一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构的制作方法

本实用新型涉及空调管件对接结构，尤其是一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构。

背景技术：

车用空调系统中各管件间的连接，大多采用螺纹接头对接形式，目前，该种对接形式一般采用螺纹接头配合螺母的形式将两根管路对接固定，对接时需要将螺纹接头与其中一根管件通过火焰钎焊固定，而钎焊技术对工人要求高，且焊接效率低，易产生虚焊、漏焊、沙眼等缺陷，存在泄漏的风险，生产的成本较高，操作不方便。

技术实现要素：

发明目的：本实用新型针对现有车用空调管件连接结构存在的上述问题，提供一种生产效率高、密封性好、成本低廉的汽车空调管件免焊接对接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，包括螺纹接头、螺母、管件一和管件二，所述螺纹接头设置有管件连接孔和外螺纹段，所述管件一与管件连接孔胀接连接，管件一端部设置有连接头一，连接头一外圆与外螺纹段的内圆过渡配合，所述管件二端部设置有定位轴肩和连接头二，连接头二外圆与连接头一内圆间隙配合，所述螺母套在管件二上，螺母端部设有定位块。

进一步的，所述管件连接孔内壁沿圆周均布若干齿形槽。

进一步的，所述齿形槽截面形状呈三角形。

进一步的，所述连接头二外圆设有O型密封圈。

与现有焊接接头相比，本实用新型的具有以下优点：

(1)管件与螺纹接头胀接连接，相比现有焊接固定，操作简单，管路生产效率更高；

(2)螺纹接头的管件连接孔内壁设置齿形槽，可以有效防止管件和螺纹接头相对转动；

(3)采用免焊接的对接结构，消除因焊接缺陷造成的泄漏隐患；

(4)消除火焰钎焊对环境的污染，更加环保；

(5)可省略检漏工序，管路生产能耗更低，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的管件对接结构示意图；

图2为螺纹接头结构示意图；

图3为图2中I处局部放大图；

图4为螺母结构示意图；

图中：1-螺纹接头，2-螺母，3-管件一，4-管件二，5-管件连接孔，6-外螺纹段，7-连接头一，8-定位轴肩，9-连接头二，10-定位块，11-齿形槽，12-O型密封圈。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。

如图1至4所示，本实用新型的一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，包括螺纹接头1、螺母2、管件一3和管件二4。

所述螺纹接头1设置有管件连接孔5和外螺纹段6，管件连接孔5内壁沿圆周均布若干齿形槽11，所述齿形槽11截面形状呈三角形。

所述管件一3与管件连接孔5胀接连接，管件一3端部设置有连接头一7，连接头一7外圆与外螺纹段6的内孔过渡配合。

所述管件二4端部设置有定位轴肩8和连接头二9，连接头二9外圆与连接头一7内圆间隙配合，并且所述连接头二9外圆设有O型密封圈12。所述螺母2套在管件二4上，螺母2端部设有定位块10。

管件一3和管件二4对接时，先通过胀管器将管件一3胀牢固定在螺纹接头1的管件连接孔5内孔，管件一3外圆发生塑形变形并卡入齿形槽11，可以有效防止管件一3和螺纹接头1相对转动，并且满足螺纹接头1安装扭矩的要求，管件一3与螺纹接头1固定好以后，将管件二4的连接头二9插入管件一3的管件一3的连接头一7内孔中，再将螺母2与螺纹接头1旋紧固定，螺母2通过定位块10挤压管件二4上的定位轴肩8，使定位轴肩8紧贴管件一3的连接头一7端部，防止连接头二9从连接头一7内孔中脱出，连接头二9上的O型密封圈12压紧连接头一7内孔实现密封。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。