一种机械专用的可检测油温可观测油量且可计时的减速器的制作方法

本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种机械专用的可检测油温可观测油量且可计时的减速器。

背景技术：

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速器在使用过程中存在一些缺陷，例如减速器的内部没有设置温度传感器，不能及时得知减速箱内润滑油的油温，减速箱每工作一定的时间就需要更换润滑油，没有设置计时器，无法及时的更换润滑油，更换润滑油时不能清楚的观察到加入润滑油的油量。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种机械专用的可检测油温可观测油量且可计时的减速器，以解决上述背景技术中提出的减速器的内部没有设置温度传感器，不能及时得知减速箱内润滑油的油温，减速箱每工作一定的时间就需要更换润滑油，没有设置计时器，无法及时的更换润滑油，更换润滑油时不能清楚的观察到加入润滑油的油量的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机械专用的可检测油温可观测油量且可计时的减速器，包括齿轮转轴和排气螺栓，所述齿轮转轴安装在箱体的右侧下方，所述箱体内部靠近齿轮转轴的上方位置处设置有一号齿轮，所述一号齿轮的上方设置有固定轴承，且一号齿轮的左侧设置有二号齿轮，所述二号齿轮的下方设置有连接轴，所述连接轴的下方设置有三号齿轮，所述箱体内部靠近三号齿轮的左侧位置处设置有四号齿轮，且箱体上靠近四号齿轮的左侧位置处设置有固定螺栓，所述箱体上靠近四号齿轮的上方左侧位置处设置有侧面固定螺栓，且箱体的下方设置有箱体底座，所述箱体底座的上方中间位置处设置有温度传感器，且箱体底座上方靠近温度传感器的右侧位置处设置有油量观测窗，所述油量观测窗的右侧上方设置有计时器，所述排气螺栓安装在箱体的左侧上方，且排气螺栓的右侧设置有加油口，所述计时器和温度传感器均与外接控制开关电性连接。

优选的，所述三号齿轮与二号齿轮通过连接轴固定连接。

优选的，所述齿轮转轴与箱体通过固定轴承固定连接。

优选的，所述固定螺栓共设置有四个，且四个固定螺栓均匀安装在箱体上。

优选的，所述一号齿轮与二号齿轮通过齿轮转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明结构科学合理，使用安全方便，减速器内部设置了温度传感器，可以及时的将润滑油的油温反馈到外接控制开关上，避免油温过高导致机器使用寿命降低，减速器上设置了计时器，方便工作人员记录减速器工作的时候，及时的更换润滑油，减速器设置了油量观察窗，在加润滑油时可以很方便的控制加入合适的油量，减速器上方设置了排气螺栓，保证减速器运行时排出体内气体，避免减速器内的气体将油封胀坏，以至减速器漏油。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的侧视图；

图中：1-箱体、2-一号齿轮、3-齿轮转轴、4-三号齿轮、5-四号齿轮、6-固定螺栓、7-侧面固定螺栓、8-连接轴、9-二号齿轮、10-固定轴承、11-排气螺栓、12-加油口、13-计时器、14-油量观测窗、15-箱体底座、16-温度传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种机械专用的可检测油温可观测油量且可计时的减速器，包括齿轮转轴3和排气螺栓11，齿轮转轴3安装在箱体1的右侧下方，箱体1内部靠近齿轮转轴3的上方位置处设置有一号齿轮2，一号齿轮2的上方设置有固定轴承10，且一号齿轮2的左侧设置有二号齿轮9，二号齿轮9的下方设置有连接轴8，连接轴8的下方设置有三号齿轮4，箱体1内部靠近三号齿轮4的左侧位置处设置有四号齿轮5，且箱体1上靠近四号齿轮5的左侧位置处设置有固定螺栓6，箱体1上靠近四号齿轮5的上方左侧位置处设置有侧面固定螺栓7，且箱体1的下方设置有箱体底座15，箱体底座15的上方中间位置处设置有温度传感器16，且箱体底座15上方靠近温度传感器16的右侧位置处设置有油量观测窗14，油量观测窗14的右侧上方设置有计时器13，排气螺栓11安装在箱体1的左侧上方，且排气螺栓11的右侧设置有加油口12，计时器13和温度传感器16均与外接控制开关电性连接。

三号齿轮4与二号齿轮9通过连接轴8固定连接。齿轮转轴3与箱体1通过固定轴承10固定连接。固定螺栓6共设置有四个，且四个固定螺栓6均匀安装在箱体1上。一号齿轮2与二号齿轮9通过齿轮转动连接。

本发明中的温度传感器16是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器，温度传感器16是温度测量仪表的核心部分，品种繁多，按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类，热电偶由在一端连接的两条不同金属线(金属A和金属B)构成，当热电偶一端受热时，热电偶电路中就有电势差，可用测量的电势差来计算温度，而热敏电阻是用半导体材料，大多为负温度系数，即阻值随温度增加而降低，温度变化会造成大的阻值改变，因此它是最灵敏的。

本发明的工作原理及使用流程：该机械专用的可检测油温可观测油量且可计时的减速器安装好过后，通过外接控制开关上的开关，使计时器13和温度传感器16正常工作，齿轮转轴3与外部电机相连，齿轮转轴3转动带动一号齿轮2转动，一号齿轮2转动带动二号齿轮9转动，二号齿轮9转动带动连接轴8转动，连接轴8转动带动三号齿轮4转动，三号齿轮4转动带动四号齿轮5转动，通过固定螺栓6和侧面固定螺栓7将减速器固定密封，通过计时器13可以记录减速器运行的时间，通过温度传感器16可以检测出减速器内的油温，通过油量观测窗14可以观察加入的润滑油的油量，通过排气螺栓11可以保证减速器运行时排出体内气体，避免减速器内的气体将油封胀坏，以至减速器漏油的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。