一种汽车机械轴承配套的传动轴配件的制作方法

本发明涉及一种汽车机械轴承配套的传动轴配件。

背景技术：

汽车传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体。而轴套是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。轴套大多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套。轴套多被放置于轴与承托结构中，而且非常紧贴承托结构，只有轴能在轴套上转动。在装配轴与轴套时，两者间会加入润滑剂以减少其转动时产生的摩擦力。因此在传统的汽车传动轴上摩擦磨损还是一个大问题，而且摩擦大损失的动能也大，不利于车辆性能的提升。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车机械轴承配套的传动轴配件，是背景技术中所指出能够降低零部件之间摩擦力的配件。

本发明解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案：一种汽车机械轴承配套的传动轴配件，其主要构造有：油管腔、滤油器、滤网环、内螺纹罩、微型搅拌泵、空心管、管槽、搅棒、密封罩、外螺纹环、内套螺纹筒、轴密封芯、动力接入轴芯、滤芯、漏斗套管、油短管、密封环a、密封环b，所述的密封罩上设有外螺纹环，外螺纹环内套有内套螺纹筒；所述微型搅拌泵的筒体部分拧接于外螺纹环上；

所述的微型搅拌泵内设有空心管，空心管顶部承插有搅棒；空心管侧壁上开有管槽；所述的搅棒底部直通入内套螺纹筒内；所述的密封罩底部中心位置承插有动力接入轴芯，并且动力接入轴芯被轴密封芯所密封；所述的动力接入轴芯一端末与搅棒底部相套接；

所述的微型搅拌泵上拧接有滤油器，所述的滤油器中心位置设有滤网环，滤网环上套有内螺纹罩；所述的内螺纹罩上卡有滤芯；所述的滤油器顶部套有油管腔，油管腔内承插有漏斗套管，所述的漏斗套管底部为油短管，并且油短管与漏斗套管相贯通；所述的漏斗套管内设有两个卡扣面，底部卡扣面内置有密封环a，顶部卡扣面内置有密封环b；

所述的油管腔内灌注有润滑机油；

所述的漏斗套管拧入汽车传动轴内的轴承侧壁处。

进一步地，所述的油管腔外壁上设有容量刻度。

进一步地，所述的搅棒的外壁上设有螺纹。

进一步地，所述的动力接入轴芯由汽车传动轴提供动力。

进一步地，所述的油管腔被绑扎于汽车传动轴的外套筒上。

进一步地，所述的油管腔的蓄压值为1.7-2.1个大气压强之间。

进一步地，所述的油管腔内壁上铣有与搅棒同一方向的螺纹槽。

本发明的有益效果：采用微型搅拌泵上拧接有滤油器，滤油器中心位置设有滤网环，滤网环上套有内螺纹罩；内螺纹罩上卡有滤芯；滤油器顶部套有油管腔，油管腔内承插有漏斗套管，漏斗套管底部为油短管，并且油短管与漏斗套管相贯通的技术方案，实现了具有降低汽车机械轴承与传动轴之间摩擦力的目的，从而提升了车辆的机动性能。

附图说明

图1为本发明一种汽车机械轴承配套的传动轴配件整体结构图。

图2为本发明一种汽车机械轴承配套的传动轴配件的微型搅拌泵结构图。

图3为本发明一种汽车机械轴承配套的传动轴配件爆炸结构图。

图4为本发明一种汽车机械轴承配套的传动轴配件的滤油器结构图。

图5为本发明一种汽车机械轴承配套的传动轴配件的密封罩结构图。

图中1-油管腔，2-滤油器，21-滤网环，22-内螺纹罩，3-微型搅拌泵，31-空心管，311-管槽，32-搅棒，4-密封罩，41-外螺纹环，42-内套螺纹筒，5-轴密封芯，51-动力接入轴芯，6-滤芯，7-漏斗套管，71-油短管，8-密封环a，9-密封环b。

具体实施方式

下面结合附图1-5对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例：一种汽车机械轴承配套的传动轴配件，其主要构造有：油管腔1、滤油器2、滤网环21、内螺纹罩22、微型搅拌泵3、空心管31、管槽311、搅棒32、密封罩4、外螺纹环41、内套螺纹筒42、轴密封芯5、动力接入轴芯51、滤芯6、漏斗套管7、油短管71、密封环a8、密封环b9，所述的密封罩4上设有外螺纹环41，外螺纹环41内套有内套螺纹筒42；所述微型搅拌泵3的筒体部分拧接于外螺纹环41上；

所述的微型搅拌泵3内设有空心管31，空心管31顶部承插有搅棒32；空心管31侧壁上开有管槽311；所述的搅棒32底部直通入内套螺纹筒42内；所述的密封罩4底部中心位置承插有动力接入轴芯51，并且动力接入轴芯51被轴密封芯5所密封；所述的动力接入轴芯51一端末与搅棒32底部相套接；

所述的微型搅拌泵3上拧接有滤油器2，所述的滤油器2中心位置设有滤网环21，滤网环21上套有内螺纹罩22；所述的内螺纹罩22上卡有滤芯6；所述的滤油器2顶部套有油管腔1，油管腔1内承插有漏斗套管7，所述的漏斗套管7底部为油短管71，并且油短管71与漏斗套管7相贯通；所述的漏斗套管7内设有两个卡扣面，底部卡扣面内置有密封环a8，顶部卡扣面内置有密封环b9；

所述的油管腔1内灌注有润滑机油；

所述的漏斗套管7拧入汽车传动轴内的轴承侧壁处。

所述的油管腔1外壁上设有容量刻度。

所述的搅棒32的外壁上设有螺纹。

所述的动力接入轴芯51由汽车传动轴提供动力。

所述的油管腔1被绑扎于汽车传动轴的外套筒上。

所述的油管腔1的蓄压值为1.7-2.1个大气压强之间。

所述的油管腔1内壁上铣有与搅棒32同一方向的螺纹槽。

本发明核心原理在于：通过汽车传动轴提供动力给动力接入轴芯51，使得动力接入轴芯51能够带动搅棒32将管腔1内灌注有润滑机油搅拌成漩涡状，并且由于油管腔1内壁上铣有与搅棒32同一方向的螺纹槽，此时油管腔1内的润滑油会向漏斗套管7一端喷注，这股油体将注入汽车传动轴内的轴承侧壁处，使得轴承与传动轴处于微高压的润滑环境中，这种压力润滑油体有利于降低机械件之间的摩擦。

当传动轴停止工程，动力接入轴芯51也停止运转从而使得搅棒32停止转动，这个过程使得本在轴承与传动轴处的润滑油回收到油管腔1内。而由于轴承与传动轴处磨损的碎末则会被滤芯6所吸附过滤。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。