流量控制活门组件的制作方法

本实用新型属于飞机液压系统技术领域，尤其涉及一种流量控制活门组件。

背景技术：

现有的流量控制活门组件结构大多数比较复杂，由多个组件组成，如流量粗调部分组件、流量精调部分组件，零组件较多，体积较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的：提供一种流量控制活门组件，将现有流量控制活门组件的流量粗调部分组件和流量精调部分组件合并为一个组件，减少零件数量，进一步地实现使流量恒定的功能。

本实用新型的技术方案：

一种流量控制活门组件，包括螺母、密封圈、活门、弹簧、外套、垫片、衬套、密封圈、挡圈，其中，垫片、弹簧、活门、密封圈、密封圈依次装于衬套中，螺母固定于衬套左端，外套套在衬套上，挡圈固定在衬套上，螺母有内孔A，活门底部有一个孔d，活门侧面有孔e，衬套侧面孔有孔f。

进一步地，螺母为内六角螺母。

活门侧面的孔有1个或者2个，相对应地衬套侧面孔的孔有1个或者2个。

本实用新型的优点：

流量控制活门组件实现定流的主要部分由活门、弹簧、外套、垫片、弹簧组成，工作液从A孔流入后，通过位于活门底部孔径较小的d孔粗调定流量；并通过增减垫片的数量调整弹簧预压力，使弹簧力与进口的液压力平衡，保证活门侧面的e孔与衬套侧面孔f的相对位置，控制通流面积的大小，从而实现对流量的精调。流量控制活门组件结构简单，零件少，可靠度高。

附图说明

图1为本实用新型立体图

图2为本实用新型结构图

图3为本实用新型的工作原理图

1-内六角螺母、2-密封圈、3-活门、4-弹簧、5-外套、6-垫片、7-衬套、8-密封圈、9-挡圈。

A孔-螺母的内孔；d孔-活门底部的孔；e孔-活门侧面的孔；f孔-衬套侧面的孔；F-作用在活门上的力；T-弹簧预压力；P₁-进口压力；P₂-经d孔后的压力；P₃-出口压力

具体实施方案

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

一种流量控制活门组件，包括螺母、密封圈、活门、弹簧、外套、垫片、衬套、密封圈、挡圈，其中，垫片、弹簧、活门、密封圈、密封圈依次装于衬套中，螺母固定于衬套左端，外套套在衬套上，挡圈固定在衬套上，螺母有内孔A，活门底部有一个孔d，活门侧面有孔e，衬套侧面孔有孔f。

进一步地，螺母为内六角螺母。

活门侧面的孔有1个或者2个，相对应地衬套侧面孔的孔有1个或者2个。

工作液从A孔流入，经d孔时，由于d孔的孔径相对A孔较小，因此可以粗略调整流量Q。

F＝f·ΔP₁₂，其中：ΔP₁₂＝P₂-P₁，ΔP₁₂作用在活门的有效面积f上，F与T相平衡。通过增减调整垫片来改变T的大小，从而调整活门与衬套的相对位置。

当流量Q变化时，适当调整弹簧的刚度来调节e孔的开度，对流量进行微调，使其保持恒定。

ΔP₂₃＝P₂-P₃，如果P₃增大则ΔP₂₃减少，流量Q减少，从而导致ΔP₁₂减小，则F小于T，活门向左移动，调节孔开大，流量增加，恢复到原来的流量。

可以通过增减垫片的数量调整弹簧预压力，使弹簧力与进口的液压力平衡，保证活门侧面的e孔与衬套侧面孔f的相对位置，控制通流面积的大小，从而实现对流量的精调。流量控制活门组件结构简单，零件少，可靠度高。