一种散热型刹车片的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种散热型刹车片。

背景技术：

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车片主要应用于汽车、摩托车等交通运输的刹车。刹车片一般由背板、摩擦块组成，背板通常为钢板。刹车片安装在刹车总成内的刹车安装座内，刹车片的的背板外边缘通过簧片限位，刹车片的背板内边缘与刹车安装座接触支撑，刹车总成内的液压缸的活塞杆与背板的背面接触，摩擦块与制动盘之间存在间隙，需要制动时，活塞杆伸出推动整个刹车片向制动盘靠近并与制动盘贴合，起到摩擦刹车的作用，从而实现制动。

然而摩擦块与制动盘接触摩擦时会产生大量的热量，热量会通过背板传递给活塞杆，进而传递给液压缸内的油液，使得油液的温度升高、体积改变，从而影响刹车的制动精度和稳定性，大大增加了危险发生的概率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种散热型刹车片，通过在摩擦块和隔热层之间设有导热板，使得摩擦块产生的热量能够经导热板及时传递至隔热层上，减少了热量，降低了维修发生的概率。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种散热型刹车片,包括背板、摩擦块，背板和摩擦块之间设有隔热层，摩擦块和隔热层之间设有导热板，隔热层内设有与导热板相配合的嵌槽，导热板嵌设于嵌槽内，摩擦块远离隔热层的表面上设有减震消音片，摩擦块中间设有沟槽，沟槽内设有温度传感器，背板远离隔热层的表面上设有报警模块，报警模块与温度传感器之间通过导线连接。

进一步的，导热板上设有多个导热孔，摩擦块上设有多个与导热孔相配合的导热柱，导热柱插接于导热孔内。

进一步的，减震消音片与摩擦块之间设有橡胶薄片并通过螺钉连接。

进一步的，导热板采用铜、铝及其合金中的任意一种材料制成。

进一步的，摩擦块设有减震消音片的一侧还设有若干道倾斜的排渣槽,排渣槽的横截面呈梯形。

本实用新型的有益效果为：一种散热型刹车片,包括背板、摩擦块，背板和摩擦块之间设有隔热层，摩擦块和隔热层之间设有导热板，隔热层内设有与导热板相配合的嵌槽，导热板嵌设于嵌槽内，摩擦块远离隔热层的表面上设有减震消音片，摩擦块中间设有沟槽，沟槽内设有温度传感器，背板远离隔热层的表面上设有报警模块，报警模块与温度传感器之间通过导线连接。本实用新型通过在摩擦块和隔热层之间设有导热板，使得摩擦块产生的热量能够经导热板及时传递至隔热层上，减少了热量，降低了维修发生的概率，而且摩擦块上设有消音片，能够有效吸收摩擦产生的噪音，摩擦块上还设有温度传感器和报警模块，当摩擦块温度过高时，温度传感器能够感应到并传递至报警模块以提示驾驶员及时更换摩擦块。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图中，1.背板；2.摩擦块；21.导热柱；3.隔热层；4.导热板；41.导热孔；5.减震消音片；6.排渣槽。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1和图2所示的一种散热型刹车片,包括背板1、摩擦块2，背板1和摩擦块2之间设有隔热层3，摩擦块2和隔热层3之间设有导热板4，隔热层3内设有与导热板4相配合的嵌槽，导热板4嵌设于嵌槽内，减小空间，防止刹车片体积过大，导热板4采用铜、铝及其合金中的任意一种材料制成，不但导热效果良好，而且原材料成本较低。

导热板4上设有多个导热孔41，摩擦块2上设有多个与导热孔41相配合的导热柱21，导热柱21插接于导热孔41内，不但能够使得导热板4和摩擦块2之间贴合紧密，还增大了导热板4与摩擦块2之间的接触面积，使得摩擦块2上的热量能够及时传递至导热板4上。

本实用新型通过在摩擦块2和隔热层3之间设有导热板4，使得摩擦块2产生的热量能够经导热板4及时传递至隔热层3上，减少了热量，降低了维修发生的概率。

摩擦块2远离隔热层3的表面上设有减震消音片5，能够有效吸收摩擦产生的噪音和震动，减震消音片5与摩擦块2之间设有橡胶薄片并通过螺钉连接，橡胶薄片防止减震消音片5磨损过快。摩擦块2中间设有沟槽，沟槽内设有温度传感器，背板1远离隔热层3的表面上设有报警模块，报警模块与温度传感器之间通过导线连接，当摩擦块2温度过高时，温度传感器能够感应到并传递至报警模块以提示驾驶员及时更换摩擦块2。摩擦块2设有减震消音片5的一侧还设有若干道倾斜的排渣槽6,排渣槽6的横截面呈梯形，这个排渣槽6有利于消除摩擦基板与刹车盘摩擦时所产生的粉尘，改善摩擦面的平整度。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。