一种安全阀的制作方法

本实用新型涉及闭门器技术领域，尤其涉及一种安全阀。

背景技术：

目前，一种带安全阀的闭门器液压机构，专利号为200920051698.4的实用新型专利，利用安全阀解决了闭门器安全使用的问题，但还存在安全阀无法调节压力，无法缓冲的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中安全阀无法调解压力，无法缓冲的缺陷，提供了一种安全阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种安全阀，包括安全阀基座，安全阀基座两端分别设有进油口和溢油口，安全阀基座内设有通孔，进油口与通孔相通，还包括滑阀阀芯，滑阀阀芯设置在通孔内，滑阀阀芯外壁与通孔内壁之间留有间隙。采用滑阀阀芯来代替弹簧，既能起到安全卸荷的作用，油液通过滑阀阀芯与通孔壁之间的间隙，推动滑阀阀芯，油液压强降低，油液从溢油口出去，完成卸荷，又可通过调节滑阀阀芯与通孔的间隙来调节压力，滑阀阀芯与通孔之间的间隙增大，油液进入通孔的速率上升，油液压力的单位时间内的降低速度上升，滑阀阀芯与通孔之间的间隙变小，油液进入通孔的速率下降，油液压力的单位时间内的降低速度下降。

作为优选，还包括安全阀阀体，安全阀基座设在安全阀阀体内。安全阀基座减少油液对安全阀阀体的冲击，结构简单，装拆方便。

作为优选，安全阀阀体上设有凹槽，安全阀基座和安全阀阀体之间设有密封圈，密封圈安装在凹槽内。密封圈有良好的密封性，且密封性不受运动方向影响，避免安全阀阀体内的油液泄漏。

作为优选，安全阀基座上设有对滑阀阀芯进行轴向限位的连接销，连接销垂直穿过安全阀基座并设置在靠近溢油口一端。连接销限制滑阀阀芯的行程，满足不同的使用要求。

作为优选，滑阀阀芯两端均设有倒角，滑阀阀芯包括滑阀阀芯主体和环形阀瓣，环形阀瓣设在滑阀阀芯主体中部，与滑阀阀芯主体形成环形储油槽。当安全阀需要减压卸荷时，高压油液从进油口进入并通过滑阀阀芯与通孔之间的间隙，进入储油槽并推动滑阀阀芯运动，使油液压力下降。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型通过控制滑阀阀芯与安全阀基座之间的间隙来调节进入进油口的油量，油液推动滑阀阀芯，油压降低，既解决了安全阀无法卸荷的问题，又解决了因油压过大对闭门器壳体造成冲击的问题，且结构简单，性能稳定，阀芯设有倒角，减少安全阀的重量。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是图1的凹槽的局部结构图A。

图3是图1的倒角的局部结构图B。

图4是滑阀阀芯的结构图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—安全阀基座、2—安全阀阀体、3—密封圈、4—滑阀阀芯、5—连接销、6—凹槽、7—通孔、8—进油口、9—溢油口、10—倒角、11—环形阀瓣、12—滑阀阀芯主体、13—环形储油槽、14—间隙。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种安全阀，如图1-4所示，包括安全阀基座1，安全阀基座1两端分别设有进油口8和溢油口9，安全阀基座1内设有通孔7，进油口8与通孔7相通，还包括滑阀阀芯4，滑阀阀芯4设置在通孔7内，滑阀阀芯4外壁与通孔7内壁之间留有间隙。

还包括安全阀阀体2，安全阀基座1设在安全阀阀体2内。

安全阀阀体2上设有凹槽6，安全阀基座1和安全阀阀体2之间设有密封圈3，密封圈3安装在凹槽6内。

安全阀基座1上设有对滑阀阀芯4进行轴向限位的连接销5，连接销5垂直穿过安全阀基座1并设置在靠近溢油口9一端。

滑阀阀芯4两端均设有倒角10，滑阀阀芯由滑阀阀芯主体12和环形阀瓣11组成，环形阀瓣11设在滑阀阀芯主体12中部，与滑阀阀芯主体12形成环形储油槽13。

当门体受到外力强制关门时，安全阀右侧的力受到大压力，当压力达到安全阀的极限值时，油液从进油口8进入通孔7，通过油液的挤压受力，挤压滑阀阀芯4，使滑阀阀芯4受力，油压顶开滑阀阀芯4，油液通过安全阀基座1和滑阀阀芯4的间隙流入左腔，从溢油口9流出，完成油液的安全卸荷。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。