一种直角弯杆用球头销的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种直角弯杆用球头销。

背景技术：

球头销在独立悬架系统中被广泛采用，控制臂或推力杆常通过位于端部的球头销与其它部件相连。球头销的主要功能是实现车轮上下跳动和转向运动。

但是现有的球头销与球头座之间有引起车轮摆振和异常噪声的间隙，而且密封性能一般，不能保证球头销在泥水及高低温环境下正常使用，而且现有的球头销不能知道什么时候需要添加润滑油。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种直角弯杆用球头销，以解决现有的球头销与球头座之间有引起车轮摆振和异常噪声的间隙，而且密封性能一般，不能保证球头销在泥水及高低温环境下正常使用，不能知道什么时候需要添加润滑油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种直角弯杆用球头销，包括固定接头、球头销杆部、防尘罩、密封圈、卡箍、连接头、注油口、平衡管、油位计、树脂球座、油槽、球头、连接座和安装孔，所述连接座上设有安装孔，且连接座右侧与树脂球座相连接，所述树脂球座内部设有球头，且树脂球座与球头之间安置有油槽，所述油槽右侧与平衡管相连接，且平衡管右侧与油位计相连接，所述油位计顶部安装有注油口，所述球头上方与连接头相连接，且连接头左右两侧均设有卡箍，所述连接头上方安置有密封圈，且密封圈外侧设有防尘罩，所述连接头上方与球头销杆部相连接，且球头销杆部上方与固定接头相连接。

优选的，所述固定接头为可拆卸装置。

优选的，所述油位计设置为透明结构。

优选的，所述卡箍之间的宽度小于球头的直径。

优选的，所述安装孔设置有三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该直角弯杆用球头销结构简单，安装有树脂球座，能保证球头销在泥水及高低温环境下正常使用，而且，在球头与球座之间设有油槽，在油的润滑下，减小了摩擦力，确保球头的转向轻便性和易操纵性，而且，油槽右侧与油位计通过平衡管相连接，可以通过油位计查看油槽内油量是否足够，避免了因缺少润滑油而损伤汽车零部件。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、固定接头，2、球头销杆部，3、防尘罩，4、密封圈，5、卡箍，6、连接头，7、注油口，8、平衡管，9、油位计，10、树脂球座，11、油槽，12、球头，13、连接座，14、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种直角弯杆用球头销，包括固定接头1、球头销杆部2、防尘罩3、密封圈4、卡箍5、连接头6、注油口7、平衡管8、油位计9、树脂球座10、油槽11、球头12、连接座13和安装孔14，连接座13上设有安装孔14，且连接座13右侧与树脂球座10相连接，安装孔14设置有三个，三角形具有稳定性，提高了该球头销的稳定性，树脂球座10内部设有球头12，且树脂球座10与球头12之间安置有油槽11，油槽11右侧与平衡管8相连接，且平衡管8右侧与油位计9相连接，油位计9顶部安装有注油口7，油位计9设置为透明结构，可以清楚看见油量，方便及时加油，球头12上方与连接头6相连接，且连接头6左右两侧均设有卡箍5，卡箍5之间的宽度小于球头12的直径，这样才能固定球头12，防止球头12滑出，连接头6上方安置有密封圈4，且密封圈4外侧设有防尘罩3，连接头6上方与球头销杆部2相连接，且球头销杆部2上方与固定接头1相连接，固定接头1为可拆卸装置，可以根据需要选择不同的接头，实用性强。

工作原理：在使用该直角弯杆用球头销之前，需要对整个记录装置进行简单的结构了解，整个处理的过程大体上可以进行三个部分的划分，首先在平衡管8的作用下，可以通过油位计9查看油槽11内油量是否足够，若不充足，可以通过注油口7加油，然后可根据需要选择合适的固定接头1，再将防尘罩3上的油灰混合物清洗一下，接着通过安装孔14将连接座13固定，即可使用，从而实现车轮上下跳动和转向运动。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。