一种燃气过流保护阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃气过流保护阀，属于球阀的技术领域。
【背景技术】
[0002]燃气过流保护阀是防止燃气泄漏隐患，在燃气胶管由于老化破裂、脱落或者由于其他原因引起燃气泄漏而使通过阀门的流量超过设定流量时，阀门将自动关闭，避免燃气泄漏。现有过流保护燃气安全阀技术方案:当阀门出气端的软管脱落或者破裂出现超流量情况下，在气体作用下，伞形帽将密封堵住，从而实现自动切断气源的目的。
[0003]但现有结构的过流保护燃气安全阀存在以下缺陷:
[0004]I)缺少防尘部件或者其结构过于复杂，过流保护元件裸露在外，从而引起部件被腐蚀；2)弹簧元件与塑料件连接没有导向固定，容易造成伞形帽与阀盖不同心；3)在弹簧力作用下，过流保护元件自动回弹，不能有效的长期的切断气源；4)过流保护元件与阀盖靠二者过盈配合，没有轴向定位，时间久后塑料件老化，容易脱落。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种安全性能高、结构稳定性好的燃气过流保护阀。
[0006]为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:
[0007]一种燃气过流保护阀，包括安装在阀体内的密封球，密封球通过阀杆连接有手柄，阀体的介质流入端连接有带燃气通道的阀盖，燃气通道内安装有过流保护装置，过流保护装置包括支撑架和带导向杆的伞形帽，支撑架的介质流出段呈圆柱筒状、介质流入段呈带底板的爪状，支撑架的底板中部开设有与支撑架同轴心的通孔，伞形帽位于支撑架内，导向杆一端与伞形帽固定连接，另一端穿过通孔延伸至支撑架外，位于支撑架外的导向杆上套置有弹簧，弹簧一端抵在支撑架的底板上，另一端抵在导向杆末端的堵头上(此时的弹簧处于预压缩状态，在导向杆的拉力作用下，伞形帽始终抵在支撑架的底板上)，所述支撑架的介质流出段外壁上设有定位卡环，阀盖的燃气通道内设有配合容置定位卡环的径向槽一；与支撑架的介质流出段所在部位相邻的燃气通道壁体上设置有斜锥面，伞形帽的弧形面上凸设有与导向杆同轴心的回复杆。
[0008]本实用新型中，过流保护装置的伞形帽是通过与阀盖的斜锥面进行配合挤压(塑料质地的伞形帽产生形变)，从而实现对阀盖的燃气通道进行封堵。由于与斜锥面进行配合挤压时，伞形帽所产生的变形量大(伞形帽的弧形面与斜锥面之间的摩擦力大于弹簧的弹性回复力)，因此在流量减少等情况下，伞形帽也不会回复到原始状态(即，始终保持对阀盖的燃气通道的封堵)。只有通过手动旋转手柄带动密封球的球面撞到伞形帽的回复杆上，才能使过流保护装置回复到原始状态(即，导向杆在弹簧的弹性回复力作用下，带动伞形帽回退，直至抵在支撑架的底板上)。同时，本实用新型通过在支撑架的外壁上设置定位卡环与阀盖内的径向槽一相配合固定，不仅避免了因轴向装配不到位，而导致密封效果不佳的缺陷，而且支撑架不易脱离，大大提高了结构稳定性。
[0009]作为上述方案的进一步设置，所述支撑架的底板上，且位于弹簧的周侧凸设有导向柱。导向柱的设置，为弹簧提供了一个导向和限位的作用，不仅有效保证弹簧不变形，延长弹簧的使用寿命，而且进一步确保了伞形帽与燃气通道同轴心。
[0010]所述燃气通道内安装有过滤网，且过滤网、过流保护装置沿着介质流动方向依次设置。过滤网的设置，可有效防止过流保护装置被腐蚀，延长产品的使用寿命，同时可阻隔其他杂质进入，以免破坏管线。
[0011]所述过滤网的周向边缘固定有橡胶圈，阀盖的燃气通道内设置有径向槽二，橡胶圈受挤压卡置在径向槽二内。
[0012]总之，本实用新型一种燃气过流保护阀，主要具有以下优点:
[0013]1.具有结构简单，安全可靠，耐腐蚀，耐磨等特点；
[0014]2.进气端有防尘部件(即过滤网)，可有效防止燃气中的杂质等进入阀门；
[0015]3.当发生流量瞬时增大时，可启动过流保护装置，切断燃气通道，防止燃气泄漏，当问题解除，过流保护装置也不会自己回到原位，从而确保安全的使用燃气；
[0016]4.支撑架结合定位卡环配合固定安装在阀盖的径向槽一内，不仅避免了因轴向装配不到位，而导致密封效果不佳的缺陷，而且支撑架不易脱离，大大提高了结构稳定性。同时，还可防止出现由于运输振动，或者装配过松，而起不到密封效果的情况。
[0017]本实用新型一种燃气过流保护阀，主要用于截断或接通管路煤气、天然气、液化石油气及其混合气燃气管道，尤其是涉及室内燃气管道安全阀门。
[0018]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的结构示意图；
[0020]图2为图1中阀盖的结构示意图；
[0021]图3为图1中支撑架的结构示意图；
[0022]图4为图3的右视结构示意图；
[0023]图5为图1中伞形帽、导向杆、回复杆的结合结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型一种燃气过流保护阀，包括安装在阀体I内的密封球2，密封球2通过阀杆12连接有手柄11，阀体I的介质流入端连接有带燃气通道31的阀盖3，燃气通道31内安装有过流保护装置。过流保护装置包括支撑架4和带导向杆5的伞形帽10。支撑架4的介质流出段呈圆柱筒状、介质流入段呈带底板44的爪状，支撑架4的底板44中部开设有与支撑架4同轴心的通孔41，伞形帽10位于支撑架4内，导向杆5—端与伞形帽10固定连接，另一端穿过通孔41延伸至支撑架4外。位于支撑架4外的导向杆5上套置有弹簧9，弹簧9 一端抵在支撑架4的底板44上，另一端抵在导向杆5末端的堵头6上。支撑架4的介质流出段外壁上设有定位卡环42，阀盖3的燃气通道31内设有配合容置定位卡环42的径向槽一 32。与支撑架4的介质流出段所在部位相邻的燃气通道31壁体上设置有斜锥面33，伞形帽10的弧形面上凸设有与导向杆5同轴心的回复杆13。本实施例中，支撑架4的介质流入段呈带底板44的等分三爪状；定位卡环42共设置有三个，且沿着支撑架4的介质流出段外壁进行周向均匀分布。
[0025]为延长弹簧9使用寿命，并进一步确保伞形帽10与燃气通道31同轴心，以提高密封效果，本实用新型在支撑架4的底板44上，且位于弹簧9的周侧凸设有导向柱43。作为优选，本实施例中，导向柱43共设置有三个，且均匀分布。
[0026]为有效阻隔杂质进入，以延长产品的使用寿命，本实用新型在燃气通道31内安装有过滤网8，且过滤网8、过流保护装置沿着介质流动方向依次设置。作为优选，本实施例在过滤网8的周向边缘固定有橡胶圈7，阀盖3的燃气通道31内设置有径向槽二 34，橡胶圈7受挤压卡置在径向槽二 34内。
[0027]本实用新型未工作时，弹簧9处于预压缩状态，产生向后的弹力，使伞形帽10远离密封面，使燃气能顺利通过阀门；当胶管与出气端接头突然脱落时，阀门里流量瞬时增大，从而气体作用在伞形帽10上的力大于弹簧9的弹力，伞形帽10向支撑架4的介质流出端移动，直至伞形帽10的弧形面止位于阀盖3的斜锥面33上，实现对燃气通道31的封堵，防止燃气泄漏。同时，伞形帽10不会再因其他流量减少等原因而回复原来状态，只有通过手动旋转手柄11带动密封球2的球面撞到伞形帽10的回复杆13上，才能使过流保护装置回复到原始状态。
[0028]总之，当阀门出气端的软管脱落或者破裂出现过流量情况下，伞形帽10将斜锥面33堵住，从而实现自动切断气流。当故障解除后，通过手动复位，使伞形帽10远离斜锥面33，保证下次正常使用。
[0029]上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种燃气过流保护阀，包括安装在阀体内的密封球，密封球通过阀杆连接有手柄，阀体的介质流入端连接有带燃气通道的阀盖，燃气通道内安装有过流保护装置，过流保护装置包括支撑架和带导向杆的伞形帽，支撑架的介质流出段呈圆柱筒状、介质流入段呈带底板的爪状，支撑架的底板中部开设有与支撑架同轴心的通孔，伞形帽位于支撑架内，导向杆一端与伞形帽固定连接，另一端穿过通孔延伸至支撑架外，位于支撑架外的导向杆上套置有弹簧，弹簧一端抵在支撑架的底板上，另一端抵在导向杆末端的堵头上，其特征在于:所述支撑架的介质流出段外壁上设有定位卡环，阀盖的燃气通道内设有配合容置定位卡环的径向槽一；与支撑架的介质流出段所在部位相邻的燃气通道壁体上设置有斜锥面，伞形帽的弧形面上凸设有与导向杆同轴心的回复杆。2.如权利要求1所述的一种燃气过流保护阀，其特征在于:所述支撑架的底板上，且位于弹簧的周侧凸设有导向柱。3.如权利要求1或2所述的一种燃气过流保护阀，其特征在于:所述燃气通道内安装有过滤网，且过滤网、过流保护装置沿着介质流动方向依次设置。4.如权利要求3所述的一种燃气过流保护阀，其特征在于:所述过滤网的周向边缘固定有橡胶圈，阀盖的燃气通道内设置有径向槽二，橡胶圈受挤压卡置在径向槽二内。
【专利摘要】本实用新型涉及一种燃气过流保护阀，属于球阀的技术领域，包括安装有密封球、阀杆、手柄的阀体，阀体连接有带燃气通道的阀盖，燃气通道内安装有过流保护装置，过流保护装置包括支撑架和带导向杆的伞形帽，支撑架的介质流出段呈圆柱筒状、介质流入段呈带底板的爪状，伞形帽位于支撑架内，穿过底板上的通孔延伸至支撑架外的导向杆上套置有处于受压缩状态的弹簧，所述支撑架的介质流出段外壁上设有定位卡环，阀盖的燃气通道内设有配合容置定位卡环的径向槽一；与支撑架的介质流出段所在部位相邻的燃气通道壁体上设置有斜锥面，伞形帽的弧形面上凸设有与导向杆同轴心的回复杆。本实用新型安全性能高、结构稳定性好。
【IPC分类】F16K17/34, F16K21/04
【公开号】CN204828838
【申请号】CN201520550322
【发明人】俞冠正, 蒋楠峰
【申请人】浙江盾安阀门有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月28日