本发明涉及阀门附件设备技术领域，具体涉及一种用于汽车燃气电控的密封型减压阀。
背景技术：
减压器，由于气瓶内压力较高，而气焊和气割和使用点所需的压力却较小，所以需要用减压器来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力自始至终保持稳定状态。总之，减压器是将高压气体降为低压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变的调节装置。而现有的阀门无法根据流体流量大小的调整进行适应性调整，无法满足需要。
现有阀门的阀座表面磨损严重，尤其是夹带硬质粉末的液体介质，粉末在进入阀门的过程中容易进入间隙，比如阀芯与阀座之间的间隙，导致硬质粉末对阀芯和阀座的严重磨损，造成阀门的泄露。
基于此，研究开发了一种用于汽车燃气电控的密封型减压阀。
技术实现要素：
本发明提供一种用于汽车燃气电控的密封型减压阀，通过动力头的安装，带动阀芯作90°转动，则阀芯上的流道也随之变动，从而实现阀门的开启和关闭功能，通过在阀芯上设置陶瓷涂层，提高阀门密封面的高温耐磨性，延长使用周期，解决密封性差的技术问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种用于汽车燃气电控的密封型减压阀，包括动力头、阀体、阀芯、环状阀座、调节螺钉，动力头安装在环状阀座上，环状阀座的个数有两个，且呈相对设置，动力头安装在其中一个环状阀座上，两个环状阀座之间安装有阀芯，阀体中间形成一个可供液体介质流动的流道，阀体与两个环状阀座接触面与法兰端慢方向分别呈5—10°的倾斜角，两个环状阀座上远离动力头的一端设有调节螺钉；
阀芯与环状阀座之间设有密封圈，在阀芯的外表面上涂覆一层硬质金属陶瓷涂层。
优选地，所述动力头为手把结构。
优选地，所述硬质金属陶瓷涂层为al2o32tio2的硬质金属陶瓷涂层。
优选地，所述两个环状阀座的纵截面与阀体之间的流道平面垂直。
优选地，所述环状阀座为由镍基合金制成。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
(1)本技术方案所述阀门结构采用动力头、阀体、环状阀座、阀芯、调节螺钉所组合成的结构，动力头作为动力结构带动整个阀芯转动，阀芯上的流道随之变动，从而实现阀门的开启和关闭。
(2)本技术方案中通过设置调节螺钉，可调节阀芯与阀体的相对位置，可部分调整阀座与阀芯的间隙，同时可调整整个阀门启动扭矩的大小。
(3)本技术方案通过在阀芯上设置硬质金属涂层，该涂层为采用等离子表面喷涂处理技术制备而成，可有效提高阀门密封面的高温耐磨性，延长阀门的使用周期。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
其中：1—动力头，2—阀体，3—阀芯，4—环状阀座，5—调节螺钉，6—密封圈，7—硬质金属陶瓷涂层。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1：
如图1所示，一种用于汽车燃气电控的密封型减压阀，包括动力头1、阀体2、阀芯3、环状阀座4、调节螺钉7，动力头1安装在环状阀座4上，环状阀座4的个数有两个，且呈相对设置，动力头1安装在其中一个环状阀座4上，两个环状阀座4之间安装有阀芯3，阀体2中间形成一个可供液体介质流动的流道，阀体2与两个环状阀座4接触面与法兰端慢方向分别呈5—10°的倾斜角，两个环状阀座4上远离动力头1的一端设有调节螺钉5；
阀芯3与环状阀座4之间设有密封圈6，在阀芯3的外表面上涂覆一层硬质金属陶瓷涂层7。
优选地，所述硬质金属陶瓷涂层7为al2o32tio2的硬质金属陶瓷涂层7。
优选地，所述两个环状阀座4的纵截面与阀体2之间的流道平面垂直。
优选地，所述环状阀座4为由镍基合金制成。
本实施例中，阀体2、阀芯3与两个环状阀座4配合，环状阀座4的个数为两个，且环状阀座4的个数为两个，两个环状阀座4的纵截面与阀体2所在的横向截面垂直，阀体2之间形成供液体介质流通的流道。
具体工作过程为：通过外力驱动装置，如电机驱动动力头1转动带动阀芯3转动，阀芯3转动同时，阀芯3上的流道随之变动，则实现整个阀门的开启和关闭，即使动力头1驱动阀芯3的流通面是否与外界连通，则完成阀门的开启和关闭。
本实施例中阀体2与两个环状阀座4接触面与法兰端面方向分别呈5—10°的倾斜角。
调节螺钉5的设置，可调节阀芯3与阀体2的相对位置，可部分调整阀座与阀芯的间隙，另一方面可调整阀门扭矩的大小。
本实施例中针对一些催化剂在进行再生处理过程中经过阀门时，流体通过流道时，即动力头转动时，阀芯3与阀体2之间流通面连通，流体经过阀芯，其中阀芯与外界流道连通，是通过动力头1调节控制实现，同时可转动位于阀体下端的调节螺钉，进一步调节阀芯与阀体的相对位置，即调整阀座与阀芯之间的间隙，由于流体中夹杂粉末，粉末很容易进入阀芯与阀座的间隙中，由于阀门的开关频繁，粉末会对阀门和阀座之间产生严重磨损，造成阀门的泄露。最终造成阀门的密封受到擦伤、挤压和冲击等因素作用而存在较大的磨损。
故本实施例针对这一问题提出改进，为了避免阀门的失效，减少粉末在阀门启闭过程中进入密封接触面，在阀芯的表面涂覆一层硬质金属陶瓷涂层，该涂层为采用等离子表面喷涂技术而成，可有效提高阀门密封面的高温耐磨性，延长使用周期。
在阀芯3与环状阀座4之间设有密封圈6，密封圈6的作用是增加阀芯3与环状阀座4的密封性，减小阀座与阀芯的间隙，密封性增强，尤其是在动力头或调节螺钉转动过程中，阀芯与阀座的间隙发生变化时，设置密封圈6，可增强密封性。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。