专利名称：车架铰接式连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接装置，尤其涉及一种车架铰接式连接装置。
背景技术：
一般车架的铰接式连接采用单销轴加衬套的连接方式，由 于前后刚性连接，在转弯时如果路况不好或速度太高，容易使 外侧或内侧的轮胎离地，从而使安全系数降低；而且采用单铰 接轴连接的抗冲击能力也较低，长时间使用使可靠性降低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连接可靠、对地面要求 低、使用寿命长的车架铰接式连接装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的
本实用新型包括带有铰接轴的前车体、后车体，所述前车体上 部铰接轴与后车体上部铰接轴之间设有铰接总成，使前车体与 后车体活动连接，所述后车体下部设有铰接孔，所述前车体下 部铰接轴伸入后车体下部铰接孔中，使前车体下部铰接轴与后 车体下部活动连接。
作为优选，所述前车体铰接轴上部、下部及后车体铰接轴上依次设有轴 承、孔用弹性挡圈及轴用弹性挡圈。
由于本实用新型采用前后分开式车架连接，使用时，当前、 后车架运动和静止的变动中，轴承和双铰接轴在满足连接需要 的同时，增强了抗冲击能力，从而使可靠性和安全性得到提高， 而且在转弯时或路面不平时，轴承的内外圈自动调节给前、后 车架一定的偏移量，从而对地面要求的降低，同时提高转弯安全性；另外，由于铰接轴上轴承的作用使铰接部分的使用寿命 得到延长。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一歩详细的描述 如附图所示，本实用新型包括前车体1与后车体2，前车体1上
设有前车体铰接轴3，后车体2上部设有后车体铰接轴4及铰 接孔5，前车体铰接轴3上部与后车体铰接轴4之间设有铰接 总成6，从而使前车体1与后车体2活动连接，前车体铰接轴3 下部伸入后车体下部的铰接孔5中，使前车体铰接轴3下部与 后车体2活动连接；为了使前车体1与后车体2铰接更加灵活 可靠，同时降低对地面的要求，提高铰接部分的使用寿命，在 前车体铰接轴3上部、下部及后车体铰接轴4上依次设有轴承7、孔用弹 性挡圈8及轴用弹性挡圈9。
权利要求1、一种车架铰接式连接装置，包括带有铰接轴的前车体、后车体，其特征在于所述前车体上部铰接轴与后车体上部铰接轴之间设有铰接总成，使前车体与后车体活动连接，所述后车体下部设有铰接孔，所述前车体下部铰接轴伸入后车体下部铰接孔中，使前车体下部铰接轴与后车体下部活动连接。
2、 根据权利要求1所述的车架铰接式连接装置，其特征在于 所述前车体上部、下部及后车体铰接轴上依次设有轴承、孔用弹
专利摘要本实用新型公开了一种连接可靠、对地面要求低、使用寿命长的车架铰接式连接装置。它包括带有铰接轴的前车体、后车体，所述前车体上部铰接轴与后车体铰接轴之间设有铰接总成，使前车体与后车体活动连接，所述后车体上设有铰接孔，所述前车体下部铰接轴伸入后车体铰接孔中，使前车体下部铰接轴与后车体活动连接，所述前车体铰接轴上部、下部及后车体铰接轴上依次设有轴承、孔用弹性挡圈及轴用弹性挡圈。本实用新型适用于车辆前、后车体的连接。
文档编号B62D27/00GK201249809SQ20082016328
公开日2009年6月3日 申请日期2008年8月22日 优先权日2008年8月22日
发明者张海滨, 王永田, 蒋光明, 勇 隋 申请人:浙江濠泰机械有限公司