一种自对中水封装置的制作方法

本实用新型涉及一种密封装置，特别是一种自对中水封装置。

背景技术：

在现有技术的轴承水封中，使用酚醛树脂做为轴承润滑材料，酚醛树脂较硬，轴面磨损较严重导致漏水。

以船尾轴为例的卧式(或斜式)轴系，在重力作用下，轴的中心线和支撑点普遍存在下垂现象，轴承底部荷载较顶部大，轴承底部的摩擦力也均顶部大。长期运行导致轴承底部磨损量大于顶部，磨损导致的运行间隙增加，使尾轴密封的漏水量增加，导致冷却润滑水压力损失。漏水使得水润滑轴承内壁沿周向分布的润滑槽水压不均，特别是远离冷却润滑水入水口的润滑槽水压不足，外部环境的颗粒物便有更多机会通过间隙进入水润滑轴承中，增加轴承和密封唇发生研磨磨损的机会。

目前轴承的动密封中，水润滑轴承材料一般是尼龙、酚醛、橡胶等，密封唇的材料主要是橡胶，橡胶普遍存在磨轴现象，特别是紧贴轴的密封唇对轴的磨损较水润滑轴承更严重。酚醛和尼龙主要在几个问题。首先，供水不足的情况下，润滑水膜不易形成，摩擦系数增加导致积热容易烧损轴承。其次，酚醛和尼龙的硬度比较高，当冷却润滑水中沙粒进入轴承后，不易退出至润滑槽，磨轴现象明显，而且酚醛硬而脆，容易在冲击性负荷下破裂。

技术实现要素：

本实用新型的目的，在于提供一种自对中水封装置。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种自对中水封装置，包括套在第一轴两端的轴承体和密封组件，所述密封组件包括安装在第一轴一端的水润滑轴承、密封体以及套在水润滑轴承和轴承体之间的弹性波纹软管，所述密封体安装在水润滑轴承内部的第一安装槽，所述水润滑轴承的内表面与第一轴的外表面之间形成第一润滑水槽，所述水润滑轴承上布置有直接或者间接连通第一润滑水槽的入水口和出水口，水润滑轴承中靠近轴承体的一端内侧面布置有节流环，所述节流环和第一轴的外表面之间存在节流间隙。

作为上述技术方案的进一步改进，所述弹性波纹软管的一端通过管箍环安装在轴承体的外表面，弹性波纹软管的另一端通过管箍环固定在水润滑轴承的外表面。

作为上述技术方案的进一步改进，所述弹性波纹软管和第一轴外表面之间形成第一外界腔体，所述第一外界腔体通过节流间隙和第一润滑水槽连通，所述第一外界腔体通过轴承体 的轴向水槽与外界连通。

作为上述技术方案的进一步改进，所述水润滑轴承在靠近密封体的一端内部布置有环状的第二润滑水槽，所述第二润滑水槽与第一润滑水槽连通后构成均布润滑水槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述密封体通过卡簧固定在第一安装槽内，密封体中靠近第二润滑水槽的侧面布置有第一弧形面，密封体通过其唇边密封后，密封体中位于外界的内环侧面布置有第二弧形面。

作为上述技术方案的进一步改进，所述密封体为密封环，所述密封体通过O型圈安装在第一安装槽内，所述密封体位于O型圈和第一轴之间。

作为上述技术方案的进一步改进，所述密封体和第一轴的接触面布置有至少一条环形沟槽，所述环形沟槽形成润滑水腔，密封体中与O型圈接触的一面形成内凹弧面。

作为上述技术方案的进一步改进，所述密封体为泛塞密封圈，所述密封体通过卡簧安装在第一安装槽内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述密封体为弹塑性聚合物合金滑动轴承材料构件。

本实用新型的有益效果是：

1、密封体为弹塑性聚合物合金滑动轴承材料构件，弹塑性聚合物合金滑动轴承材料对轴面有保护作用，较橡胶等材料减轻了磨轴的现象，延长密封唇的寿命，并减少漏水，水润滑轴承与外壳采用一体式结构，避免安装不当造成的偏心，避免了水润滑轴承脱壳和抱轴等现象；

2、密封组件通过弹性波纹软管的软连接与第一轴保持同心，避免卧式或斜式轴的轴线偏离轴承中心，减轻轴偏磨导致的间隙增大，减少漏水；

3、水润滑轴承中靠近轴承体的一端内侧面布置有节流环，保持周向分布的润滑槽内的冷却润滑水量和水压均匀分布，阻挡工作介质的颗粒杂质进入机舱，保护水润滑轴承和密封体的唇边。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中节流环的局部放大图；

图3是本实用新型一个实施例的结构示意图；

图4是本实用新型另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。

参照图1～图4，一种自对中水封装置，包括套在第一轴2两端的轴承体6和密封组件，轴承固定在机体7中，所述密封组件包括安装在第一轴2一端的水润滑轴承4、密封体3以及套在水润滑轴承4和轴承体6之间的弹性波纹软管1，所述密封体3安装在水润滑轴承4内部的第一安装槽，所述水润滑轴承4的内表面与第一轴2的外表面之间形成第一润滑水槽11，所述水润滑轴承4上布置有直接或者间接连通第一润滑水槽11的入水口9和出水口10，回流到蓄水装置，形成闭路循环，或直接排放形成开式循环，并可增设流量调节阀。水润滑轴承4中靠近轴承体6的一端内侧面布置有节流环8，节流环8靠近水润滑轴承4的端面，便于节流环8的加工，所述节流环8和第一轴2的外表面之间存在节流间隙13，通过控制节流环8与第一轴2的合理间隙，并通过入水口9的入水量调整第一润滑水槽11中冷却润滑水水压，使其大于外界水压，确保密封组件内部对外界环境水保持一定的正压，不串入密封组件内部，并控制合理泄流量，减少冷却润滑水流失耗损。

进一步作为优选的实施方式，所述弹性波纹软管1的一端通过管箍环5安装在轴承体6的外表面，弹性波纹软管1的另一端通过管箍环5固定在水润滑轴承4的外表面，通过弹性波纹软管1柔性连接水润滑轴承4，水润滑轴承4能自由摆动，密封体3唇口与水润滑轴承4安装同心，在水润滑轴承4导向作用下，密封体3唇口始终保持与第一轴2同心，并保持均匀磨损，避免偏磨，从而延长密封体3的使用寿命。

进一步作为优选的实施方式，所述弹性波纹软管1和第一轴2外表面之间形成第一外界腔体14，所述第一外界腔体14通过节流间隙13和第一润滑水槽11连通，所述第一外界腔体14通过轴承体6的轴向水槽19与外界连通。

进一步作为优选的实施方式，所述水润滑轴承4在靠近密封体3的一端内部布置有环状的第二润滑水槽12，冷却润滑水能从所述的第二润滑水槽12均匀作用在密封体3内的环槽，在唇边17磨损后，密封体3的骨架弹力补偿不足时，在冷却润滑水的压力作用下能使唇边17适当打开，达到补偿效果；所述的第二润滑水槽12与第一润滑水槽11连通后构成均布润 滑水槽，使得冷却润滑水从入水口9进入后流经均布润滑水槽，使得水润滑轴承4和密封体3在润滑和冷却充分的工作环境下运行。进一步作为优选的实施方式，所述密封体3通过卡簧18固定在第一安装槽内，密封体3中靠近第二润滑水槽12的侧面布置有第一弧形面15，第一弧形面15便于密封体3的唇边17在工作时能在极限范围内变形，利于唇边17良好地贴合第一轴2的外表面。密封体3通过其唇边17密封后，密封体3中位于外界的内环侧面布置有第二弧形面16，第二弧形面16便于密封体3的唇边17在工作时能在极限范围内变形，利于唇边17良好地贴合第一轴2的外表面。

进一步作为优选的实施方式，所述密封体3为密封环，所述密封体3通过O型圈20安装在第一安装槽内，所述密封体3位于O型圈20和第一轴2之间。

进一步作为优选的实施方式，所述密封体3和第一轴的接触面布置有至少一条环形沟槽，环形沟槽为1条或者两条，两条环形沟槽并行布置，所述环形沟槽形成润滑水腔，可降低摩擦力，在旋转运动中，润滑水腔中蓄水后根据蓄水的动力学作用可以增加密封效果，密封体3中与O型圈接触的一面形成内凹弧面，以增加与O型圈与密封体的接触面积，防止密封体3随第一轴2产生旋转。

进一步作为优选的实施方式，所述密封体3为泛塞密封圈，所述密封体通过卡簧18安装在第一安装槽内。

进一步作为优选的实施方式，所述密封体3为弹塑性聚合物合金滑动轴承材料构件，密封体3具有自润滑、干启动的特征，摩擦系数低，使用周期长。

以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。