的制备方法制备了汽车制动衬片，按国家标准GB5763-2008四类摩擦片的要求对按照本发明方法制备的汽车制动衬片的摩擦系数和磨损率进行了测试，结果列于表1。由表1可知，按照本发明方法制备的汽车制动衬片的摩擦系数和磨损率均在国家标准规定的范围内，符合国标GB5763-2008中关于四类摩擦片的技术要求。
附表1：本发明方法制备的汽车制动衬片的摩擦系数和磨损率
同时，按照某汽车厂商标准《制动块除锈试验方法》的规定，要求制动盘锈蚀后汽车行驶20公里，制动盘锈蚀层不超过0.05mm，对按照常规方法制备的汽车制动衬片和按照本发明方法制备的汽车制动衬片的去除制动盘锈蚀的性能进行检测。结果显示，按本发明制作的摩擦块在行驶同样的距离后，制动盘锈蚀层厚度为0.01mm，有效去除制动盘锈蚀，恢复制动性能。而按常规方法制备的汽车制动衬片在行驶同样的距离后，制动盘锈蚀层厚度均大于0.05mm，为不合格品。本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片的除锈效果超过了常规方法制备的汽车制动衬片的5倍以上。
显然，本发明可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片及制备方法的有益技术效果是在保证制动衬片制动性能完全满足相关标准要求的前提下，可快速去除制动盘锈蚀，消除由于制动盘生锈引发的安全隐患，延长制动器的使用寿命。