汽车钢板弹簧的制作方法

本实用新型涉及钢板弹簧技术，尤其是涉及一种汽车钢板弹簧。

背景技术：

悬架是现代汽车上的主要组成之一，它能够把车架与车轴弹性的连接起来，其主要用途是传递作用在车架和车轮之间的一切力和力矩，并且缓和由于路面不平而传给车架的冲击载荷，衰减由于冲击载荷引起的承载系统的振动，保证汽车的正常行驶。

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，其在使用过程中由于簧片的振动及各簧片之间相对运动会产生噪声，为了降低噪声需要在簧片之间设置预留空隙，通常的做法是在板簧片之间设置垫片，通过中心螺栓将垫片和簧片紧密连接，使得簧片之间预留出振动空间，然而普通的垫片在板簧片之间存在侧移，其降低噪音的效果有限。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种汽车钢板弹簧，解决现有技术中汽车钢板弹簧中垫片降噪效果差的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种汽车钢板弹簧，包括，

由下至上依次层叠设置的多个簧片，多个所述簧片的长度由下至上逐渐增长，且每个所述簧片中部均设置有固定孔；

一中心螺栓，所述中心螺栓的螺纹端依次穿过多个所述簧片的固定孔并与一螺母螺纹配合；及

多个垫片，每个所述垫片均配合设置于相邻两个所述簧片之间；

其中，所述垫片的上表面设置有至少一个凸条、下表面设置有多个凸块，所述簧片上设置有分别与所述凸条和所述凸块过盈配合的条形槽和块状槽。

优选的，所述凸条至少为两个，且每个所述凸条均沿所述垫片的长度方向设置。

优选的，多个所述凸块呈矩阵排列并形成至少两列凸块组，每列所述凸块组沿所述垫片长度方向设置并与一所述凸条相对应。

优选的，所述汽车钢板弹簧还包括相对中心螺栓对称设置的两个U型卡箍，所述U型卡箍设于中间簧片的端部。

优选的，所述凸条为三个。

优选的，每个所述簧片均为向下突出的弧形。

优选的，所述凸块的横截面呈弧形、梯形、矩形或三角形。

与现有技术相比，本实用新型在垫片的上表面设置凸条、下表面设置凸块，并在簧片上设置分别与凸条和凸块相配合的条形槽和块状槽，从而使得垫片较好的固定于相邻两个簧片之间，避免了垫片的侧移，同时也有利于避免相邻两个簧片之间形变后发生错位，其有利于保证簧片产生力的均衡性。

附图说明

图1是本实用新型的汽车钢板弹簧的连接结构示意图；

图2是本实用新型的图1的A-A向剖视放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型的实施例提供了一种汽车钢板弹簧，包括，

由下至上依次层叠设置的多个簧片1，多个所述簧片1的长度由下至上逐渐增长，且每个所述簧片1中部均设置有固定孔；

一中心螺栓2，所述中心螺栓2的螺纹端依次穿过多个所述簧片1的固定孔并与一螺母3螺纹配合；及

多个垫片4，每个所述垫片4均配合设置于相邻两个所述簧片1之间；

其中，所述垫片4的上表面设置有至少一个凸条5、下表面设置有多个凸块6，所述簧片1上设置有分别与所述凸条5和所述凸块6过盈配合的条形槽12和块状槽11。

具体的，汽车钢板弹簧在压力作用下，每个簧片1均发生形变，相邻两个簧片1之间发生相对运动，在相邻两个簧片1之间设置垫片4则使得相邻两个簧片1之间形成有预留振动空间，避免簧片1产生噪音。而在垫片4的上表面设置凸条5，一方面便于安装，另一方面增加其对簧片1振动作用的吸收，提高降噪效果；而垫片4下表面的凸块6则有利于垫片4的安装，同时避免垫片4相对其下表面的簧片1发生侧移或纵向移动，保证垫片4能够固定于相邻两个簧片1之间，其有利于延长垫片4的使用寿命。

为了保证使用效果，本实施例所述凸条5至少为两个，且每个所述凸条5均沿所述垫片4的长度方向设置，从而能够为这个整个垫片4起到作用。实际应用时，由于垫片4一般为 橡胶材质，其厚度一般3～5mm左右，其过厚易导致相邻两个簧片1之间的连接强度不够、过薄则起不到降噪作用，设置凸条5可在一定程度上相当于提高了垫片4的厚度，同时又不会降低两个簧片1之间的连接强度。其中，本实施例所述凸条5优选设置为三个，且每个所述凸条5的宽度一般设置5～10mm。

为了保证垫片4与簧片1连接的稳定性，多个所述凸块6呈矩阵排列并形成至少两列凸块组，每列所述凸块组沿所述垫片4长度方向设置并与一所述凸条5相对应，从而使得垫片4上下表面的凸条5与凸块组相对应，其有利于平衡垫片4在簧片1振动和形变过程中的受力平衡性，进而延长垫片4的使用寿命。当凸条5设置为三个时，对应的凸块组也设置为三个。而且，本实施例凸块6的横截面可设置呈弧形、梯形、矩形或三角形，本实施例优选采用横截面呈弧形的凸块6。

为了避免簧片1之间发生侧移，所述汽车钢板弹簧还包括相对中心螺栓2对称设置的两个U型卡箍7，所述U型卡箍7设于中间簧片1的端部。具体的，本实施例以5个簧片1为例，U型卡箍7可设置于由下至上第3个簧片1的端部，若簧片1的数量为偶数个，则U型卡箍7设置于中部的两个簧片1的任一一个上面即可。

而为了提高簧片1的形变弹力，本实施例每个所述簧片1均设置为向下突出的弧形。

与现有技术相比，本实用新型在垫片的上表面设置凸条、下表面设置凸块，并在簧片上设置分别与凸条和凸块相配合的条形槽和块状槽，从而使得垫片较好的固定于相邻两个簧片之间，避免了垫片的侧移，同时也有利于避免相邻两个簧片之间形变后发生错位，其有利于保证簧片产生力的均衡性。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。