本实用新型涉及汽车配件术领域，尤其是涉及一种安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒和发动机机壳线路总成。
背景技术：
目前行业内防线盒是指线束防线盒，主要是用于保护线束在空间布置中不被损伤而开发的一种线束防护盒，常常用于线束布置空间较小、线束复杂等情况下。
目前行业防线盒多种多样，多用于仪表板、地板、机舱等线束上，有的防线盒是基于周边间隙小，而开发具有导向性的防线盒；有的防线盒是基于线束布置空间不够而开发的扁形防线盒等。同时，防线盒固定方式也因布置位置的差异而各有不同，一般多固定在车身钣金上，或者相关支架上，使用圆孔或者长圆孔卡扣方式固定防线盒。
现有防线盒多使用卡扣结构固定在板厚不等的车身钣金上，线束防线盒一般都是固定在3mm以内的圆孔或者长圆孔中，安装有防线盒的板厚大多小于3mm,很少有安装在大于3mm的板上，且很少有能够对直径较大的线束进行布线的。兼容矫正直径较大的线束分支走向的更加稀少。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒和发动机机壳线路总成，通过安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒以解决现有技术中存在的无法安装于较厚铸件或其他较厚的零部件安装孔中，且可以矫正直径较大的线束分支走向。
本实用新型提供的一种安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒，其特征在于：包括防线盒本体，该防线盒本体上设有用于线束排布的布线槽，所述布线槽两侧的槽壁的上端设有多个用于定位线束扎带位置的第一限位卡口，所述槽壁上还设有向外延伸的出线槽，所述出线槽的外侧设有限位部；
所述槽壁外侧设有用于与铸件对应插装固定的第一插件和第二插件。
进一步，所述限位部包括设于所述出线槽外侧壁上的第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起间设有用于扎带限位的第二卡口。
进一步，所述布线槽为弧形槽。
进一步，所述第一插接件和所述第二插接件设置于所述防线盒本体的同侧槽壁上。
进一步，所述第一插件包括第一插接头，以及将所述第一插接头固定于所述槽壁的第一连接件。
进一步，所述第二插件包括第二插接头，以及将所述第二插接头固定于所述槽壁的第二连接件。
进一步，所述第一插接头的长度大于3mm且小于19mm，所述第二插接头的长度大于3mm且小于16.5mm。
进一步，所述防线盒本体为聚丙烯、聚氨酯或陶瓷纤维中任意一种隔热材料。
进一步，所述防线盒本体为一体注塑成型件。
进一步，一种发动机机壳线路总成，包括发动机机壳，还包括安装在该发动机机壳上铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒。
本实用新型提供的一种安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒与现有技术相比具有以下进步：
1、本实用新型所述的安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒，所述防线盒本体的两侧槽壁上设有多个相互对应的用于固定线束扎带的第一扎带限位凹槽，所述防线盒本体两侧槽壁上还设有向外延伸的出线槽，所述出线槽的外侧壁上设有限位部，可以对扎带起到限位的作用，很好防止了线束的移动，可以将线束固定的更加牢固，使用此结构满足固定需求。
2、本实用新型所述的安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒，所述防线盒的槽壁上设有与铸件对应插装固定的第一插件和第二插件，所述第一插件包括第一插接头，以及将所述第一插接头固定于所述防线盒本体槽壁的第一连接件，所述第二插件包括第二插接头，以及将所述第二插接头固定于所述防线盒本体槽壁的第二连接件，所述第一插接头的长度大于3mm且小于19mm，所述第二插接头的长度大于3mm且小于 16.5mm，因第二插头和第三插头长度大于3mm，能够更好固定防线盒，防止出现松动能够更好固定防线盒，防止出现松动，限制了X轴\Y轴\Z 轴\以及轴向等方向的晃动。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中所述一种安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒的结构示意图(立体图)；
图2为本实用新型中所述一种安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒结构示意图(正视图)；
图3为本实用新型中所述一种安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒结构示意图(俯视图)；
附图标记说明
1-防线盒本体；2-布线槽；3-第一限位口；4-出线槽，5-限位部；6- 第一凸起；7-第二凸起；8-第二限位口；9-第一插接头；10-第一连接件； 11-第二插接头；12-第二连接件；13-槽壁。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实施例所述的一种安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒，包括防线盒本体1，该防线盒本体上设有用于线束排布的布线槽2，所述布线槽两侧的槽壁13的上端设有多个用于定位线束扎带位置的第一限位卡口3，所述槽壁上还设有向外延伸的出线槽4，所述出线槽的外侧设有限位部5。可以对扎带起到限位的作用，很好防止了线束的移动，可以将线束固定的更加牢固，使用此结构满足固定需求。
如图1和图3所示，所述防线盒的槽壁上设有与铸件对应插装固定的第一插件和第二插件，所述限位部包括设于所述出线槽外侧壁上的第一凸起6和第二凸起7，所述第一凸起和所述第二凸起间设有用于扎带限位的第二扎带限位凹,8，所述第一插接件和所述第二插接件设置于所述防线盒本体的同侧槽壁上，所述第一插件包括第一插接头9，以及将所述第一插接头固定于所述防线盒本体槽壁的第一连接件10，所述第二插件包括第二插接头11，以及将所述第二插接头固定于所述防线盒本体槽壁的第二连接件12，所述第一插接头的长度大于3mm且小于19mm，所述第二插接头为大于3mm且小于16.5mm。通过如上设计，能够更好固定防线盒，防止出现松动能够更好固定防线盒，防止出现松动，限制了X轴\Y轴\Z轴\以及轴向等方向的晃动。
所述防线盒本体为聚丙烯、聚氨酯或陶瓷纤维中任意一种隔热材料可以对线束起到良好的隔热、防磨的作用所述防线盒本体为一体注塑成型件，制作使用方便。
本实用新型所述的安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒本护线盒安装结构简单，能够安装在料厚较厚的零部件安装孔中。同时，此结构可以使用所述第一插接件和所述第二插接件可实现护线盒固定，且能够较好的矫正线束走向，保证线束与周边间隙，提高线束布置安全性及线束布置美观性，本护线盒卡子结构简单，便于拆装更换。
安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒工作过程：首先将线束放置于所述布线槽内，将需要分支的线束从所述出线槽分出，使用扎带固定线束，扎带分别固定于所述第一限位卡扣和第二限位卡扣，通过第一插接件和第二插接件插入发电机较厚的机壳内固定。
基于上述中所述的一种安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒，本实用新型还提出了一种发动机机壳线路总成，包括发动机机壳，还包括安装在该发动机机壳上的如上述任一项所述的安装在铸件体上并具有矫正线束功能的防线盒。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。