本发明属于船舶配件应用技术领域，具体涉及具有精准控制结构的船舶组装用消防闸阀。
背景技术：
船舶（boatsandships），各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
消防闸阀的启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。闸板有两个密封面，最常用的模式闸板阀的两个密封面形成楔形、楔形角随阀门参数而异，通常为50，介质温度不高时为2°52′，楔式闸阀的闸板可以做成一个整体，叫做刚性闸板；也可以做成能产生微量变形的闸板，以改善其工艺性，弥补密封面角度在加工过程中产生的偏差，这种闸板叫做弹性闸板。
消防闸阀的种类，按密封面配置可分为楔式闸板式闸阀和平行闸板式闸阀，楔式闸板式闸阀又可分为：单闸极式、双闸板式和弹性闸板式；平行闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。按阀杆的螺纹位置划分，可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。
当前，用于船舶装配的消防闸阀，其不能实现精准、稳定的控制即快速的旋转打开或开闭作业，长期使用后易出现断裂的现象，同时，长期使用后转轴上的螺纹齿轮与螺纹连接套之间存在咬合问题即不能及时通过人工外力打开或关闭，而这是当前所亟待解决的。
因此，基于上述问题，本发明提供具有精准控制结构的船舶组装用消防闸阀。
技术实现要素：
发明目的：本发明的目的是提供具有精准控制结构的船舶组装用消防闸阀，其整体立式不锈钢结构设计合理，且整体表面喷涂耐腐蚀、耐磨、耐高温涂层，一方面控制作业时，通过人工外力利用控制手轮打开或关闭与转轴相配合使用的密封圈，另一方面，通过气缸、静定位板、驱动电机和动定位板等，控制驱动轴联动螺栓快速的实现打开或关闭作业且打开或关闭作业稳定、精准、可靠。
技术方案：本发明的提供具有精准控制结构的船舶组装用消防闸阀，由闸阀本体，及设置在闸阀本体下方的连接法兰，及设置在连接法兰上的定位孔，及设置在闸阀本体一侧的出水口，及与出水口相配合使用的辅助定位圈，及设置在辅助定位圈上的连接卡勾，及设置在闸阀本体上的螺纹连接套，及位于闸阀本体内且一端与螺纹连接套连接的转轴，及设置在转轴上的螺纹齿轮，及设置在转轴端部的密封圈、密封套，及设置在转轴上的手轮，其中，转轴与手轮之间采用螺栓紧固，及设置在闸阀本体一侧且与螺栓紧固的辅助控制组件组成；所述辅助控制组件，包括设置在闸阀本体一侧的辅助定位块，及与辅助定位块相配合使用的静支撑板，其中，辅助定位块与静支撑板通过第一固定螺栓连接，及设置在静支撑板一侧的气缸安装座，及设置在气缸安装座上的气缸，及设置在气缸上的定位块，及设置在静支撑板内的动定位板，其中，动定位板与定位块通过第二固定螺栓连接，及设置在动定位板上的电机安装座，及设置在电机安装座上的驱动电机，及设置在动定位板一侧的传动箱，及设置在传动箱内且与驱动电机相配合使用的驱动轴，及设置在传动箱上且与驱动轴相配合使用的限位套，其中，驱动轴设置有与螺栓相配合使用的卡形结构。
本技术方案的，所述转轴、螺纹齿轮与螺纹连接套相配合使用，其中，转轴通过螺纹齿轮和螺纹连接套在闸阀本体向上或向下移动。
本技术方案的，所述动定位板的尺寸小于静支撑板。
与现有技术相比，本发明的具有精准控制结构的船舶组装用消防闸阀的有益效果在于：其整体立式不锈钢结构设计合理，且整体表面喷涂耐腐蚀、耐磨、耐高温涂层，一方面控制作业时，通过人工外力利用控制手轮打开或关闭与转轴相配合使用的密封圈，另一方面，通过气缸、静定位板、驱动电机和动定位板等，控制驱动轴联动螺栓快速的实现打开或关闭作业且打开或关闭作业稳定、精准、可靠。
附图说明
图1是本发明的具有精准控制结构的船舶组装用消防闸阀的结构示意图；
其中，图中序号标注如下：1-闸阀本体、2-连接法兰、3-定位孔、4-出水口、5-辅助定位圈、6-连接卡勾、7-螺纹连接套、8-转轴、9-密封圈、10-密封套、11-手轮、12-螺栓、13-螺纹齿轮、14-辅助定位块、15-第一固定螺栓、16-静支撑板、17-动定位板、18-气缸安装座、19-气缸、20-定位块、21-第二固定螺栓、22-电机安装座、23-驱动电机、24-传动箱、25-驱动轴、26-限位套。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
实施例
如图1所示的具有精准控制结构的船舶组装用消防闸阀，由闸阀本体1，及设置在闸阀本体1下方的连接法兰2，及设置在连接法兰2上的定位孔3，及设置在闸阀本体1一侧的出水口4，及与出水口4相配合使用的辅助定位圈5，及设置在辅助定位圈5上的连接卡勾6，及设置在闸阀本体1上的螺纹连接套7，及位于闸阀本体1内且一端与螺纹连接套7连接的转轴8，及设置在转轴8上的螺纹齿轮13，及设置在转轴8端部的密封圈9、密封套10，及设置在转轴8上的手轮11，其中，转轴8与手轮11之间采用螺栓12紧固，及设置在闸阀本体1一侧且与螺栓12紧固的辅助控制组件组成；辅助控制组件，包括设置在闸阀本体1一侧的辅助定位块14，及与辅助定位块14相配合使用的静支撑板16，其中，辅助定位块14与静支撑板16通过第一固定螺栓15连接，及设置在静支撑板16一侧的气缸安装座18，及设置在气缸安装座18上的气缸19，及设置在气缸19上的定位块20，及设置在静支撑板16内的动定位板17，其中，动定位板17与定位块20通过第二固定螺栓21连接，及设置在动定位板17上的电机安装座22，及设置在电机安装座22上的驱动电机23，及设置在动定位板17一侧的传动箱24，及设置在传动箱24内且与驱动电机23相配合使用的驱动轴25，及设置在传动箱24上且与驱动轴25相配合使用的限位套26，其中，驱动轴25设置有与螺栓12相配合使用的卡形结构。
进一步优选的，转轴8、螺纹齿轮13与螺纹连接套7相配合使用，其中，转轴8通过螺纹齿轮13和螺纹连接套7在闸阀本体1向上或向下移动，实现精准稳定的打开或关闭作业；及动定位板17的尺寸小于静支撑板16，通过气缸19、驱动电机23和驱动轴25对螺栓12实现精准、高效的控制作业。
本结构的具有精准控制结构的船舶组装用消防闸阀，通过两种打开或关闭作业方式，保证对消防闸阀精准、稳定的控制，适用于装配在船舶上使用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。