汽车油冷器的制作方法

本实用新型涉及一种用于汽车机油冷却的汽车油冷器。

背景技术：

汽车油冷器用于汽车机油的冷却，现有技术的汽车油冷器，包括油冷器管体，油冷器管体具有内外双层管壁，内外双层管壁的管端密封封闭，内外双层管壁的中间围出过油空腔，油冷器管体外层管壁的一端设有进油口另一端设有出油口，进出油口均相通于过油空腔，过油空腔内设置金属扰流片，金属扰流片的结构为在金属薄板上冲压出小窗口，金属扰流片的作用是减缓机油流动速度使机油在油冷器管体内得到更好热交换而得到充分冷却，在进行机油冷却时油冷器管体的内孔及外壁与冷却水接触。上述结构的汽车油冷器，需要金属扰流片的设置，结构复杂、生产成本高，并且油冷器管体的内孔、外壁与冷却水的接触面积有限，冷却面积不能进一步增加，因此不能实现更好的机油冷却效果。

技术实现要素：

鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，提高冷却面积，可实现更好的机油冷却效果并有效降低生产成本的汽车油冷器。

为此，本实用新型是采用如下方案来实现的：

汽车油冷器，包括油冷器管体，油冷器管体具有内外双层管壁，内外双层管壁的管端密封封闭，内外双层管壁的中间围出过油空腔，外层管壁的一端设有进油口另一端设有出油口，进出油口均相通于过油空腔，其特征在于：外层管壁上密布设有不规则分布的第一凹点，内层管壁上密布设有不规则分布的第二凹点。

采用上述技术方案的汽车油冷器，外层管壁上密布设有不规则分布的第一凹点，内层管壁上密布设有不规则分布的第二凹点，第一、第二凹点在过油空腔内阻止机油正常流动而起到减缓机油流动速度和扰流的作用，该作用与金属扰流片的作用相同，因此可省略金属扰流片的设置，结构简单，降低生产成本；还有，第一凹点的设置可增加油冷器管体外壁的表面面积，第二凹点的设置可增加油冷器管体内孔的表面面积，表面面积的提高就相当于油冷器管体内孔、外壁与冷却水的接触面积和冷却面积的增大，从而能够实现更好的机油冷却效果。

作为优选，第一、第二凹点之间有相互对齐也有相互错开的，第一、第二凹点的深度等于内外双层管壁之间距离的一半。通过上述设计，第一、第二凹点相互配合起到更好的扰流作用，提高机油冷却效果。

作为优选，第一凹点通过滚压方式在外层管壁上形成，第二凹点通过滚压方式在内层管壁上形成。通过上述设计，第一、第二凹点的成型工艺简单。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的外形结构图；

图2为图1的横截面视图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的汽车油冷器，包括油冷器管体，油冷器管体具有内层管壁3和外层管壁1的双层管壁，内外双层管壁的管端密封封闭，内外双层管壁的中间围出过油空腔7，外层管壁1的一端设有进油口5另一端设有出油口6，进出油口均相通于过油空腔7，外层管壁1上密布设有不规则分布的第一凹点2，第一凹点2通过滚压方式在外层管壁1上形成，内层管壁3上密布设有不规则分布的第二凹点4，第二凹点4通过滚压方式在内层管壁3上形成，第一、第二凹点之间有相互对齐也有相互错开的，第一、第二凹点的深度等于内外双层管壁之间距离的一半。

上述的汽车油冷器，工作时放置于冷却水内，油冷器管体的内孔、外壁与冷却水接触，待冷却的机油从进油口进入过油空腔，冷却后从出油口离开过油空腔，在过油空腔内，第一、第二凹点阻止机油正常流动而起到减缓机油流动速度和扰流的作用，该作用与金属扰流片的作用相同，还有，第一凹点的设置增加了油冷器管体外壁的表面面积，第二凹点的设置增加了油冷器管体内孔的表面面积，从而使油冷器管体内孔、外壁与冷却水的接触冷却面积增大，实现更好的机油冷却效果。