本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车专用减震垫。
背景技术：
纯电动汽车中的减震垫在使用过程中，减震垫单纯地由弹性材料制成，这种减震垫的使用寿命较低，同时不便于对减震垫进行调节。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供一种解决减震垫单纯地由弹性材料制成且不便于对减震垫进行调节的纯电动汽车专用减震垫。
本实用新型的技术方案是：一种纯电动汽车专用减震垫，主要包括减震座体、上减震体、下减震体、调节器；所述的减震座体的截面为等腰梯形，并在所述的减震座体内加工有凹槽，在所述减震座体的上表面加工有上卡槽，在所述减震座体的下表面加工有下卡槽，所述上减震体卡在所述上卡槽内，所述下减震体卡在下卡槽内，所述的调节器安装在所述减震座体的U型槽中，所述的调节器用于安装上减震体和下减震体。
所述的上减震体包括楔形块体A、安装在所述的楔形块体A上方的弹性垫块A，在所述的弹性垫块A上表面加工有凹形槽，并在所述的楔形块体A下端设置有卡件A，卡件A卡在所述上卡槽内。
所述的下减震体包括楔形块体B、安装在所述的楔形块体B下方的弹性垫块B，在所述的弹性垫块B上表面加工有凹形槽，并在所述的楔形块体B上端设置有卡件B，卡件B卡在所述下卡槽内。
有益效果
1.通过设置有上减震体和下减震体，上减震体上的弹性垫块A，下减震体下的弹性垫块B，能够实现减震功能，同时上减震体和下减震体不容易损坏，且便于通过调节器进行调节，上减震体和下减震体均是卡在减震座体内的，便于进行拆卸与安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种纯电动汽车专用减震垫，主要包括减震座体1、上减震体2、下减震体3、调节器4；所述的减震座体1的截面为等腰梯形，并在所述的减震座体1内加工有凹槽5，在所述减震座体1的上表面加工有上卡槽6，在所述减震座体1的下表面加工有下卡槽7，所述上减震体2卡在所述上卡槽6内，所述下减震体3卡在下卡槽7内，所述的调节器4安装在所述减震座体1的U型槽8中，所述的调节器4用于安装上减震体2和下减震体3。
所述的上减震体2包括楔形块体A21、安装在所述的楔形块体A21上方的弹性垫块A22，在所述的弹性垫块A22上表面加工有凹形槽23，并在所述的楔形块体A21下端设置有卡件A24，卡件A24卡在所述上卡槽6内。
所述的下减震体3包括楔形块体B31、安装在所述的楔形块体B31下方的弹性垫块B32，在所述的弹性垫块B32上表面加工有凹形槽，并在所述的楔形块体B31上端设置有卡件B33，卡件B33卡在所述下卡槽7内。
上述实施例仅是用来说明解释本实用新型的用途，而并非是对本实用新型的限制，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本实用新型的保护范畴。