一种便于调节的机械气动延时器的制作方法

本实用新型涉及一种延时器，特别是一种便于调节的机械启动延时器。

背景技术：

灭火系统的气体延时释放功能通常是通过延时器来实现的，传统的延时器一般为电子式时间继电器，这类延时器需要保持供电状态才能正常工作，但是在船用消防灯某些特殊的环境中，很难实现为延时器持续供电。

公开号为CN202402762U的中国实用新型专利是本申请人研发的一种新型气体延时装置，包括进气口、出气口和设于进气口与出气口之间对气流进行延时控制的延时控制装置；上述延时控制装置为气控装置。该气体延时装置通过气体实现延时控制，无需持续供电。但是该气体延时装置需要两个外部供气管分别对进气口和控制气进气口进行供气，外部供气管的设置相对复杂；此外，该气体延时装置延时时间的设置是通过调整调节螺杆的锥面与对应的控制气进气孔之间的间隙来实现的，在调节过程中，随着调节螺杆的转动，气体流通截面会急剧变化，所调节的延时时间间隔相对较大，难以对延时时间进行微调。

有鉴于此，本申请人对气动延时器的结构进行了深入的研究，遂有本案产生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种外部供气管设置简单且能够对延时时间进行微调的便于调节的机械气动延时器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种便于调节的机械气动延时器，包括阀体和安装在所述阀体下端的储气缸，所述阀体上设有进气口和出气口，所述阀体内设置有驱动活塞，所述驱动活塞的一端朝向所述进气口，另一端穿插在所述储气缸内，所述驱动活塞上开设有用于连通所述进气口和所述储气缸的储气通道，所述阀体内还设置有用于连通所述进气口和所述出气口的过气通道，所述驱动活塞上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的朝向所述储气缸的一端抵顶在所述驱动活塞上，另一端抵顶在所述阀体上，所述驱动活塞朝向所述进气口的一端上设置有位于所述过气通道的入口处的阀瓣，另一端开设有多个分别与所述储气通道和所述储气缸连通的通孔，各所述通孔与所述驱动活塞的端面的距离互不相同，所述储气通道内穿插有调节杆，所述调节杆的杆身上套设有密封圈。

作为本实用新型的一种改进，所述密封圈的横截面呈方形，且所述密封圈的厚度大于所述通孔的直径。

作为本实用新型的一种改进，所述调节杆上设置有外螺纹段，所述储气通道内设置有内螺纹段，所述外螺纹段螺旋连接在所述内螺纹段上。

作为本实用新型的一种改进，所述调节杆在与所述外螺纹段对应的位置处开设有进气槽，所述进气槽的横截面面积大于或等于各所述通孔的横截面面积之和。

作为本实用新型的一种改进，所述驱动活塞包括上活塞本体和下活塞本体，所述阀瓣设置在所述上活塞本体上，所述通孔开设在所述下活塞本体上，所述上活塞本体远离所述进气口的一端开设有滑孔，所述下活塞本体朝向所述进气口的一端设置有滑柱，所述滑柱滑动连接在所述滑孔上，且所述滑柱和所述滑孔之间设置有密封结构，所述储气通道依次穿过所述上活塞本体和所述下活塞本体。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在驱动活塞上开设储气通道，只需一个外部供气管对进气口进行供气，即可实现阀瓣的压紧和储气缸的供气，外部供气管设置简单；同时通过设置多个通孔和设置在调节杆上的密封圈，且通孔与驱动活塞的端面的距离互不相同，通过密封圈来控制与储气通道连通的通孔的数量，以此实现对延时时间的控制，能够对延时时间进行微调。

2、通过将驱动活塞分为相互滑动连接的上活塞本体和下活塞本体，避免阀瓣影响复位弹簧对驱动活塞的压紧力。

附图说明

图1为本实用新型便于调节的机械气动延时器的结构示意图；

图2为本实用新型便于调节的机械启动延时器的调节杆的横截面示意图。

各图中标示对应如下：

10-阀体； 11-进气口；

12-出气口； 13-过气通道；

20-储气缸； 30-驱动活塞；

31-储气通道； 32-阀瓣；

33-通孔； 34-上活塞本体；

35-下活塞本体； 36-滑孔；

37-滑柱； 40-复位弹簧；

50-调节杆； 51-密封圈；

52-进气槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，本实施例提供的便于调节的机械气动延时器包括阀体10和安装在阀体10下端的储气缸20，阀体10设置布置，且阀体10上设有进气口11和出气口12，阀体10内设置竖直布置的驱动活塞30，此外，阀体10内还设置有用于连通进气口11和出气口12的过气通道13。

驱动活塞30可在阀体10内上下滑动，其一端朝向进气口11，另一端穿插在储气缸20内，且驱动活塞30上开设有用于连通进气口11和储气缸20的储气通道31。驱动活塞30上套设有复位弹簧40，复位弹簧50的朝向储气缸20的一端抵顶在驱动活塞30上，另一端抵顶在阀体10的内腔上，在初始状态下，驱动活塞30在复位弹簧40的作用下被限制在驱动活塞30滑动行程的下极限位置上。

驱动活塞30朝向进气口11的一端上设置有位于过气通道13的入口处的阀瓣32，在初始状态下，阀瓣32封堵在过气通道13的入口上，阻断进气口11和出气口12之间的连通；驱动活塞30的另一端开设有多个分别与储气通道31和储气缸20连通的通孔33，通孔33的数量可以根据实际需要设置，各通孔33的横街面积相同，但是各通孔33与驱动活塞30远离进气口11一端的端面的距离互不相同。

优选的，在本实施例中，驱动活塞30包括上活塞本体34和下活塞本体35，储气通道31依次穿过上活塞本体34和下活塞本体35，阀瓣32设置在上活塞本体34上，各通孔33开设在下活塞本体35上，复位弹簧40抵顶在下活塞本体35上。这样，复位弹簧对下活塞本体35的压紧力不会因为阀瓣32抵顶在过气通道13的入口上而受到影响。此外，上活塞本体34远离进气口11的一端开设有滑孔36，下活塞本体35朝向进气口11的一端设置有滑柱37，滑柱37滑动连接在滑孔36上，且滑柱37和滑孔36之间设置有密封结构，该密封结构可以为常规的结构，此处不再详述。

储气通道31位于下活塞本体35的一段内穿插有调节杆50，且储气通道31内与调节杆50对应的位置处设置有内螺纹段，该内螺纹段位于各通孔33的上方，调节杆50上设置有与该内螺纹段配合的外螺纹段，通过将外螺纹段螺旋连接在内螺纹段上实现调节杆50的连接。调节杆50的杆身上套设有密封圈51，该密封圈51位于外螺纹段朝向储气缸20的一侧，也即是位于外螺纹段的下方。由于密封圈51的存在，位于该密封圈51下方的通孔33与储气通道31之间的连通会被阻断，这样，可通过旋转调节杆50调整密封圈51的位置，可调整与储气通道31连通的通孔33的数量，与储气通道31连通的通孔33的数量越多，储气通道31与储气缸20之间的气体流通面积越大，以此实现对延时时间的控制，能够对延时时间进行微调。

优选的，在本实施例中，密封圈51的横截面呈方形，且密封圈51的厚度大于单个通孔33的直径，确保密封圈51在通孔33口部位置的密封性能。

优选的，如图1和图2所示，在本实施例中，调节杆50在与外螺纹段对应的位置处开设有进气槽52，进气槽52的数量可以根据实际需要确定，各进气槽52的横截面面积之和大于或等于各通孔33的横截面面积之和，这样可保证各通孔33的进气量，确保调节的准确性。

使用时，气体从进气口11流入，对阀瓣32施加一个向下的压力，同时依次经储气通道31、进气槽52和通孔33进入储气缸20，使得储气缸20不断增压，驱动活塞30所受向上的力也不断增加；当驱动活塞30的下活塞本体35所受向上的力大于复位弹簧50的弹力与阀瓣32所受向下的力之和时，下活塞本体35向上滑动，推开阀瓣32，使得进气口11和出气口12被连通，气体从出口12流出，实现气体的延时出气。

上面结合附图对本实用新型做了详细的说明，但是本实用新型的实施方式并不仅限于上述实施方式，本领域技术人员根据现有技术可以对本实用新型做出各种变形，如采用其他弹性件代替上述实施例中的复位弹簧40等，这些都属于本实用新型的保护范围。