技术领域本实用新型涉及轴承，特别涉及一种球面滚子轴承。
背景技术：
滚子轴承是用短圆柱、圆锥或腰鼓形滚子作为滚动体的滚动轴承，主要有向心短圆柱滚子、双列向心球面滚子、圆锥滚子和推力滚子等结构型式。而滚子的滚动面呈球面形的统称为球面滚子轴承，采用这种滚子的轴承具有自动调心性能，能承受很大的载荷。球面滚子分非对称型和对称形，一般非对称的大端面为球面，对称形的两端面为平端面。对称形球面滚子性能较好，而非对称型的为淘汰形式。现有技术中，公布号为“CN102852970A”的发明专利中公开了一种对称球面滚子弧面轴承，但是该种轴承在使用过程中，其滚子之间的润滑需要通过添加润滑油来实现，但是在一般的球面滚子轴承，润滑油会从滚子与内、外圈的接触位置泄露，从而导致需要时常添加润滑油来对滚子进行润滑，十分浪费人工。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种减少润滑油泄露的球面滚子轴承。本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种球面滚子轴承，包括内圈和外圈，所述外圈与内圈之间设置有双列的滚子，所述内圈和外圈之间设置有保持架，所述外圈沿自身的径向设置有通孔，双列所述滚子相对端面之间形成有第一注油腔，所述通孔的一端与外部连通，所述通孔的另一端与第一注油腔连通，所述保持架与内圈之间形成第二注油腔，所述保持架上设置有使第一注油腔和第二注油腔相互连通的注油孔。通过采用上述技术方案，润滑油从通孔位置向第一注油腔内注射，使得滚子的上半部分得到润滑，然后通过保持架上的注油孔，使得润滑油进入到第二注油腔内，通过双列滚子在内、外圈之间的旋转，使得滚子在第二注油腔内转动，从而使得双列滚子在转动过程中得到润滑，加强润滑效果，同时第二注油腔是由保持架和内圈的侧壁之间形成的，第二注油腔起到了良好的封闭第二注油腔的效果，避免润滑油从滚子之间的间隙中向外流动，减少了润滑油的泄露，延长而论球面滚子轴承的使用寿命。作为优选，所述注油孔位于保持架的中间位置。通过采用上述技术方案，注油孔位于保持架的中间位置，使得注油孔正好位于通孔的下方，润滑油从通孔内直接向下滴落的过程中，有一部分能够直接经过注油孔进入到第二注油腔内，从而起到了加速润滑油进入第二注油腔内的作用，方便油液的注入。作为优选，所述注油孔呈环形设置在保持架上。通过采用上述技术方案，通过该种设置方式，当轴承在旋转的过程中，润滑油能够通过注油孔反到第一注油腔内，从而对位于保持架上部的滚子进行润滑，使得轴承在转动过程中，其一直受到润滑效果。作为优选，所述保持架沿轴承径向的截面呈U型，所述保持架上间隔设置有用于夹持滚子的夹持腔。通过采用上述技术方案，呈U形的保持架的两侧都能够很好的封闭效果，防止润滑油向外渗漏，同时在保持架上开设有夹持腔，夹持腔起到了固定滚子的作用，同时当滚子在旋转过程中，滚子不断的与位于第二注油腔内的润滑油接触，第二注油腔起到了良好的对滚子的润滑效果。作为优选，所述保持架与内圈接触的位置形成有供润滑油流出的润滑间隙。通过采用上述技术方案，润滑间隙起到了两个作用，其一为，通过形成有润滑间隙，从而使得保持架在旋转的过程中，避免保持架与内圈之间的摩擦；其二为通过设置有润滑间隙，在使用过程中，润滑油能够经过润滑间隙，在保持架与内圈之间形成隔离，减少保持架和内圈之间转动时的摩擦，提高球面滚子轴承转动时的效率。作为优选，所述外圈在通孔位置向下凹陷形成凹槽，所述凹槽上设置有堵塞件。通过采用上述技术方案，凹槽起到了避免在注油的过程中，润滑油向通孔外流动的作用，当第二注油腔内的润滑油注满后，凹槽可以容纳一些渗出的润滑油，有效的避免润滑油流动至轴承的表面，起到了保证轴承的表面不受到污染的作用，同时在凹槽上设置有堵塞件，堵塞件起到了堵塞通孔的作用，避免在轴承工作的状态下，润滑油向外流出，导致润滑油的浪费，或者说避免轴承外圈与连接位置之间发生打滑的问题。作为优选，所述外圈的纵向截面的内侧呈弧形，所述外圈的内侧与外圈的端面接触的位置设置有倒角。通过采用上述技术方案，弧形的外圈内侧起到了容纳球面滚子的作用，起到了固定球面滚子的作用，同时滚子在球面与端面接触的位置会形成有棱角，同时由于外圈的内侧是呈弧形的，所以滚子的棱角很容易与外圈的内侧之间发生磨损，通过在该位置设置有倒角，倒角起到了避免棱角位置受损的问题，起到了提高轴承转动精度的作用。作为优选，所述内圈的纵向截面的轮廓包括依次过度的第一反弧形面、水平面和第二反弧形面，所述注油孔垂直于水平面设置。通过采用上述技术方案，第一反弧形面和第二反弧形面起到了将轴承向外倾斜设置的作用，使得轴承能够很好的克服轴承轴向的作用力，同时水平面的作用是防止在滚子向内移动的过程起到了限位的作用，防止双列的滚子向中间移动，从而导致两者相互之间发生碰撞的问题，提高轴承的寿命。作为优选，所述堵塞件与通孔接触的侧壁上均匀分布有环形卡嵌槽，堵塞件的侧壁设置有与环形卡嵌槽配合的弹性件。通过采用上述技术方案，环形卡嵌槽与弹性件相互配合，弹性件卡嵌入环形卡嵌槽内，由于弹性件具有弹性，从而起到了封闭环形卡嵌槽的作用，使得环形卡嵌槽起到了密封的效果，进一步地防止润滑油泄露，同时环形卡嵌槽设置有多个，与环形卡嵌槽相配合的弹性件也设置有多个，从而起到了多层密封的效果，提高密封效果。综上所述，本实用新型具有以下有益效果：第二注油腔是由保持架和内圈的侧壁之间形成的，第二注油腔起到了良好的封闭第二注油腔的效果，避免润滑油从滚子之间的间隙中向外流动，减少了润滑油的泄露，延长而论球面滚子轴承的使用寿命。附图说明图1是本实用新型的剖面示意图；图2是图1所示A部放大示意图。图中，1、内圈；11、外圈；111、凹槽；12、滚子；13、保持架；14、通孔；15、注油孔；16、夹持腔；2、第一注油腔；3、第二注油腔；4、润滑间隙；5、堵塞件；51、环形卡嵌槽；52、弹性件；6、倒角；71、第一反弧形面；72、水平面；73、第二反弧形面。具体实施方式以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1所示，一种球面滚子12轴承，包括内圈1和外圈11，外圈11与内圈1之间设置有双列的滚子12，即纵向环绕的两列滚子12，内圈1和外圈11之间设置有保持架13，外圈11沿自身的径向设置有通孔14，双列滚子12相对端面之间形成有第一注油腔2，第一注油腔2呈半封闭设置，即第一注油腔2会在保持架13上部的滚子12之间的空间与外部连通，通孔14的一端与外部连通，通孔14的另一端与第一注油腔2连通，保持架13与内圈1之间形成第二注油腔3，保持架13上设置有使第一注油腔2和第二注油腔3相互连通的注油孔15。如图1所示，注油孔15需要设置在保持架13的中间位置，同时注油孔15是沿着保持架13的圆周方向环绕保持架13设置的，从而加强注油孔15的注油效果，本实用新型的保持架13沿轴承径向的截面呈U型，从而起到了对第二注油腔3左右隔断的作用，为了使得滚子12在转动过程中，滚子12的表面覆盖有润滑油，保持架13上间隔设置有用于夹持滚子12的夹持腔16，夹持腔16的侧壁与滚子12的侧壁之间相互靠近，润滑油在夹持腔16的侧壁与滚子12的侧壁之间形成油封，减少了夹持腔16的侧壁与滚子12之间的接触，避免两者之间发生磨损。如图1所示，保持架13与内圈1接触的位置形成有润滑间隙4，润滑间隙4是供润滑油流出的，减少了保持架13与内圈1之间的接触，避免两者之间发生磨损。如图1所示，外圈11的纵向截面的内侧呈弧形，外圈11的内侧与外圈11的端面接触的位置设置有倒角6，同时在内圈1上，内圈1的纵向截面的轮廓包括依次过度的第一反弧形面71、水平面72和第二反弧形面73，外圈11内侧、第一反弧形面71、第二反弧形面73的弧心位于第一注油腔2内，从而方便将球面滚子12的放置在两个弧面之间，同时注油孔15垂直于水平面72设置。如图2所示，外圈11在通孔14位置向下凹陷形成凹槽111，凹槽111上设置有堵塞件5，凹槽111的形状呈圆台形，堵塞件5与通孔14接触的侧壁上均匀分布有环形卡嵌槽51，堵塞件5的侧壁设置有与环形卡嵌槽51配合的弹性件52，弹性件52为橡胶圈，从而起到了对润滑油的密封效果，防止润滑油反渗透至轴承的外圈11表面。