一种带螺旋曲线槽的扭杆弹簧的制作方法

本实用新型属于机械领域，涉及一种扭杆弹簧，具体涉及一种带螺旋曲线槽的扭杆弹簧。

背景技术：

传统扭杆弹簧的主体为一直杆，利用杆的扭转弹性变形起弹簧作用，扭杆弹簧的优点为单位体积变形能大、质量小、结构简单而紧凑，广泛应用于汽车和履带越野车辆的悬架装置。缺点是涉及到小扭矩、大变形的紧凑结构设计时，无法实现。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带螺旋曲线槽的扭杆弹簧，增加扭杆弹簧的扭转角度。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种带螺旋曲线槽的扭杆弹簧，包括扭杆弹簧第一部分和扭杆弹簧第二部分，所述扭杆弹簧第一部分上设置有多条旋向相同的圆柱螺旋曲线槽，所述扭杆弹簧第二部分上设置有多条旋向相同的圆柱螺旋曲线槽。

优选地是，所述扭杆弹簧第一部分上的所述圆柱螺旋曲线槽与所述扭杆弹簧第二部分上的所述圆柱螺旋曲线槽的旋向相反。

优选地是，所述扭杆弹簧第一部分上的多条所述圆柱螺旋曲线槽都为等螺距螺旋曲线槽，并且多条所述圆柱螺旋曲线槽间的间距相等；所述扭杆弹簧第二部分上的多条所述圆柱螺旋曲线槽都为等螺距螺旋曲线槽，并且多条所述圆柱螺旋曲线槽间的间距相等。

优选地是，所述扭杆弹簧第一部分和所述扭杆弹簧第二部分各设置有两条所述圆柱螺旋曲线槽。

本实用新型所提供的一种带螺旋曲线槽的扭杆弹簧的有益效果在于，由于带螺旋曲线槽的扭杆弹簧在普通扭杆弹簧上增加了四条圆柱螺旋曲线槽，相当于并联四条等刚度的扭转弹簧，既保证了扭杆弹簧需要的刚度，又增加了扭杆弹簧的扭转角度。

附图说明

图1为本实用新型带螺旋曲线槽的扭杆弹簧的结构示意图；

图2为本实用新型带螺旋曲线槽的扭杆弹簧的剖视图。

附图标记：

1-扭杆弹簧第一部分、2-扭杆弹簧第二部分、3-圆柱螺旋曲线槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的带螺旋曲线槽的扭杆弹簧做进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种带螺旋曲线槽的扭杆弹簧，包括扭杆弹簧第一部分1和扭杆弹簧第二部分2，扭杆弹簧第一部分1上设置有多条旋向相同的圆柱螺旋曲线槽3，扭杆弹簧第二部分2上也设置有多条旋向相同的圆柱螺旋曲线槽3。扭杆弹簧第一部分1上的圆柱螺旋曲线槽3以及扭杆弹簧第二部分2上的圆柱螺旋曲线槽3均选择设置两条，即总共四条圆柱螺旋曲线槽3。扭杆弹簧第一部分1上的圆柱螺旋曲线槽3与扭杆弹簧第二部分2上的圆柱螺旋曲线槽3的旋向相反，即扭杆弹簧第一部分1上的圆柱螺旋曲线槽3选择右旋，那么扭杆弹簧第二部分2上的圆柱螺旋曲线槽3则选择左旋，反之亦可。

扭杆弹簧第一部分1上的两条圆柱螺旋曲线槽3选择设置为等螺距螺旋曲线槽，并且该两条圆柱螺旋曲线槽3间的间距也选择处处相等。扭杆弹簧第二部分2上的两条圆柱螺旋曲线槽3也选择设置为等螺距螺旋曲线槽，并且该两条圆柱螺旋曲线槽3间的间距也选择处处相等。同时选择扭杆弹簧第一部分1上的两条圆柱螺旋曲线槽3与扭杆弹簧第二部分2上的两条圆柱螺旋曲线槽3沿扭杆弹簧中心线(即图2中的点画线)对称分布。扭杆弹簧第一部分1上的两条圆柱螺旋曲线槽3的曲线方程具体按照公式(1)和公式(2)设置，以右旋为例。扭杆弹簧第二部分2上的两条圆柱螺旋曲线槽3的曲线方程分别具体按照公式(3)和公式(4)设置，以左旋为例。

公式中的数值可以根据实际需要的扭杆弹簧更改相应的数值。

带螺旋曲线槽的扭杆弹簧通过在扭杆弹簧上开四个圆柱螺旋曲线槽，相当于并联四个等刚度的扭转弹簧，既保证了扭杆弹簧需要的刚度，又增加了扭杆弹簧的扭转角度，实现了小扭矩、大变形的紧凑结构设计，简化了相关弹性功能元件的设计。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。