一种低Voc气味的绿色环保型汽车用减震胶片的制作方法

本实用新型涉及车用配件技术领域，具体为一种低Voc气味的绿色环保型汽车用减震胶片。

背景技术：

汽车用加强阻尼板主要用于汽车的车身和车门等部位，起到加强车体的强度和减震降噪的作用，车用减震胶片安装于汽车的车顶及车门内侧，用于吸收汽车震动产生的噪音。

传统的减震胶片一般是卡接在车顶或车门内侧，但是由于时间的流失，加上汽车本身的震动，经常会造成减震胶片脱落的现象，从而降低了减震胶片的寿命，同时还给车主带来了安全隐患。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种低Voc气味的绿色环保型汽车用减震胶片，解决了现有减震胶片易脱落的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低Voc气味的绿色环保型汽车用减震胶片，包括基垫，所述基垫的顶部固定连接有垫体，所述垫体的顶部固定连接有上垫片，所述上垫片内开设有凹槽，所述凹槽内壁的底部固定连接有备用粘片，所述备用粘片的顶部固定粘贴有防粘膜，所述防粘膜的顶部固定连接有粘接片，所述粘接片的顶部固定连接有粘接头，且粘接头的顶部贯穿凹槽并裸露在其外，所述垫体的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有缓冲块，所述缓冲块的底部固定连接在基垫上的方槽的底部，所述基垫的底部固定连接有减震簧，所述减震簧的底部固定连接在下垫片的顶部，所述下垫片的底部开设有槽口，所述槽口内固定连接有胶带。

优选的，所述粘接头的顶部开设有圆槽，所述圆槽的底部固定连接有磁石。

优选的，所述垫体底部的两侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的底部固定连接在基垫的顶部。

优选的，所述基垫的方槽的内壁上固定连接有减震片，且减震片的一侧固定连接在垫体上。

优选的，所述减震簧的数量为三个。

优选的，所述磁石的半径至少为粘接头半径的二分之一。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种低Voc气味的绿色环保型汽车用减震胶片。具备以下有益效果：

（1）、本实用新型通过设置备用粘片、防粘膜、粘接片、粘接头、连接块、缓冲块、减震簧、下垫片、槽口和胶带，该减震胶片通过在顶部设置粘接头，用于粘接在车顶内，同时粘接头内设置有磁石，可以吸附在车架上，防止减震胶片的顶部发生脱落，即使粘接片发生脱落，还可以通过撕掉防粘膜，将粘接头直接粘接在备用粘片上，从而延长了减震胶片的使用寿命，同时在下垫片的底部设置有胶带，用于使减震胶片的底部粘接在车内，上下同时粘接牢固，加强了减震胶片的牢固性，防止其脱落，并且通过在减震胶片内设置缓冲块以及减震簧，提高了减震胶片的抗震能力，也间接的起到了防止脱落的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面示意图；

图2为本实用新型下垫片结构仰视图；

图3为本实用新型粘接头结构俯视图。

图中：1基垫、2垫体、3上垫片、4凹槽、5备用粘片、6防粘膜、7粘接片、8粘接头、9连接块、10缓冲块、11减震簧、12下垫片、13槽口、14胶带、15圆槽、16磁石、17缓冲垫、18减震片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种低Voc气味的绿色环保型汽车用减震胶片，包括基垫1，基垫1的顶部固定连接有垫体2，垫体2底部的两侧固定连接有缓冲垫17，缓冲垫17的底部固定连接在基垫1的顶部，设置缓冲垫17，起到缓冲的作用，减小垫体2与基垫1顶部之间的摩擦，基垫1的方槽的内壁上固定连接有减震片18，且减震片18的一侧固定连接在垫体2上，设置减震片18，起到缓冲的作用，减小垫体2与基垫1内侧之间的摩擦，垫体2的顶部固定连接有上垫片3，上垫片3内开设有凹槽4，凹槽4内壁的底部固定连接有备用粘片5，备用粘片5的顶部固定粘贴有防粘膜6，防粘膜6的顶部固定连接有粘接片7，即使粘接片7发生脱落，还可以通过撕掉防粘膜6，将粘接头8直接粘接在备用粘片5上，从而延长了减震胶片的使用寿命，粘接片7的顶部固定连接有粘接头8，且粘接头8的顶部贯穿凹槽4并裸露在其外，该减震胶片通过在顶部设置粘接头8，用于粘接在车顶内，粘接头8的顶部开设有圆槽15，圆槽15的底部固定连接有磁石16，磁石16的半径至少为粘接头8半径的二分之一，同时粘接头8内设置有磁石16，可以吸附在车架上，防止减震胶片的顶部发生脱落，垫体2的底部固定连接有连接块9，连接块9的底部固定连接有缓冲块10，缓冲块10的底部固定连接在基垫1上的方槽的底部，基垫1的底部固定连接有减震簧11，减震簧11的数量为三个，并且通过在减震胶片内设置缓冲块10以及减震簧11，提高了减震胶片的抗震能力，也间接的起到了防止脱落的作用，减震簧11的底部固定连接在下垫片12的顶部，下垫片12的底部开设有槽口13，槽口13内固定连接有胶带14，同时在下垫片12的底部设置有胶带14，用于使减震胶片的底部粘接在车内，上下同时粘接牢固，加强了减震胶片的牢固性，防止其脱落。

使用时，该减震胶片通过在顶部设置粘接头8，用于粘接在车顶内，同时粘接头8内设置有磁石16，可以吸附在车架上，防止减震胶片的顶部发生脱落，即使粘接片7发生脱落，还可以通过撕掉防粘膜6，将粘接头8直接粘接在备用粘片5上，从而延长了减震胶片的使用寿命，同时在下垫片12的底部设置有胶带14，用于使减震胶片的底部粘接在车内，上下同时粘接牢固，加强了减震胶片的牢固性，防止其脱落，并且通过在减震胶片内设置缓冲块10以及减震簧11，提高了减震胶片的抗震能力，也间接的起到了防止脱落的作用。

综上可得，该低Voc气味的绿色环保型汽车用减震胶片，通过设置备用粘片5、防粘膜6、粘接片7、粘接头8、连接块9、缓冲块10、减震簧11、下垫片12、槽口13和胶带14，解决了现有减震胶片易脱落的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。