一种带自动锁紧式油封的万向节的制作方法

本实用新型涉及一种万向节，尤其是涉及一种带自动锁紧式油封的万向节。

背景技术：

现有技术中的万向节十字轴，一般都是由中间轴体以及与中间轴体连接成一体的臂组成。中国专利公开了一种高强度十字轴万向节（授权公告号：CN 2464984Y），其包括十字轴和设置在十字轴轴头周围的滚针以及置与滚针外的外圈，外圈的端部设有密封圈座，在密封圈座上设有密封圈骨架和置于其上的密封体；且密封体的内侧依次设有斜置的外唇口及唇口向内的中唇口和内唇口，三唇口与十字轴的轴颈相接触；内壁面与滚针端面环之间斜设有环形的越程槽，且滚针端面环与置于滚针内侧的十字轴轴头端面处于同一平面上，滚针端面环的内侧设有垫片腔，其内置有玻纤尼龙复合垫片，且复合垫片的外端面与滚针端面环基本齐平；越程槽的中心线与外圈底平面呈35°～55°角，其深度为0.25～0.6mm，端部呈半径为0.3～5.Omm的圆弧环。但是这种十字轴万向节的润滑油容易从油封骨架与外圈内漏出，密封性能较差，油封无法承受较大的滚针轴向串动力，油封受力较易脱落，从而导致万向节的运行较不顺畅，工作效率较低。

技术实现要素：

本实用新型是提供一种带自动锁紧式油封的万向节，其主要是解决现有技术所存在的十字轴万向节的润滑油容易从油封骨架与外圈内漏出，密封性能较差，油封无法承受较大的滚针轴向串动力，油封受力较易脱落，从而导致万向节的运行较不顺畅，工作效率较低等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种带自动锁紧式油封的万向节，包括十字轴本体，所述的十字轴本体的轴体套接有外圈，外圈与轴体之间设有双排的滚针，十字轴本体的轴体根部与外圈内端之间设有内油封，内油封包括有内油封骨架，内油封骨架上设有内密封件分别接触外圈与十字轴本体的轴体根部，内油封骨架的端部为勾形的卡口，外圈端部的内表面设有安装卡口的卡槽，内油封骨架上设有内密封件。当油封冲入外圈内里油封上的卡口会自动卡入卡槽内，油封装入外圈内起自动卡住后，有效防止产品内润滑油从油封骨架与外圈内出现漏油现象。

作为优选，所述的内油封外部设有外油封，外油封包括有断面为C型的外油封骨架，外油封骨架上设有外密封件，外圈的端部外表面开有油卡槽，外密封件端部嵌入在油卡槽内部，外密封件的另一端接触卡口。内外油封可承受较大的滚针轴向串动力，防止油封受力脱落现象。

作为优选，所述的外圈的内底部设有圆弧形的贮油槽，贮油槽贯通外圈的内底面的边缘以及外圈内侧面的底部。贮油槽可以留置润滑油，并且贮油槽位于外圈内部的底面与侧面，润滑效果较好。

作为优选，所述的内油封与滚针之间设有滚针挡圈。当滚针发生轴向串动时，滚针挡圈就会起到降低滚针的轴向串动力，保证产品的使用寿命。

因此，本实用新型在油封的金属骨架处设置卡口，当油封冲入外圈内时油封上的卡口会自动卡入外圈的卡槽内，油封装入轴套内起自动卡住后，有效防止万向节内润滑油从油封骨架与外圈内漏出，密封性能较高，万向节的运行较为顺畅，工作效率较高，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的A部放大结构示意图。

图中零部件、部位及编号：十字轴本体1、外圈2、滚针3、内油封骨架4、卡口5、卡槽6、内密封件7、外油封骨架8、外密封件9、油卡槽10、贮油槽11、滚针挡圈12。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种带自动锁紧式油封的万向节，如图1，包括十字轴本体1，十字轴本体的轴体套接有外圈2，外圈与轴体之间设有双排的滚针3，十字轴本体1的轴体根部与外圈内端之间设有内油封，如图2，内油封包括有内油封骨架4，内油封骨架上设有内密封件分别接触外圈与十字轴本体的轴体根部，内油封骨架的端部为勾形的卡口5，外圈端部的内表面设有安装卡口的卡槽6，内油封骨架上设有内密封件7。内油封外部设有外油封，外油封包括有断面为C型的外油封骨架8，外油封骨架上设有外密封件9，外圈的端部外表面开有油卡槽10，外密封件端部嵌入在油卡槽内部，外密封件的另一端接触卡口5。外圈的内底部设有圆弧形的贮油槽11，贮油槽贯通外圈2的内底面的边缘以及外圈内侧面的底部。内油封与滚针之间设有滚针挡圈12。

使用时，将本实用新型装入到机动车中即可。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。