一种支撑型铰接连接件的制作方法

本发明属于智能交通技术领域，涉及一种公共交通路况违章信息的摄像头。

背景技术：

所谓的违章监摄装置就是指“电子眼”，“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用。电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。

现有技术中，越来越多的摄像头通过底座安装在横杆上，底座中采用铰接的方式将上下两组支撑杆连接起来，通过铰接的方式能够方便快捷地实现摄像头倾角、高度的调整。现有的铰接结构，两组支撑杆通过铰接轴直接铰接起来，这样虽能方便、快捷地调整摄像头的倾角、高度；但是，在调整倾角、高度的过程中，两组支撑杆之间并未有任何进行支撑的结构，因而容易造成支撑杆高度调节的不稳定，在调节过程中支撑杆容易被其上方的摄像头压垮。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于：为解决现有技术在调节高度、倾角时支撑杆易被其上方的摄像头压垮的问题，提供一种支撑稳定性较好的支撑型铰接连接件，有效防止支撑杆被压垮。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种支撑型铰接连接件，包括通过铰接轴铰接的上支撑杆、下支撑杆，还设置有支撑组件，支撑组件包括位于上支撑杆的上腔室内并固定连接在上支撑杆的上腔室内壁上的齿盘、位于下支撑杆的下腔室内并一左一右铰接在下支撑杆的下腔室内壁上的左防转杆和右防转杆，齿盘包括同轴设置的大齿盘、小齿盘，大齿盘、小齿盘的外缘均设置有齿，下支撑杆的下腔室内壁上位于两组防转杆之间设置有可自由旋转的转盘，转盘上铰接有左连杆、右连杆，左连杆的另一端铰接于左防转杆中部，右连杆的另一端铰接于右防转杆中部，左防转杆的端部、右防转杆的端部均为可卡入同一齿盘上相邻俩齿的弯曲部。

其中，左连杆、右连杆分别与转盘的铰接点a、b在转盘上的圆心角β为45°至60°。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明中，在转盘上连接两组连杆，连杆可带动左防转杆、右防转杆同步旋转，从而可在左防转杆卡入大齿盘、右防转杆卡入小齿盘之间进行切换，实现无论是在抬升或者下降摄像头时，都会有左防转杆、右防转杆中的任一一根防转杆卡入对应的卡盘内，从而有效防止上支撑杆、下支撑杆被压垮，提高该支撑型铰接连接件的支撑稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中右防转杆卡入小齿盘时的结构示意图；

图3为本发明中左防转杆卡入大齿盘时的结构示意图；

其中，附图标记为：21-上支撑杆、22-下支撑杆、23-支撑组件、24-铰接轴、231-小齿盘、232-大齿盘、233-齿、234-右防转杆、235-左防转杆、236-左连杆、237-转盘、238-右连杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

一种支撑型铰接连接件，该连接件可应用于摄像头的升降底座，防止在通过升降底座调整摄像头倾角、高度的时候升降底座被摄像头或其他外力压垮。该连接件包括上支撑杆、下支撑杆，上支撑杆、下支撑杆通过铰接轴铰接，从而上支撑杆、下支撑杆可绕铰接轴进行旋转。在上支撑杆的下端设置有上腔室，在下支撑杆的上端设置有下腔室，上腔室与下腔室连通。还设置有支撑组件，支撑组件包括齿盘和防转杆。该齿盘设置在上腔室内，且齿盘通过铰接轴连接在上支撑杆的上腔室的内壁上，且齿盘可随上支撑杆一起绕铰接轴的轴线转动。该齿盘包括有大齿盘和小齿盘，大齿盘、小齿盘同轴设置并固定连接在一起，大齿盘、小齿盘一同随上支撑杆一起绕铰接轴的轴线转动。大齿盘、小齿盘的外缘均设置有齿，从而便于通过限制齿的方式来限制上支撑杆的转动。该防转杆包括左防转杆和右防转杆，左防转杆、右防转杆位于下腔室的左右两侧。左防转杆、右防转杆的底部均铰接到下支撑杆的下腔室的内壁上，左防转杆、右防转杆的另一端伸入上腔室内，从而左防转杆、右防转杆可在上腔室、下腔室组成的腔室内旋转。左防转杆、右防转杆的另一端均为弯曲部，从而在转动左防转杆或右防转杆时能够更加方便地将左防转杆的弯曲部卡入小齿盘的相邻两齿之间、右防转杆的弯曲部卡入大齿盘的相邻两齿之间。在下支撑杆的下腔室的内壁上还设置有转盘，转盘可在下支撑杆的内壁上自由旋转。该转盘位于左防转杆、右防转杆之间，在转盘上铰接有左连杆、右连杆，左连杆的另一端铰接于左防转杆中部，右连杆的另一端铰接于右防转杆中部。

工作时，在提升摄像头的过程中，先转动转盘，将右防转杆的弯曲部卡入大齿盘的齿间；然后转动上支撑杆、下支撑杆，在上支撑杆、下支撑杆之间相对旋转的过程中，大齿盘将相对右防转杆的弯曲部转动，此时大齿盘上的齿能够往外推右防转杆的弯曲部，并将右防转杆的弯曲部卡入大齿盘的其余对应的齿间，由于有弯曲部卡入大齿盘的齿间，从而能够限制大齿盘反向转动，从而实现在旋转上支撑杆、下支撑杆时，只能保证上支撑杆、下支撑杆沿某一个方向旋转，无法沿相反的方向旋转，从而能够实现在通过旋转上支撑杆、下支撑杆时，能够防止上支撑杆、下支撑杆反向转动，提高该连接件的稳定性，防止后期被摄像头压垮。反之，在下降摄像头的过程中，通过旋转转盘，使左防转杆的弯曲部卡入小齿盘的齿间，而后工作原理、过程与提升摄像头的原理、过程一样。另外，通过旋转转盘，能够带动右防转杆旋转或左防转杆旋转，并使对应的弯曲部卡入对应的齿内；

本技术：
通过旋转转盘，能够在“右防转杆的弯曲部卡入齿间”、“左防转杆的弯曲部卡入齿间”、“左防转杆的弯曲部、右防转杆的弯曲部均卡入齿间”、“左防转杆的弯曲部、右防转杆的弯曲部均未卡入齿间”这四种状态之间进行切换，从而满足不同的需求。在“左防转杆的弯曲部、右防转杆的弯曲部均卡入齿间”的状态时，无法调整摄像头的倾角；在“左防转杆的弯曲部、右防转杆的弯曲部均未卡入齿间”的状态时，能够随意调整摄像头的倾角，且调整过程中连接件有被压垮的风险；在“右防转杆的弯曲部卡入齿间”、“左防转杆的弯曲部卡入齿间”两种状态时，能够随意调整摄像头的倾角，且调整过程中只能单一地实现升或降，方向运动时将受限，且通过“棘轮棘爪”的机构能够放置连接件被压垮。

作为优选实现方式，该左连杆、右连杆分别与转盘的铰接点a、b在转盘上的圆心角β为45°至60°。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种支撑型铰接连接件，属于智能交通技术领域中的公共交通路况违章信息的监摄装置，其目的在于提供一种支撑稳定性较好的支撑型铰接连接件，有效防止支撑杆被压垮。该连接件包括上支撑杆、下支撑杆，还设置有支撑组件，支撑组件包括齿盘、左防转杆和右防转杆，齿盘包括同轴设置的大齿盘、小齿盘，大齿盘、小齿盘的外缘均设置有齿，下支撑杆的下腔室内壁上位于两组防转杆之间设置有可自由旋转的转盘，转盘上铰接有左连杆、右连杆，左连杆的另一端铰接于左防转杆中部，右连杆的另一端铰接于右防转杆中部，左防转杆的端部、右防转杆的端部均为可卡入同一齿盘上相邻俩齿的弯曲部。

技术研发人员：章显红
受保护的技术使用者：成都融创智谷科技有限公司
技术研发日：2017.12.07
技术公布日：2018.03.23