用于转动连接第一和第二铰接臂的旋转接头系统及配备该旋转接头系统的反射镜支架和 ...的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种旋转接头系统，用于转动连接第一和第二铰接臂。这种旋转接头系统可使用于反射镜支架，以将反射镜连接到车辆，其中一支铰接臂包括可附接到车辆的基部，另一支铰接臂则支撑该反射镜。
【背景技术】
[0002]DE 202009013767 U1描述了一种旋转接头系统，设计成一个卡锁铰链接头，具有第一铰接臂和第二铰接臂，两铰接臂可在一个卡锁铰链接头轴上作枢轴运动，并且在达到一个锁定位置上时彼此连接。该旋转接头系统还具有第一和第二锁定销。第一铰接臂包括两个彼此相对，并以轴向间隔开的支承表面。第二铰接臂包括一个支承块，具有两个轴向相对的端部，分别具有一个反支承表面，朝向彼此远离的方向。两个支承表面之一与两个反支承表面之一相互作用，另一个支承面则与另一个反支承表面相互作用。这种旋转接头系统的一个缺点是必须使用两支锁定销，且在该旋转接头系统的组装过程中，必须使锁定销通过(一个或两个)支承表面与反支承表面的界接面，以轴向相对的方向，分别独立的锁定。
[0003]EP 2331367 B1描述了一种旋转接头系统，其中所含的旋转接头具有一个支承块，设于基部上，并具有圆筒壁状的内支撑表面，以作为支承部。旋转接头还具有反支承部，具有圆筒壁状外支撑表面，设在反射镜的镜臂上。另有锁定销，固定在所述基部。该系统的安全卡块设计在基部内，成为卡锁的形式。这种旋转接头系统的缺点是，其枢轴接头的轴向长度，特别是该支撑表面的轴向长度，较反射镜臂的长度为短。因此，这种旋转接头在结构上实质形成单径向的支撑。由于两个相互作用的支撑表面设定成准确的形状配合，使得该旋转接头在反射镜臂和基部之间，会形成一定的径向游隙。
[0004]EP 1886873 B1描述了一种旋转接头系统，使用具有与轴向通道开口的支承块的车辆连接基部，以及通过卡锁铰链接头连接到基部的反射镜臂。该旋转接头系统并具有一支第一支承臂和一支第二支撑臂，两者包围该支承块的周围。第一支撑臂具有第一反支撑表面，设计成卡锁表面的形式。第二支撑臂则具有第二反支撑表面，也形成卡锁表面。该旋转接头系统还包括定位在支承块的通路开口内的接头轴元件。该接头轴元件具有一个第一支撑表面，设于其中一个轴向端，形成卡锁表面的形式，并具有一个第二支撑表面，设在相对的轴向端，也形成卡锁表面。接头轴元件的第一和第二支撑表面都设计成卡锁表面，并与第一和第二支撑臂上，也是设计成卡锁表面的第一和第二反支撑表面，相互作用。铰链接头轴元件的被包围表面形成一个圆筒状壁形的外支撑表面，该支承块的通道开口的内壁表面有段落形成与该圆筒状内壁互补的支撑表面。接头轴元件还包括位于两个卡锁表面之间的弹簧元件。这个弹簧元件将形成为卡锁表面的第一和第二支撑表面，以轴向相对的方向，抵靠向支撑臂上形成为卡锁表面的的第一和第二反支撑表面。在这种设计下，该连接销即不须有卡锁铰链接头。但该旋转接头系统的缺点是，卡锁接头的轴向长度，特别是该支撑表面与该反支撑表面之间的轴向距离，比起反射镜臂的长度，显得相当的短。且由于相互作用的支撑表面与反支撑表面是设定成准确的形状配合，使得该卡锁铰链接头在反射镜臂和基部之间，会形成一定的径向游隙。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种旋转接头系统，该系统具有第一铰接臂和第二铰接臂，第二铰接臂通过一个旋转接头与该第一铰接臂连接，其中第一铰接臂和第二铰接臂之间的径向游隙可被缩小或消除。
[0006]根据本发明的第一方面，上述目的是通过一种根据权利要求1的旋转接头系统加以达成。进一步有利的衍生则说明于所附的权利要求中。根据本发明的第二方面，上述目的是通过一个反射镜支架达成，该反射镜支架包括根据本发明第一方面的旋转接头系统。根据本发明的第三方面，上述目的是通过反射镜与反射镜支架达成，该反射镜支架包括根据本发明第一方面的旋转接头系统。
[0007]根据本案请求专利的第一方面，是提供一种旋转接头系统，由以下部分组成:一支第一铰接臂，具有第一和第二支承壳/构件和锁定壳/构件；一支第二铰接臂，具有端部，该端部设有一个衬套轴承。该轴承衬套配置在第一和第二支承壳之间，并具有一个第一反支承壳，可与所述第一支承壳相互作用，及一个第二反支承壳，可与所述第二支承壳相互作用。旋转接头系统还包括一个锁定销，具有一个近端部和一个远端部，并包括一个转动连接，以转动连接所述两支铰接臂。
[0008]根据本发明，所述锁定销穿过第一支承壳、衬套轴承和第二支承壳，并至少以轴向固定在所述锁定壳内。由于第一和第二支承壳是在轴向上互相隔开，至少在沿位于其中的衬套轴承的轴向长度隔开，使得该旋转接头形成二点径向支撑。形成二点径向支撑的原因是由于在其结构中具有两个轴向壳，将所述第一铰接臂设置在可相对于第二铰接臂以径向旋转的位置。一方面由于有所述第一支撑表面及反支撑表面，另方面由于有第二支承壳与反支承壳，所述轴向壳在轴方向上彼此分离。这种二点径向定位设计可缩小反射镜臂相对于所述基部的径向游隙。如果所述相互作用的第一支承壳与反支承壳之间的轴向距离越大，或所述相互作用的第二支承壳和反支承壳之间的轴向距离越大，则这种径向游隙的缩少量，将会更显著。本发明另一个优点是，只使用一支锁定销穿过第一支承壳、衬套轴承和第二支承壳，并以轴向固定。只使用一支锁定销的设计使得本发明比具有两支锁定销的已知设计更容易和更快速安装。
[0009]本发明在旋转接头的二点径向支撑使该旋转接头系统更为坚固，并提供有益的抗震动特性。所谓的震动是指车辆在行驶过程中所发生的震动，亦即，震动的频率特性。例如因引擎转速产生的震动，因滚动的车轮与路面接触传来的震动等。本发明的二点径向支撑确保该旋转接头系统在上述震动之下，仍能保持稳定与坚固。
[0010]本发明旋转接头系统可应用于将一个旋转连接的反射镜附连到车辆。在这种应用中，该旋转接头系统提供高度的坚固性，稳定性且不会产生游隙。在将铰接臂铰接到安装在车辆上的铰接臂后，可以提供较长的延伸长度，亦即提供该铰接后的铰接臂更大的延伸长度，并在附挂在该铰接臂前端的反射镜与该车辆的外壁间，提供更大的空间。由于能够提供这种较大的延伸范围，使该旋转接头系统特别适用于大货车(卡车)，因为大货车的驾驶室宽度通常比其后面的挂车宽度狭窄。本发明提供的大延伸范围，使旋转接头系统在组装到驾驶室侧边后，可对上述宽度上的差异，提供桥接的功能，并提供利用反射镜向相反方向(后方)观察驾驶室后面连结车的可能性。
[0011]本发明的旋转接头系统具有高度的坚固性、稳定性，且能缩小间隙，故可使该旋转接头系统能携带较重的反射镜与较重的反射镜系统，以提供大的反射镜面积及/或在反射镜系统上附加额外的其他元件，例如灯，闪烁灯、反射镜调整装置、其他反射镜或天线等。
[0012]本发明旋转接头系统的显著优点包括:第一和第二铰接臂和锁定销可以由塑料制成。这种特性结合不须使用以金属制造的典型螺钉的特性，使该系统具有耐腐蚀性。
[0013]该锁定销可具有近端部、远端部、位于该近端部的销头部、以及向该远端部的方向延伸的销轴。此外，该锁定销可具有环形套环，位于从销头部转换到销轴之间的部分。这个环形套环最好形成圆锥形。销头部和锥形的环形套环可用于提供额外的中心对准功能，或为在另一轴向的位置做中心对准。
[0014]销轴可具有圆锥形状，并朝该远端部逐渐变小。另一种替代或另加的做法是，将销头部设计成圆锥形并朝远端部逐渐变小。特别是，销头部可具有圆锥形的第一销头部段，以及位于离开该第一销头部段所在位置的圆锥形第二销头部段，由此使第一和第二销头部段在所述远端部的方向上，直径逐渐缩小。所述销轴和/或所述销头部的圆锥设计也可以使得该支承壳或该衬套轴承更稳定的在径向作中心对准，并减少或消除其径向游隙，如果在所述第一和/或第二支承壳，或在第一和/或第二端部轴向逐节配置合适的互补接触表面或支承套环。
[0015]该锁定销可以设计成具有中空的内部。在中空的空间内可供一条电缆逐节的插入，用来例如对所述铰接的铰接臂所携带的其他组件提供电力和/或控制。锁定销也可以设计成实心。这种实心的设计可以使该旋转接头系统中的锁定销更加稳定。
[0016]第一支承壳可以具有一个第一支承部，以与至少一个第一锁定销表面包围壳相互作用。该第一锁定销表面包围壳可以定位在该锁定销的远端部分的区域。因此，锁定销在该第一锁定销表面包围壳的区域中的部分，即可相对于所述第一支承部作中心对准，并定位在特定径向上。该锁定销在第一锁定销表面包围壳的区域中的中心对准与可能的径向定位，可以减少或很大程度上消除该锁定销和该第一支承壳之间的径向游隙。
[0017]第二支承壳可以具有一个第二支承部，以与至少一个第二锁定销表面包围壳相互作用。该第二锁定销表面包围壳可以定位在该锁定销的近端部分的区域，特别是在销头部和/或在轴向邻近于锁定销的销轴的销头部的位置。因此，锁定销在该第二锁定销表面包围壳的区域中的部分，即可相对于所述第二支承部作中心对准，并定位在特定径向上。该锁定销在第二锁定销表面包围壳的区域中的中心对准与可能的径向定位，可以减少或很大程度上消除该锁定销和该第一支承壳之间的径向游隙。
[0018]第一反支承壳可具有第三支承部，与至少一个第三锁定销表面包围壳相互作用。第三锁定销表面包围壳可以轴向定位在第一和第二支承壳之间，特别是在该锁定销的远端部所在区域，亦即位于该锁定销的远端部分。因此，锁定销在该第三锁定销表面包围壳的区域中的部分，即可相对于所述第三支承部作中心对准，并定位在特定径向上。该锁定销在第三锁定销表面包围壳的区域中的中心对准与可能的径向定位，可以减少或很大程度上消除该锁定销和该衬套轴承的第一端部之间的径向游隙。
[0019]第二反支承壳可具有第四支承部，与至少一个第四锁定销表面包围壳相互作用。该第四锁定销表面包围壳可以轴向定位在第一和第二支承壳之间，特别是在该锁定销的近端部分，亦即位于该锁定销的近端壳内和/或轴向接近该锁定销的销头部之处。因此，锁定销在该第四锁定销表面包围壳的区域中的部分，即可相对于所述第四支承部作中心对准，并定位在特定径向上。该锁定销在第四锁定销表面包围壳的区域中的中心对准与可能的径向定位，可以减少或很大程度上消除该锁定销和该该衬套轴承的第二端部之间的径向游隙。
[0020]如果在锁定销上提供覆盖涂层，至少覆盖所述锁定销头部和销轴的外表面，即可以实现在第一和/或第二铰接臂与锁定销之间的测量公差补偿。覆盖涂层可以设计成为光滑层，如特氟隆层。将覆盖涂层设计成一个平滑的层，可以减少该锁定销与所述中心对准，并可能轴向定位的支撑部之间的摩擦。如果覆盖涂层还具有柔软性和/或弹性，并大于锁定销被该覆盖涂层覆盖的部分的柔软性或弹性，则该覆盖涂层可以推压该第一、第二、第三和/或第四锁定销表面包围壳的区域，至少可以推压其中部分区域，以补偿测量公差。
[0021 ] 锁定销和锁定壳之间的连接可以设计成一种卡锁连接、快锁连接、弹簧锁连接和/或夹板连接。该连接可以提供在该锁定销与第一铰接臂上的第一支承壳和/或第二支承壳内的锁定壳之间。
[0022]如果在第一支