一种汽车新型热熔阻尼垫的制作方法

本实用新型涉及阻尼垫技术领域，尤其涉及一种汽车新型热熔阻尼垫。

背景技术：

阻尼垫一般有沥青类阻尼垫和橡胶类阻尼垫。前者以沥青为主要材料，加入橡胶、纤维等形成的混合物，目前已有普通型、自粘性和热熔型阻尼垫，应用在车身地板和前围板等部位，通过涂装烘房溶化、冷却后粘接在车身钣金结构上。沥青类阻尼垫直接放置在车身钣金结构上在涂装过程中溶化成型。阻尼垫在车上没有专门的固定装置，因此在一些立板或斜面上应用阻尼垫时，需在阻尼垫和钣金结构的贴合面加磁粉、涂粘性胶来预先固定阻尼垫在车身上的成形位置。

现有的阻尼垫在使用过程不能提供更好的安装便利，不能对固定件进行很好的外部保护，同时现有的阻尼垫在使用时没有很好的稳定性和密封性，导致使用者没有很好的使用效果，带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车新型热熔阻尼垫。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车新型热熔阻尼垫，包括阻尼垫连接层，所述阻尼垫连接层的一端设有用于卡接螺丝的固定卡槽，且阻尼垫连接层的一端设有用于延伸密封的连接套管，所述阻尼垫连接层的内腔两端均设有用于稳固的稳固片，且稳固片的一端设有用于连接的连接垫片，所述连接垫片之间设有用于调节的环形条，所述阻尼垫连接层的内腔设有用于穿插的连接孔洞，且连接孔洞的外端设有用于安装的连接螺纹，所述连接螺纹的内壁设有用于保护的保护垫。

优选的，所述阻尼垫连接层采用纤维和橡胶混合制成，且阻尼垫连接层的外端设有保护垫片。

优选的，所述固定卡槽的内壁设有用于稳固的密封垫，且固定卡槽的一端设有用于固定的固定卡件。

优选的，所述连接套管的外端为平滑结构，且连接套管的内壁设有固定螺纹。

优选的，所述阻尼垫连接层的内腔两端均设有用于减震的减震套环，且减震套环的外端设有固定卡隼。

优选的，所述保护垫的外端设有防滑凸纹，且防滑凸纹的外壁设有用于防止磨损的耐磨垫。

本实用新型的有益效果是：该阻尼垫通过设有固定卡槽和连接套管组合的方式，使得该阻尼垫能够具有很好的安装便利，便于安装和固定，能够对使用的固定件进行固定和保护，同时该阻尼垫在使用时，能够保证阻尼垫的使用效果，具有很好的减震效果，增加装置的使用质量，具有很好的稳定性，给使用者提供了更好的使用环境，给使用者带来便利。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车新型热熔阻尼垫的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种汽车新型热熔阻尼垫，包括阻尼垫连接层4，阻尼垫连接层4的一端设有用于卡接螺丝的固定卡槽，且阻尼垫连接层4的一端设有用于延伸密封的连接套管9，阻尼垫连接层4的内腔两端均设有用于稳固的稳固片7，且稳固片7的一端设有用于连接的连接垫片6，连接垫片6之间设有用于调节的环形条5，阻尼垫连接层4的内腔设有用于穿插的连接孔洞3，且连接孔洞3的外端设有用于安装的连接螺纹2，连接螺纹2的内壁设有用于保护的保护垫8，阻尼垫连接层4采用纤维和橡胶混合制成，且阻尼垫连接层4的外端设有保护垫片，固定卡槽的内壁设有用于稳固的密封垫，且固定卡槽的一端设有用于固定的固定卡件，连接套管9的外端为平滑结构，且连接套管9的内壁设有固定螺纹，阻尼垫连接层4的内腔两端均设有用于减震的减震套环1，且减震套环1的外端设有固定卡隼，保护垫8的外端设有防滑凸纹，且防滑凸纹的外壁设有用于防止磨损的耐磨垫。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。