一种用于带钢热镀锌线的张力机动力装置的制作方法

本实用新型属于带钢热镀锌领域，尤其是涉及一种用于带钢热镀锌线的张力机动力装置。

背景技术：

在当前钢铁行业快速发展的情况下，对冶金机械的要求也在不断的提高，对机械操作的牢靠性也有了更新的认识。现有带钢热镀锌生产线中，张力机动力装置中刹车采用液压块式制动器，而液压块式制动器结构复杂，易损坏，牢靠性不好，故障率高，已不能适应车速快的要求。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于带钢热镀锌线的张力机动力装置，以实现带钢热镀锌线的张力机动力装置中刹车结构简单、牢靠性高且故障率低的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于带钢热镀锌线的张力机动力装置，包括减速机；所述减速机一端连接第一联轴器，另一端通过第二联轴器连接有电机；所述第二联轴器靠近所述减速机一端的外圆周上设有环形制动盘，所述环形制动盘与所述第二联轴器一体成型；所述环形制动盘靠近其外圆周的上表面和下表面均设有环形防滑垫；所述环形制动盘一侧设有气动制动器。

进一步的，所述气动制动器包括气缸、第一制动臂和第二制动臂；

所述第一制动臂一端套在所述气缸的活塞杆上，另一端铰接有第一子制动臂，所述第一子制动臂位于所述第一制动臂的端部；所述第一子制动臂末端固定连接有第一摩擦块；所述第一制动臂与所述气缸的缸体之间设有调整垫片，所述第一制动臂下面设有螺母；所述螺母和调整垫片均套在所述气缸的活塞杆上；所述螺母两侧第一制动臂上均连接有弹性件，所述弹性件一端活动连接在第二制动臂上；

所述第二制动臂与所述气缸活塞杆末端接触处内嵌有缓冲层；所述第二制动臂远离活塞杆一端铰接有第二子制动臂；所述第二子制动臂位于所述第二制动臂的端部；所述第二子制动臂末端固定连接有第二摩擦块；所述第二摩擦块和第一摩擦块分别位于所述环形制动盘的下表面和上表面，且相对于所述环形制动盘中心对称；

所述第一制动臂和第二制动臂下方设有底座，上方设有压板；所述压板两端分别延伸至所述第一制动臂和第二制动臂外侧，所述压板两端通过螺杆与所述底座连接；所述底座位于所述第一子制动臂和第二子制动臂的下方。

进一步的，所述压板一端位于所述第一制动臂和第一子制动臂的连接处，另一端位于所述第二制动臂与所述第二子制动臂的连接处；所述第一子制动臂和第二子制动臂均位于所述底座与压板之间；所述环形防滑垫的材质为橡胶，所述缓冲层材质为橡胶板；所述弹性件为弹簧。

进一步的，所述底座位于所述第一制动臂和第二制动臂一侧端部呈钝角三角形；所述压板上靠近所述第一制动臂和第二制动臂的两侧均设有一角度限位板；所述两个角度限位板一端均转动连接所述压板，另一端分别固定连接所述第一摩擦块和第二摩擦块；所述环形防滑垫内圆周与外圆周之间的距离大于所述第一摩擦块的宽度且小于所述环形制动盘内圆周到外圆周的距离；所述为橡胶缓冲层材质为粘弹性高阻尼橡胶。

进一步的，所述第一摩擦块和第二摩擦块与所述环形防滑垫接触的一面均包裹有耐磨材料层；所述耐磨材料层的材质为铜。

进一步的，所述第一联轴器和第二联轴器均为凸缘联轴器。

进一步的，所述第一联轴器和第二联轴器均通过尼龙销定位，且尼龙销两端分别螺纹连接有联轴器压板；所述联轴器压板一端与所述第一联轴器或第二联轴器焊接。

进一步的，所述环形制动盘厚度为10-20mm,外圆周直径为400-600mm。

进一步的，所述环形制动盘材质为锰钢。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种用于带钢热镀锌线的张力机动力装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种用于带钢热镀锌线的张力机动力装置，采用环形制动盘、防滑垫与气动制动器相结合的制动方式，结构简单，牢靠性高，故障率低，可提高制动性能和生产效率。

(2)本实用新型所述的一种用于带钢热镀锌线的张力机动力装置，设置两个弹性件，当气缸的活塞杆收缩时，可加速第一制动臂和第二制动臂靠近的速度，进而加速由第一子制动臂和第二子制动臂所分别带动的第一摩擦块和第二摩擦块离开环形制动盘的速度，即可提高气动制动器的整体制动速度；同时，设置两个弹性件还可提高整个气动制动器的稳定性；缓冲层的设置，可减轻气缸活塞杆对第二制动臂的撞击力度，增加第二制动臂的使用寿命；压板的设置可对第一子制动臂和第二子制动臂垂直于底座方向的运动进行限制，压板与底座之间的连接螺杆也可对所述第一子制动臂和第二子制动臂的张开角度进行限制；此外，角度限位板的设置可限制第一摩擦块和第二摩擦块远离环形制动盘的距离。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种用于带钢热镀锌线的张力机动力装置应用的俯视图；

图2为本实用新型实施例所述的一种用于带钢热镀锌线的张力机动力装置气动制动器的俯视图；

图3为图1中A部分的放大图；

图4为图1中B部分的放大图。

附图标记说明：

1-张力机床体；2-减速机；3-第一联轴器；4-第二联轴器；5-电机；6-环形制动盘；7-环形防滑垫；8-气动制动器；9-气缸；10-第一制动臂；11-第二制动臂；12-活塞杆；13-第一子制动臂；14-第一摩擦块；15-缸体；16-调整垫片；17-螺母；18-弹性件；19-缓冲层；20-第二子制动臂；21-第二摩擦块；22-底座；23-压板；24-角度限位板；25-耐磨材料层；26-尼龙销；27-联轴器压板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-图4所示，一种用于带钢热镀锌线的张力机动力装置，包括减速机2；所述减速机2一端连接第一联轴器3，另一端通过第二联轴器4连接有电机5；所述第二联轴器4靠近所述减速机2一端的外圆周上设有环形制动盘6，所述环形制动盘6与所述第二联轴器4一体成型；所述环形制动盘6靠近其外圆周的上表面和下表面均设有环形防滑垫7；所述环形制动盘6一侧设有气动制动器8。

所述气动制动器8包括气缸9、第一制动臂10和第二制动臂11；

所述第一制动臂10一端套在所述气缸9的活塞杆12上，另一端铰接有第一子制动臂13，所述第一子制动臂13位于所述第一制动臂10的端部；所述第一子制动臂13末端固定连接有第一摩擦块14；所述第一制动臂10与所述气缸9的缸体15之间设有调整垫片16，所述第一制动臂下面设有螺母17；所述螺母17和调整垫片16均套在所述气缸9的活塞杆12上；所述螺母17两侧第一制动臂10上均连接有弹性件18，所述弹性件18一端活动连接在第二制动臂11上；

所述第二制动臂11与所述气缸9活塞杆12末端接触处内嵌有缓冲层19；所述第二制动臂11远离活塞杆12一端铰接有第二子制动臂20；所述第二子制动臂20位于所述第二制动臂11的端部；所述第二子制动臂20末端固定连接有第二摩擦块21；所述第二摩擦块21和第一摩擦块14分别位于所述环形制动盘6的下表面和上表面，且相对于所述环形制动盘6中心对称；

所述第一制动臂10和第二制动臂11下方设有底座22，上方设有压板23；所述压板23两端分别延伸至所述第一制动臂10和第二制动臂11外侧，所述压板23两端通过螺杆与所述底座22连接；所述底座22位于所述第一子制动臂13和第二子制动臂20的下方。

所述压板23一端位于所述第一制动臂10和第一子制动臂13的连接处，另一端位于所述第二制动臂11与所述第二子制动臂20的连接处；所述第一子制动臂13和第二子制动臂20均位于所述底座22与压板23之间；所述环形防滑垫7的材质为橡胶，所述缓冲层19材质为橡胶板；所述弹性件18为弹簧。

所述底座22位于所述第一制动臂10和第二制动臂11一侧端部呈钝角三角形；所述压板23上靠近所述第一制动臂10和第二制动臂11的两侧均设有一角度限位板24；所述两个角度限位板24一端均转动连接所述压板23，另一端分别固定连接所述第一摩擦块14和第二摩擦块21；所述环形防滑垫7内圆周与外圆周之间的距离大于所述第一摩擦块14的宽度且小于所述环形制动盘6内圆周到外圆周的距离；所述为橡胶缓冲层19材质为粘弹性高阻尼橡胶。

所述第一摩擦块14和第二摩擦块21与所述环形防滑垫7接触的一面均包裹有耐磨材料层25；所述耐磨材料层25的材质为铜。

所述第一联轴器3和第二联轴器4均为凸缘联轴器。

所述第一联轴器3和第二联轴器4均通过尼龙销26定位，且尼龙销26两端分别螺纹连接有联轴器压板27；所述联轴器压板27一端与所述第一联轴器3或第二联轴器4焊接。

所述环形制动盘6厚度为15mm,外圆周直径为500mm。

所述环形制动盘6材质为锰钢。

本实施例的工作过程为：

使用时，将两组本实施例所述动力装置并列安装至张力机床体上，将所述第一联轴器3与现有张力机连接，由所述电机5驱动所述减速机2运转，进而带动张力机工作；这一过程中，所述气缸9的活塞杆12收缩，所述第一制动臂10和第二制动臂11在所述弹性件18的作用力下趋于靠近，所述第一子制动臂13和第二子制动臂20因分别与所述第一制动臂10和第二制动臂11铰接，故而趋于远离，进而带动所述第一摩擦块14和第二摩擦块21远离所述环形制动盘6，以保证整个张力机动力装置正常运行；如需张力机动力装置停止运行，则所述活塞杆12伸出所述缸体至其末端经所述缓冲层19接触到所述第二制动臂11，此时所述弹性件18处于拉伸状态，所述第一子制动臂13和第二子制动臂20因分别与所述第一制动臂10和第二制动臂11铰接，故而趋于靠近，进而带动所述第一摩擦块14和第二摩擦块21抱紧所述环形制动盘6，实现摩擦制动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。