一种基于螺杆散热的汽车用刹车片的制作方法

本实用新型涉及一种基于螺杆散热的汽车用刹车片。

背景技术：

现有的刹车片散热效果差，随着温度的增高，刹车片会产生膨胀变形，膨胀会使组织变得疏松软化，变形后会影响结合面，制动力稳定性会变差，同时，现有的刹车片使用时间过程噪音很大，防振效果差，缩短了使用寿命。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：提供一种散热效果好、防振消音的基于螺杆散热的汽车用刹车片。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种基于螺杆散热的汽车用刹车片，包括底座、摩擦体、散热螺杆；所述的摩擦体安装在底座上端面上；所述的底座的下端设有多个螺纹孔；所述的螺纹孔从底座的下端面垂直向上延伸至底座的内部；所述的散热螺杆螺纹连接在底座的螺纹孔内；所述的散热螺杆内设有T形散热空腔；所述的散热螺杆由导热材料制成。

进一步，还包括防震片；所述的防震片设于底座的下端；所述的防震片两侧固定在底座上；所述的防震片位于散热螺杆的下方。

进一步，还包括消音片；所述的消音片设于散热螺杆的下端和防震片的上端。

进一步，所述的摩擦体的中间设有导灰槽。

进一步，所述的散热螺杆由铝制成。

进一步，所述的螺纹孔设有3至5个。

进一步，所述的螺纹孔设有4个。

进一步，所述的底座由钢材料制成。

本实用新型的有益效果

本实用新型通过散热螺杆螺纹安装在底座上，通过多个散热螺杆对底座进行导热、散热，结构涉及巧妙，同时在散热螺杆内设置T形散热空腔，通过T形散热空腔使散热螺杆内部和外界空气导通，增加了散热面积和导热速度，散热效果更加，本实用新型设置了防震片和消音片，增加了本实用新型的防震消音效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的散热螺杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型内容作进一步详细说明。

如图1所示，一种基于螺杆散热的汽车用刹车片，包括底座1、摩擦体2、散热螺杆3。所述的摩擦体2安装在底座1上端面上。所述的底座1的下端设有多个螺纹孔11。所述的螺纹孔11从底座1的下端面垂直向上延伸至底座1的内部。所述的散热螺杆3螺纹连接在底座1的螺纹孔11内。如图2所示，所述的散热螺杆3内设有T形散热空腔31。所述的散热螺杆3由导热材料制成。进一步优选，还包括防震片5。所述的防震片5设于底座1的下端。所述的防震片5两侧固定在底座1上。所述的防震片5位于散热螺杆3的下方。进一步优选，还包括消音片4。所述的消音片4设于散热螺杆3的下端和防震片5的上端。进一步优选，所述的摩擦体2的中间设有导灰槽21。进一步优选，所述的散热螺杆3由铝制成。进一步优选，所述的螺纹孔11设有3至5个。本实施例的螺纹孔11设有4个。进一步优选，所述的底座1由钢材料制成。

本实用新型通过散热螺杆3螺纹安装在底座1上，通过多个散热螺杆3对底座1进行导热、散热，结构涉及巧妙，同时在散热螺杆3内设置T形散热空腔31，通过T形散热空腔31使散热螺杆3内部和外界空气导通，增加了散热面积和导热速度，散热效果更加，本实用新型设置了防震片5和消音片4，增加了本实用新型的防震消音效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。