本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调膨胀阀。
背景技术：
随着社会物质文化的高速发展，大众对车内舒适环境的重视越来越重。车内不仅要布置合理，空气清晰，还要防噪音。汽车空调膨胀阀在工作时不可避免的会由于阀芯与阀座的接触而产生噪音，而现有的膨胀阀的连动杆大多直接与阀芯相连接，在工作时，连动杆的带动会加大阀芯与阀座之间的接触力，不仅影响膨胀阀的使用寿命，且产生的声音影响车内环境。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调膨胀阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调膨胀阀，包括阀体，所述阀体的内部上端设置有膜片，所述阀体的顶端连通有毛细管，所述毛细管的一端连通有感温包，所述阀体内部连接有导向块，所述膜片的底部连接有连动杆，所述连动杆的下端固定连接有第一磁铁，所述连动杆贯穿于导向块，所述导向块上表面在连动杆的一侧开设有平衡孔，所述阀体内在导向块的下侧设置有阀座，所述阀座的下侧设置有阀芯，所述阀芯的顶端连接有软塑料片，所述软塑料片的底部设置有第二磁铁，所述阀芯的底部固定连接有平衡弹簧，所述阀芯下部外侧上套接有阀芯套，所述阀芯套的周侧壁上开设有通孔。
优选的，所述第一磁铁和第二磁铁相对面同性磁性。
优选的，所述阀芯的顶部设有凹槽，所述软塑料片设置在圆凹槽的内表面，且软塑料片的底部开设有预留孔，且在预留孔内设置有第二磁铁，所述第二磁铁固定连接于凹槽的底部。
优选的，所述阀芯套上设置的通孔在阀芯套的周侧壁上呈螺旋排列。
本实用新型的技术效果和优点：该汽车空调膨胀阀，能通过第一磁铁、第二磁铁和软塑料片的作用合理的将连动杆和阀芯分开设置，利用磁性缓冲力作用合理地缓冲了阀芯与阀座，连动杆与阀芯之间的碰撞，降低了噪音，且增加了膨胀阀的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1阀体、2膜片、3导向块、4阀座、5阀芯套、6通孔、7平衡孔、8连动杆、9第一磁铁、10软塑料片、11第二磁铁、12阀芯、13平衡弹簧、14毛细管、15感温包。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种汽车空调膨胀阀，包括阀体1，所述阀体1的内部上端设置有膜片2，所述阀体1的顶端连通有毛细管14，所述毛细管14的一端连通有感温包15，所述阀体1内部连接有导向块3，所述膜片2的底部连接有连动杆8，所述连动杆8的下端固定连接有第一磁铁9，所述连动杆8贯穿于导向块3，所述导向块3上表面在连动杆8的一侧开设有平衡孔7，所述阀体1内在导向块3的下侧设置有阀座4，所述阀座4的下侧设置有阀芯12，所述阀芯12的顶端连接有软塑料片10，所述软塑料片10的底部设置有第二磁铁11，所述阀芯12的底部固定连接有平衡弹簧13，所述阀芯12下部外侧上套接有阀芯套5，所述阀芯套5的周侧壁上开设有通孔6，所述第一磁铁9和第二磁铁11相对面同性磁性，所述阀芯12的顶部设有凹槽，所述软塑料片10设置在圆凹槽的内表面，且软塑料片10的底部开设有预留孔，且在预留孔内设置有第二磁铁11，所述第二磁铁11固定连接于凹槽的底部，所述阀芯套5上设置的通孔6在阀芯套5的周侧壁上呈螺旋排列。
工作原理：工作时，该汽车空调膨胀阀，能通过第一磁铁9、第二磁铁11的同性相斥作用，缓冲了连动杆8和阀芯12的碰撞，有效减缓了直接将连动杆8与阀芯12连接而带来的阀芯12与阀座4冲击，减少了碰撞，降低了噪音，且增加了膨胀阀的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。