前置传动箱、拖拉机及作业拖拉机的制作方法

本发明涉及作业车辆结构领域，具体而言，涉及一种前置传动箱。本发明还涉及一种具备该前置传动箱的拖拉机。

背景技术：

目前传统的大中型四轮驱动拖拉机上使用的组合式结构的变速箱，其变速箱内设有行走系统传动机构、后桥差速、中央传动和制动机构、PTO系统传动机构及其操纵装置，使该变速箱大型化，重量和制造成本增大，制造复杂化，并且维修作业等变得繁杂。约束了拖拉机的发展，也影响了其应用范围。变速箱内只有一组PTO系统传动机构，不通过减速直接进入拖拉机后端的终传动箱，再通过变速后为农机具提供动力，传动结构设计困难。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种前置传动箱，以解决现有技术中的拖拉机作业部分传动结构设计困难的问题。

本发明的另一目的在于提供一种具备上述前置传动箱的拖拉机。

本发明的再一目的在于提供一种具备上述前置传动箱的作业拖拉机。

本发明的实施例是这样实现的：

一种前置传动箱，其包括：

传动箱体；

动力输入轴，转动配合于传动箱体；

动力输出轴，与动力输入轴相互间隔地转动配合于传动箱体，且具有相对的动力输出端和连接端；

液压离合器，包括穿设于动力输出轴并能够实现相互离合的输入部分和输出部分；输入部分传动连接于动力输入轴；输出部分传动连接于动力输出轴并能够在液压力的作用下传动压合输入部分实现传动接合，或在失去液压力后脱开输入部分实现传动分离。

在本发明的一个实施例中：

旋转管接头，旋转管接头包括相对转动连接的外壳和连接轴；连接轴固连于动力输出轴的连接端，外壳设有液压油口；

液压通道，包括设置于连接轴的第一通道和设置于动力输出轴并连通第一通道的第二通道；

第一通道连通液压油口，第二通道连通液压离合器的用于提供液压力的液压腔室。

在本发明的一个实施例中：

外壳包括一端开口的容纳腔，容纳腔中还设有压紧件，压紧件一端弹性抵顶于容纳腔的底部，另一端密封压紧于连接轴对应的一端端面；

连接轴的一端的外周面通过轴承转动配合于容纳腔的周面。

在本发明的一个实施例中：

输出部分的内周面设有环形槽，环形槽的两侧分别设有密封于输出部分的内周面和动力输出轴外周面之间的密封圈；

第二通道包括从动力输出轴的连接端的端面沿动力输出轴的轴线延伸的盲孔，和沿动力输出轴的径向延伸并连通环形槽和盲孔的径向通道。

在本发明的一个实施例中：

输入部分包括主动盘和设置于主动盘中的多个相互间隔的主动摩擦片；主动摩擦片沿主动盘轴向可滑动设置，并且主动盘和主动摩擦片在周向传动配合；

输出部分包括周向传动配合于动力输出轴的从动部，从动部的外周套设有若干从动摩擦片，从动摩擦片沿从动部轴向可滑动设置，并且从动部和从动摩擦片在周向传动配合；

各个主动摩擦片和各个从动摩擦片依次交叉排列；

输出部分设有朝向主动摩擦片和从动摩擦片的滑动腔，滑动腔中滑动配合有滑块，滑块与滑动腔的内侧围成用于容纳液压油并提供液压力的液压腔室；液压腔室连通环形槽；

从液压通道输入液压腔室的液压力能够推动滑块滑动以推动主动摩擦片和从动摩擦片沿轴向压紧实现接合传动，从液压腔室卸载液压力能够使滑块松开以断开主动摩擦片和从动摩擦片的接合传动。

在本发明的一个实施例中：

从动部还包括回位弹簧；

回位弹簧向滑动腔的底部抵顶滑块，使滑块趋向于向滑动腔的底部滑动以松开主动摩擦片和从动摩擦片之间的压合。

在本发明的一个实施例中，前置传动箱还包括：

中间轴，与传动箱体相对固定设置；

双联齿轮，可转动地连接于中间轴；

动力输入轴通过双联齿轮传动连接液压离合器的输入部分。

在本发明的一个实施例中：

双联齿轮包括较大的第一子齿轮和较小的第二子齿轮；固连于动力输入轴的主动齿轮啮合连接第一子齿轮，转动配合于动力输出轴的从动齿轮啮合连接第二子齿轮。从动齿轮固连液压离合器的输入部分。

一种拖拉机，其包括前述的前置传动箱，拖拉机的发动机传动连接前置传动箱的动力输入轴，并能够驱动动力输入轴转动；动力输出轴的动力输出端用于连接作业机构并带动作业机构运作。

一种作业拖拉机，其包括作业机构和前述的前置传动箱，作业拖拉机的发动机传动连接前置传动箱的动力输入轴，并能够驱动动力输入轴转动；动力输出轴的动力输出端传动连接作业机构并带动作业机构运作；作业拖拉机的车架的前端还设置有前置架，前置架位于发动机前方；前置传动箱固连于前置架，作业拖拉机的发动机通过万向传动轴传动连接动力输入轴。

本发明实施例提供的前置传动箱用于实现将拖拉机的动力可离合地传动至前端，以实现连接和驱动前端的作业机构，具有作业机构传动结构设计简单，作业机构动力的离合控制和操纵方便的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施例一中的拖拉机的立体视图；

图2是图1的第一视角的视图；

图3是图1的第二视角的视图；

图4是图1的第三视角的视图；

图5是图1中的发动机和传动箱连接结构的示意图；

图6是图本发明实施例一中的前置传动箱的结构示意图；

图7是图6的剖视图；

图8是图5中的液压离合器的结构示意图；

图9是图5中的旋转管接头的结构示意图；

图10是本发明实施例二中的作业拖拉机结构视图。

图标：001-作业拖拉机；010-拖拉机；1-传动箱体；100-前置传动箱；11-液压离合器；11.1-从动部；11.2-从动摩擦片；11.3-主动盘；11.4-主动摩擦片；11.5-滑块；11.6-回位弹簧；11.7-推杆；11.8-端块；12-旋转管接头；12.1-连接轴；12.2-外壳；12.3-液压油口；12.4-通气孔；12.5-压紧件；18-双联齿轮；18.1-第一子齿轮；18.2-第二子齿轮；19-键；20-从动齿轮；24-动力输出轴；25-防护罩；3-轴承；4-油封座；5-油封；6-动力输入轴；6.1-主动齿轮；9-中间轴；B1-输入部分；B2-输出部分；D0-动力输入端；D1-动力输出端；D2-连接端；F1-密封圈；J1-作业机构；K0-液压通道；K1-第一通道；K2-第二通道；K3-环形槽；K4-盲孔；K5-径向通道；K6-通气口；Q1-液压腔室；Q2-容纳腔；Q3-滑动腔；R1-车架；R2-前置架；R3-发动机；R4-万向传动轴；R5-走行组件。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本发明的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

实施例一

图1是本发明实施例中的拖拉机010的立体视图；图2是图1的第一视角的视图；图3是图1的第二视角的视图；图4是图1的第三视角的视图，四图分别从不同视角展示本实施例中的拖拉机010的结构。

请主要参照图1(配合参见图2、图3、图4)，本实施例中的拖拉机010包括由车架R1、发动机R3、走行组件R5等构成的行驶结构，还包括前置传动箱100。拖拉机010的发动机R3一方面传动连接走行组件R5，以驱动拖拉机010行走移动，另一方面发动机R3传动连接前置传动箱100的动力输入轴6，并能够驱动动力输入轴6转动。动力输出轴24的动力输出端D1用于连接作业机构并带动作业机构运作。该处的作业机构可以是用于除雪的机构、用于收割农作物的机构以及用于其他作业的机构。优选地，车架R1的前端还设置有前置架R2，前置架R2位于发动机R3前方。前置传动箱100固连于前置架R2。

其中，请参见图5，发动机R3和前置传动箱100之间的连接为：通过一万向传动轴R4连接发动机R3的朝前的输出轴和前置传动箱100的动力输入轴6。发动机R3运转时可驱动前置传动箱100及连接于前置传动箱100的作业机构进行作业。优选地，前置传动箱100的动力输出轴24的动力输出端D1朝前设置，以方便其与作业机构之间的连接的设置。

图6是本发明实施例中的前置传动箱100的结构示意图；图7是图6的剖视图。请参见图6、图7，本实施例中的前置传动箱100包括传动箱体1、动力输入轴6、动力输出轴24、液压离合器11以及旋转管接头12。

请参见图7，动力输入轴6转动配合于传动箱体1；动力输出轴24与动力输入轴6相互间隔地转动配合于传动箱体1，且具有相对的动力输出端D1和连接端D2。液压离合器11包括穿设于动力输出轴24并能够实现相互离合的输入部分B1和输出部分B2。输入部分B1传动连接于动力输入轴6；输出部分B2传动连接于动力输出轴24并能够在液压力的作用下传动压合输入部分B1实现传动接合，或在失去液压力后脱开输入部分B1实现传动分离。可选地，输出部分B2通过键19传动连接动力输出轴24。

请继续参见图7，在本发明实施例的一个实施方式中，前置传动箱100还包括与传动箱体1相对固定设置的中间轴9和可转动地连接于中间轴9的双联齿轮18。双联齿轮18包括较大的第一子齿轮18.1和较小的第二子齿轮18.2；固连于动力输入轴6的主动齿轮6.1啮合连接第一子齿轮18.1，转动配合于动力输出轴24的从动齿轮20啮合连接第二子齿轮18.2。液压离合器11可离合地传动连接于从动齿轮20和动力输出轴24之间，以使动力输入轴6通过双联齿轮18传动连接液压离合器11的输入部分B1。可选地，中间轴9的一端和传动箱体1之间设置转动限位，并通过轴向的挡圈进行轴向限位，以使中间轴9与传动箱体1相对静置；双联齿轮18通过滚针轴承转动配合于中间轴9。

通过中间轴9的设置以及双联齿轮18的动力传递，可方便地设置调整动力输入轴6和动力输出轴24之间的传动比。

前述动力输入轴6的动力输入端D0、动力输出轴24的动力输出端D1以及动力输出轴24的连接端D2均具有一定的径向波动，为避免在传动过程中漏油，在上述的三个端部分别用油封5和油封座4进行密封设置。

图8是图7中的液压离合器11的详细视图。请参见图8(配合参见图7)，本实施例中的液压离合器11的输出部分B2的内周面设有环形槽K3，环形槽K3的两侧分别设有密封于输出部分B2的内周面和动力输出轴24外周面之间的密封圈F1。第二通道K2包括从动力输出轴24的连接端D2的端面沿动力输出轴24的轴线延伸的盲孔K4，和沿动力输出轴24的径向延伸并连通环形槽K3和盲孔K4的径向通道K5。

本实施例中的液压离合器11的输入部分B1包括主动盘11.3和设置于主动盘11.3中的多个相互间隔的主动摩擦片11.4；主动摩擦片11.4沿主动盘11.3轴向可滑动设置，并且主动盘11.3和主动摩擦片11.4在周向传动配合。

输出部分B2包括周向传动配合于动力输出轴24的从动部11.1，从动部11.1的外周套设有若干从动摩擦片11.2，从动摩擦片11.2沿从动部11.1轴向可滑动设置，并且从动部11.1和从动摩擦片11.2在周向传动配合。各个主动摩擦片11.4和各个从动摩擦片11.2依次交叉排列。输出部分B2设有朝向主动摩擦片11.4和从动摩擦片11.2的滑动腔Q3，滑动腔Q3中滑动配合有滑块11.5，滑块11.5与滑动腔Q3的内侧围成用于容纳液压油并提供液压力的液压腔室Q1；液压腔室Q1连通环形槽K3。

从液压通道K0输入液压腔室Q1的液压力能够推动滑块11.5滑动以推动主动摩擦片11.4和从动摩擦片11.2沿轴向压紧实现接合传动，从液压腔室Q1卸载液压力能够使滑块11.5松开以断开主动摩擦片11.4和从动摩擦片11.2的接合传动。可选地，从动部11.1还包括回位弹簧11.6；回位弹簧11.6向滑动腔Q3的底部抵顶滑块11.5，使滑块11.5趋向于向滑动腔Q3的底部滑动以松开主动摩擦片11.4和从动摩擦片11.2之间的压合。回位弹簧11.6的设置方式可以是在滑块11.5以及与滑块11.5相对的输出部分B2别开槽，回位弹簧11.6的两端分别设置于槽中以实现由从动部11.1向滑块11.5的方向实现对滑块11.5的支撑。为实现滑动腔Q3与液压腔室Q1相对的空间能够保持大气压力，在从动部11.1的内侧壁设有通气口K6。

为实现滑块11.5对主动摩擦片11.4和从动摩擦片11.2的推动，还设置有一端连接滑块11.5，另一端朝主动摩擦片11.4和从动摩擦片11.2的方向穿出滑动腔Q3并正对主动摩擦片11.4和从动摩擦片11.2的推杆11.7。优选地，推杆11.7的末端还连接有端块11.8，用于直接接触主动摩擦片11.4或从动摩擦片11.2。推杆11.7、端块11.8可通过螺钉连接于滑块11.5。

为方便滑块11.5的安装，从动部11.1设置成分离结构，一部分设有有槽，另一部分可拆卸地连接并盖合该槽。

图9是本发明实施例中的旋转管接头12的结构示意图。请参见图9，本发明实施例中的旋转管接头12包括相对转动连接的外壳12.2和连接轴12.1。外壳12.2包括一端开口的容纳腔Q2，容纳腔Q2中还设有压紧件12.5，压紧件12.5一端弹性抵顶于容纳腔Q2的底部，另一端密封压紧于连接轴12.1对应的一端端面。连接轴12.1的一端的外周面通过轴承3转动配合于容纳腔Q2的周面。

连接轴12.1固连于动力输出轴24的连接端D2，外壳12.2设有液压油口12.3。请配合参见图7，连接轴12.1设置有第一通道K1，动力输出轴24设置有连通第一通道K1的第二通道K2。第一通道K1连通液压油口12.3，第二通道K2连通液压离合器11的用于提供液压力的液压腔室Q1。第一通道K1和第二通道K2连通构成液压通道K0。因此液压通道K0连通液压油口12.3和液压腔室Q1。

使用时，可从液压油口12.3通过液压通道K0向液压腔室Q1中通入液压油，以提供用于驱动液压离合器11传动接合的液压力。并且由于旋转管接头12的存在，即使在动力输出轴24转动时，液压通道K0仍然可以实现密封和连通液压腔室Q1，以实现对液压离合器11离合的控制。外壳12.2还设有通气孔12.4，用于排除外壳12.2内部的气体。

为方便连接，液压油口12.3处设置用于与外接管路连接的内螺纹。

另外，在前置传动箱100暂不使用时，可在动力输出轴24的动力输出端D1外套设防护罩25，以保护动力输出端D1。

实施例二

图10是本发明实施例二中的作业拖拉机001的结构示意图。请参见图10，本实施例一中的作业拖拉机001包括作业机构J1和实施例一中所描述的前置传动箱100，作业拖拉机001的发动机R3传动连接前置传动箱100的动力输入轴6，并能够驱动动力输入轴6转动。动力输出轴24的动力输出端D1传动连接作业机构J1并带动作业机构J1运作。

本实施例中的作业拖拉机001为在实施例一中的拖拉机010的基础上增设了作业机构J1，以实现拖拉机010前端的作业的作业机器。

优选地，作业拖拉机001的车架R1的前端还设置有前置架R2，前置架R2位于发动机R3前方。前置传动箱100固连于前置架R2，作业拖拉机001的发动机R3通过万向传动轴R4传动连接动力输入轴6。

前置架R2一方面可用于安装前置传动箱100，另一方面可用于安装和支撑作业机构J1。使用时，作业机构J1的底座可固定连接于前置架R2上方，然后通过传动结构将前置传动箱100的动力输出轴24传动连接作业机构J1的输入端，实现驱动作业机构J1的运转。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。