一种固定结构与活动结构间的密封结构的制作方法

本发明属于飞机结构设计领域，具体涉及一种固定结构与活动结构间的密封结构。

背景技术：

飞机旋转雷达罩与固定的支架、连在发动机上振动的进气道与短舱结构、口盖与口框等，运动部件在飞行中或者地面上进行打开运动，与固定结构留有一定的间隙，有的间隙影响气动性能，另外灰尘和液体容易进入结构，使电子设备短路或结构腐蚀，需要在固定结构与活动结构之间密封，硬连接容易撕裂结构，采用异形橡胶圈软密封需要按一定模具制造，成本高，周期长。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种固定结构与活动结构间的密封结构，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种固定结构与活动结构间的密封结构，用于密封固定结构与活动结构间的间隙，包括压条、橡胶圈、胶布、铆钉，根据间隙长度选择直径大于该长度的橡胶圈，在橡胶圈外壁包覆胶布，该胶布除了有用于包覆橡胶圈的部分外还包括用于固定的条带部分，条带部分平铺于固定结构上，并用压条压实，通过铆钉将压条、胶布条带部分、固定结构三者固定连接，同时包覆胶布的橡胶圈部分与活动结构相接触。

优选地是，所述压条为铝合金材质。

优选地是，所述胶布为卡普伦涂胶布。

本发明所提供的一种固定结构与活动结构间的密封结构的有益效果在于，结构简单，易于按缝隙形状铺设，操作方便，重量轻；同时又不影响活动件的活动范围，不需要专用的橡胶件模具，成本低，且不易损坏。

附图说明

图1为本发明固定结构与活动结构间的密封结构的结构示意图。

附图标记：

1-固定结构、2-压条、3-橡胶圈、4-活动结构、5-卡普伦涂胶布、6-铆钉。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图对本发明的固定结构与活动结构间的密封结构做进一步详细说明。

如图1所示，一种固定结构与活动结构间的密封结构，用于密封固定结构与活动结构间的间隙，包括压条2、橡胶圈3、胶布、铆钉6，该胶布选择卡普伦涂胶布5。根据间隙长度选择直径大于该长度的橡胶圈3，在橡胶圈3外壁包覆卡普伦涂胶布5，该卡普伦涂胶布5除了有用于包覆橡胶圈3的部分外还包括用于固定的条带部分，条带部分平铺于固定结构1上，并选用铝合金压条2压实，通过铆钉6将压条2、卡普伦涂胶布5条带部分、固定结构1三者固定连接，同时包覆卡普伦涂胶布5的橡胶圈3部分与活动结构4相接触。

本发明的密封结构通过下列步骤操作。

首先根据运动部件的运动范围，计算好活动部件的活动量，在固定结构1与活动结构4之间留好活动间隙，选定能够密封住该活动间隙的合适橡胶圈3，并按实际长度截取，同时按尺寸量取卡普伦涂胶布5。

其次用卡普伦涂胶布5包覆橡胶圈3，使之成为有固定连接的一个条带部分，按固定结构1和活动结构4之间的间隙形状铺设在两者之间。

最后利用压条2、铆钉6将橡胶圈3固定，使包覆卡普伦涂胶布5的橡胶圈3部分起密封作用，压缩量的大小保证运动结构活动范围。活动件运动过程压缩橡胶圈，又可以密封间隙，简单易行、重量较轻。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种固定结构与活动结构间的密封结构，包括压条(2)、橡胶圈(3)、卡普伦涂胶布(5)、铆钉(6)，根据间隙长度选择直径大于该长度的橡胶圈(3)，在橡胶圈(3)外壁包覆卡普伦涂胶布(5)，该卡普伦涂胶布(5)除了有用于包覆橡胶圈(3)的部分外还包括用于固定的条带部分，条带部分平铺于固定结构(1)上，并用压条(2)压实，通过铆钉(6)将压条(2)、条带部分、固定结构(1)三者固定连接，同时包覆卡普伦涂胶布(5)的橡胶圈(3)部分与活动结构(4)相接触。本发明的密封结构，结构简单，易于按缝隙形状铺设，同时又不影响活动件的活动范围，不需要专用的橡胶件模具，成本低，且不易损坏。

技术研发人员：赵慧婷;王哲;刘秦智
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2017.08.02
技术公布日：2019.02.26