液压缓冲器的制作方法

本实用新型涉及一种液压缓冲器，具体涉及根据需要实际情况调节缓冲力的液压缓冲器。

背景技术：

缓冲器是一种用来对冲击负荷进行延长，吸收并转化冲击负荷中的能量从而减少其不良后果的装置，被广泛地应用于起重运输、冶金、港口机械、铁道车辆等各个领域，其性能好坏直接影响到机器使用寿命、操作人员安全等许多因素．因此在生产中具有非常重要的地位。

缓冲器从其核心缓冲元件和缓冲机理的角度主要分为机械弹簧式缓冲器、橡胶式缓冲器、气缸式缓冲器、液压缓冲器、液压一弹簧缓冲器等五类。其中液压缓冲器因其可将大部分冲击能通过节流孔吸收转化为油液的热能并散发掉．使得缓冲效率和衰减系数比传统的缓冲器大为提高而得到更多用户的青睐。

液压缓冲器主要是利用油液的不可压缩性和流动性．通过在封闭容腔中液体在可变容腔和不可变容腔之间流动．以及液体的不可压缩性以达到相应的压力承载和缓冲要求。液压缓冲器工作平稳，吸收能力大，在工业上有广泛的用途。

传统的液压缓冲器结构固定，每种机构只能实现一种缓冲作用，缓冲力不能够随着工作情况进行调节，而且长时间工作后机构内由于漏油等原因可能会导致缓冲效果下降。

技术实现要素：

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种液压缓冲器，通过改变缓冲过程使用的节流孔数来达到调节缓冲力的效果，其特征在于将原来机构的缓冲缸分成两层，一层固定、一层转动，运动缓冲缸各个面有不同个数和大小的节流孔，而固定缓冲缸只在一个面有一排节流孔。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种液压缓冲器，包括油缸座、缓冲缸、活塞、旋转套；缓冲缸设置在油缸座中，其特征在于：所述缓冲缸包括固定缓冲缸和运动缓冲缸；固定缓冲缸套设在运动缓冲缸的内部，

固定缓冲缸和运动缓冲缸表面开设有节流孔和回流孔，固定缓冲缸和运动缓冲缸中的节流孔/回流孔在特定位置至少有一个相对应形成连通通道；

所述固定缓冲缸为中空的容器，用于储存油液，固定缓冲缸与活塞形成的中空部分为内腔；运动缓冲缸与油缸座之间有一定的间隙，该间隙作为回油腔使用形成外腔；

旋转套与运动缓冲缸连接，用来控制运动缓冲缸的旋转，调节运动缓冲缸与固定缓冲缸对齐的节流孔数目和大小；当活塞受到力的作用向缓冲缸内移动时，油液被压缩从内腔经节流孔流到外腔，再通过回流孔流回内腔，以实现油液的循环。

作为优选方案，所述的液压缓冲器，其特征在于：运动缓冲缸四面均开设有节流孔，且个数不等；固定缓冲缸只在其中一面与运动缓冲缸节流孔相对应的位置开设有节流孔，通过旋转运动缓冲缸使得两个缓冲缸的节流孔对齐的数目和大小变化，来实现调节缓冲力的作用。

所述的液压缓冲器，其特征在于：活塞包括活塞头和连接在活塞头顶端的活塞杆，活塞头设置在固定缓冲缸内部使固定缓冲缸顶部密封。

作为优选方案，所述的液压缓冲器，其特征在于：所述旋转套设置连接在运动缓冲缸的顶端。

作为优选方案，所述的液压缓冲器，其特征在于：节流孔设置在缓冲缸的中下部，回流孔设置在缓冲缸的上部至顶端的位置。

有益效果：本实用新型提供的液压缓冲器，将原来机构的缓冲缸分成两层，一层固定、一层转动，运动缓冲缸各个面有不同个数和大小的节流孔，而固定缓冲缸只在一个面有一排节流孔，通过转动运动缓冲缸，让它表面的节流孔数与固定缓冲缸的节流孔数对齐，从而实现缓冲器在不同情况下使用不同个数的节流孔，缓冲力达到可变的效果。通过改变缓冲过程使用的节流孔数来达到调节缓冲力的效果，能够根据实际情况的不同来调节缓冲力的大小，选择最合适的缓冲效果，使机构的性能最大化。由于节流孔的流量限制，活塞的速度受到限制，达到缓冲的作用，通过液压缓冲器中缓冲缸（运动）的旋转，调节节流孔的结构，从而使得此缓冲器的缓冲力可调。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中缓冲缸的结构模型；

图中：油缸座1、缓冲缸2、固定缓冲缸21、运动缓冲缸22、活塞3、旋转套4、节流孔5、回流孔6、内腔7、外腔8。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示，一种液压缓冲器，包括油缸座1、缓冲缸2、活塞3、旋转套4；缓冲缸2固定在油缸座1中，所述缓冲缸2包括固定缓冲缸21和运动缓冲缸22；固定缓冲缸21套设在运动缓冲缸22的内部，固定缓冲缸21和运动缓冲缸22对应位置表面开设有节流孔5和回流孔6，所述固定缓冲缸21为中空的容器，用于储存油液，固定缓冲缸21与活塞3形成的中空部分为内腔7；运动缓冲缸22与油缸座1之间有一定的间隙，该间隙作为回油腔使用形成外腔8；旋转套4与运动缓冲缸2连接，用来控制运动缓冲缸2的旋转，调节运动缓冲缸22与固定缓冲缸21对齐的节流孔5数目和大小；当活塞3受到力的作用向缓冲缸内移动时，油液被压缩从内腔7经节流孔5流到外腔8，再通过回流孔6流回内腔，以实现油液的循环。

所述的液压缓冲器，活塞3包括活塞头和连接在活塞头顶端的活塞杆，活塞头设置在固定缓冲缸21内部使固定缓冲缸21顶部密封。

本实施例中，所述旋转套4设置连接在运动缓冲缸2的顶端。

作为优选方案，节流孔设置在缓冲缸的中下部，回流孔设置在缓冲缸的上部至顶端的位置。

图2所示为缓冲缸2的结构模型，顶部是回流孔6，底部是节流孔5，运动缓冲缸22和固定缓冲缸21的不同之处在于，运动缓冲缸22四面均有节流孔，且个数不等，而固定缓冲缸21则是只在一面有节流孔，通过旋转运动缓冲缸使得两个缓冲缸的节流孔对齐，由于不同面对齐时，发挥作用的节流孔的个数不一样，使得缓冲缸的缓冲效果不同。同时缓冲器由于漏油等原因导致缓冲性能下降时，可以把两个缓冲缸的节流孔相对错位，使得有效节流面积减小，缓冲力变大，起到一定的调节作用。

本实用新型使用过程如下：工作前，内腔7内注满油液，当活塞受到力的作用向缓冲缸内移动时，油液从运动缓冲缸22和固定缓冲缸21两者的联通的节流孔5流出，留到外腔8，通过节流孔5的流量限制达到缓冲效果，而外腔中的油液通过回流孔6流回内腔中。从流体力学的角度分析可知，影响缓冲器缓冲效果的主要结构参数有孔数、孔径和孔的坐标。改变节流孔的个数可以实现缓冲力的调节，应对不同的情况。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。