一种低温管道止推支架的制作方法

本实用新型涉及低温工程技术领域，特别涉及一种低温管道止推支架。

背景技术：

众所周知，目前低温管道通常选用奥氏体不锈钢为材质制成；其中，奥氏体不锈钢具有优良的低温性能，但是其线膨胀系数较大，由常温冷却至-160℃时的收缩量约为2.8mm/m。工厂中管廊直线长度可达到数百米，如果不采取措施，当管道通过低温冷缩后会有几百毫米的位移，管托容易从管廊的钢架上脱落，如不及时处理，工厂停车时，管道恢复常温后会膨胀，导致管托或者管道绝热损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种低温管道止推支架，该低温管道止推支架可以限制低温管道的位移，防止低温管道冷量的损失。

为实现上述目的，本实用新型提供一种低温管道止推支架，包括位于低温管道外侧的保冷管托，低温管道焊接有两个呈L形的耳轴，两个所述耳轴对称设置于位于所述保冷管托下方的钢结构的两侧，所述耳轴的端部与所述钢结构之间紧密贴合有用以避免将低温管道的冷能散至外界的隔冷块。

相对于上述背景技术，本实用新型提供的低温管道止推支架，低温管道作为输送低温介质的管道，其外侧设有保冷管托，避免外界热量进入低温管道内。保冷管托的下方设置钢结构，用以对保冷管托进行支撑，钢结构可以为管廊等部件。低温管道的下方焊接两个耳轴，两个耳轴均呈L形，且对称设置；耳轴的端部设有隔冷块，隔冷块的一侧与耳轴的端部焊接，另一侧与钢结构紧密贴合；即，低温管道、耳轴、隔冷块与钢结构之间形成结构稳固的整体。与此同时，低温管道、耳轴、隔冷块与钢结构的外侧应设有绝热层，对上述整体进行彻底绝热，确保低温状态。隔冷块可以起到避免冷能传导至外界环境的作用，在实现整体结构稳固的同时，还能够确保隔热效果可靠。

优选地，所述隔冷块包括第一钢板、第二钢板以及与第一钢板和第二钢板紧密贴合的PIR块，其中：

所述第一钢板与所述耳轴的端部固连，

所述第二钢板与所述钢结构紧密贴合。

优选地：

所述第一钢板设有用以供螺栓的螺杆穿过的第一通孔，

所述第二钢板焊接有与所述螺栓的位置不同的外凸螺柱；

所述PIR块设有贯穿PIR块的厚度方向、且能够分别与所述螺栓和所述外凸螺柱配合的螺栓沉头孔和外凸螺柱沉头孔；螺栓沉头孔的沉头凹槽位于第二钢板的一侧，外凸螺柱沉头孔的沉头凹槽位于第一钢板的一侧；

当所述外凸螺柱伸入外凸螺柱沉头孔、且外凸螺柱的端部位于外凸螺柱沉头孔的沉头凹槽内时，位于外凸螺柱沉头孔的沉头凹槽内的第一螺母与外凸螺柱端部螺纹配合，以实现PIR块与第二钢板的紧密贴合；

当所述螺栓的头部位于螺栓沉头孔的沉头凹槽内、且螺栓的螺杆穿过第一通孔伸出于第一钢板外侧时，位于第一钢板外侧的第二螺母与所述螺栓螺杆的螺纹配合，以实现PIR块与第一钢板的紧密贴合。

优选地，所述第二钢板设有用以固定外凸螺柱的第二通孔，所述外凸螺柱焊接于所述第二钢板。

优选地，所述螺栓沉头孔和外凸螺柱沉头孔均匀且交错设置于PIR块。

优选地，所述耳轴的端部与所述第一钢板焊接。

优选地，所述耳轴包括两个相互焊接的竖直钢管与水平钢管，所述竖直钢管与低温管道焊接。

优选地，所述低温管道具体为用以输送LNG的LNG管道。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的低温管道止推支架的示意图；

图2为图1中隔冷块的结构示意图；

图3为图2中第一钢板的结构示意图；

图4为图2中第二钢板的结构示意图；

图5为图2中PIR块的立面图；

图6为图2中PIR块的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图6，图1为本实用新型实施例所提供的低温管道止推支架的示意图；图2为图1中隔冷块的结构示意图；图3为图2中第一钢板的结构示意图；图4为图2中第二钢板的结构示意图；图5为图2中PIR块的立面图；图6为图2中PIR块的俯视图。

本实用新型提供一种低温管道止推支架，保冷管托1包绕于低温管道6外侧，保冷管托1的下方设有钢结构4；其中，保冷管托1与钢结构4的形状构造可以参考现有技术。

位于保冷管托1的两侧，与低温管道6焊接耳轴3；两个耳轴3均呈L形，如说明书附图1所示。

耳轴3类似于支腿的构造，其材质可以与低温管道6的材质一致，耳轴3应能够满足超低温的使用要求，通常选用奥氏体不锈钢。

位于保冷管托1左侧的耳轴3大体呈L形，位于保冷管托1左侧的耳轴3大体呈J形，两者相对于保冷管托1和钢结构4对称。

耳轴3的端部设有隔冷块5；位于保冷管托1左侧的耳轴3，其端部的隔冷块5位于钢结构4的左侧，位于保冷管托1右侧的耳轴3，其端部的隔冷块5位于钢结构4的右侧。隔冷块5的两侧分别与耳轴3的端部和钢结构4紧密贴合，以避免将低温管道6的冷能散至外界。

保冷管托1、低温管道6、耳轴3、隔冷块5与钢结构4的外侧设有绝热层2，以避免低温管道6的冷能从上述任何一个部件传至外界；绝热层2的材质可以参考现有技术。

耳轴3焊接于低温管道6，耳轴3、隔冷块5与钢结构4紧密贴合，且钢结构4与保冷管托1之间通常为整体设置，保冷管托1紧密包绕于低温管道6的外周，如此设置，能够有效避免低温管道6的轴向移动，确保低温管道6与钢结构4和保冷管托1之间的位置关系。与此同时，耳轴3、低温管道6以及隔冷块5均具备隔冷效果，使得低温管道6的冷能不会损失。

针对隔冷块5，可以采用现有技术中的材质制成。本实用新型给出一种较为优选的实施方式。

如说明书附图2～附图6所示，隔冷块5包括第一钢板51、第二钢板52以及PIR块54，PIR块54的两侧分别与第一钢板51和第二钢板52紧密贴合；第一钢板51与耳轴3的端部焊接，第二钢板52与钢结构4紧密贴合。

至于PIR，其全称Polyisocyanurate Foam，中文名为“聚异三聚氰酸酯”，亦称为“聚异氰脲酸酯”，又称为“聚异三聚氰酸酯泡沫PIR”或者“三聚酯PIR”。PIR是由异氰酸盐经触媒作用后与聚醚发生反应制成发泡材料，其物理与防火性比一般聚氨酯更为优异，它是一种理想的有机低温隔热材料，具有导热系数小、轻质防震、适应性强。

第一钢板51、第二钢板52以及PIR块54三者紧密贴合，且三者作为一个整体紧密贴合于耳轴3与钢结构4之间；本实施例利用第一钢板51与耳轴3焊接，第二钢板52与钢结构4贴合，并在第一钢板51与第二钢板52之间设置PIR块54的方式，使得隔冷块5的结构强度得到较大提高，进一步确保低温管道止推支架的结构稳定性，避免低温管道6的轴向位移。

针对第一钢板51、第二钢板52以及PIR块54三者的连接方式可以参考现有技术中钢板与隔冷材质的连接方式，本实用新型给出以下实施方式。

第一钢板51设有四个第一通孔59，如说明书附图3所示，用以供螺栓55的螺杆伸入；第二钢板52固连有四个外凸螺柱53，如说明书附图4黑色部分所示；四个第一通孔59与四个外凸螺柱53的位置不同。

针对外凸螺柱53与第二钢板52的设置方式，可以在第二钢板52设有用以固定外凸螺柱53的第二通孔，外凸螺柱53焊接于第二钢板52，以实现外凸螺柱53固连于第二钢板52。其中，外凸螺柱53可以为双头螺柱，其一端与第二钢板52的第二通孔焊接，另一端伸出于第二钢板52。

说明书附图5中，PIR块54设有螺栓沉头孔和外凸螺柱沉头孔，螺栓沉头孔为说明书附图5中左右两侧的通孔，用以与螺栓55的螺杆配合。外凸螺柱沉头孔为说明书附图5中中间的通孔，用以与外凸螺柱53配合。

PIR块54的A面与第一钢板51紧密贴合，PIR块54的B面与第二钢板52紧密贴合。说明书附图2中，中间的通孔即为外凸螺柱沉头孔，上下两侧的通孔为螺栓沉头孔，且外凸螺柱沉头孔的沉头凹槽位于第一钢板51的一侧，即右侧；螺栓沉头孔的沉头凹槽位于第二钢板52的一侧，即左侧。

第一钢板51、第二钢板52以及PIR块54三者在安装时，首先将外凸螺柱53与第二钢板52固定，然后将外凸螺柱53从PIR块54的B面伸入外凸螺柱沉头孔中；即，说明书附图4中呈十字分布的外凸螺柱53伸入说明书附图6中呈十字分布的四个外凸螺柱沉头孔中，外凸螺柱53的端部位于外凸螺柱沉头孔的沉头凹槽内，并且利用第一螺母拧紧，实现第二钢板52与PIR块54的紧固连接。

外凸螺柱53伸入外凸螺柱沉头孔之前，将螺栓55的头部位于螺栓沉头孔的沉头凹槽内，利用螺栓55的头部卡接于螺栓沉头孔的沉头凹槽，此时可以将螺栓55的头部焊接于螺栓沉头孔的沉头凹槽，确保螺栓55与螺栓沉头孔位置固定。螺栓55的螺杆穿过第一通孔59并伸出于第一钢板51的外侧。

而后如上文所述，实现第二钢板52与PIR块54的紧固连接；当第二钢板52与PIR块54连接之后，再将第一钢板51贴合于PIR块54，并将位于第一钢板51外侧的第二螺母56与螺栓55的螺杆配合，以实现PIR块54与第一钢板51的紧密贴合。如说明书附图2可以看出，第一钢板51与第二钢板52分别位于PIR块54的两侧。外凸螺柱53与钢结构4之间并不接触，并且螺栓55也不与钢结构4等部件相接触，有效避免了因外凸螺柱53和螺栓55导致的冷能损失。

将L形的耳轴3的端部焊接于第一钢板51，形成单边轴向限位支架，保冷管托1的两边采用同样设计方式，并一前一后焊接在低温管道6的外壁，把钢结构4夹持在中间，配合保冷管托1对低温管道6的轴向进行约束，最后再对耳轴3部分安装绝热层2，保证冷能不会通过耳轴3散失。上述方式能既够承受低温管道6的轴向推力，又能够保证各个金属部件不直接接触低温管道6，通过PIR块54进行隔断，与耳轴3接触的钢结构4不会由于低温而产生结霜。

上述螺栓沉头孔和外凸螺柱沉头孔均匀且交错设置于PIR块54，如此设置，有效确保第一钢板51、第二钢板52以及PIR块54三者的连接可靠，PIR块54的受力合理，进而提高低温管道止推支架的使用寿命，确保使用效果。

耳轴3的端部与第一钢板51焊接，进一步保证低温管道止推支架的整体结构稳固可靠。耳轴3可以包括两个相互焊接的竖直钢管与水平钢管，竖直钢管与低温管道6焊接。

上述低温管道可以具体为用以输送LNG的LNG管道。其中，LNG(Liquefied Natural Gas)，即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要由甲烷构成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。当然，低温管道6还可以用来输送其他低温介质，本文不再赘述。

以上对本实用新型所提供的低温管道止推支架进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。