一种船用压力控制阀结构的制作方法

本实用新型涉及船用阀门技术领域，尤其涉及一种船用压力控制阀结构。

背景技术：

随着现代科技的发展，船业也得到了快速的发展。船用阀门是船内部结构中比较重要的一个部件，它的好坏可以决定船体在使用过程中的性能好坏。船用阀门的各类也是多种多样的，在不同的部位需要采用不同结构的阀门，有些采用标准的阀门即可，但还有一些必需采用特殊的阀门才能满足使用的要求。

压力阀是船用阀门中的一种，它在船体内很多位置都有用到。它的主要作用是起检测和调整设备工作气压的作用。设备的压力情况往往对设备本身非常重要，如果压力过大会对设备造成严重的影响，可能会将设备损坏，影响船只的正常使用。而压力阀中压力值的准确性则显得更为重要，如果压力值显示不正确，则无法在设备出现问题时及时作用处理，严重时会造成安全事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种船用压力控制阀结构，采用两个压力表头进行同时检测，可确保压力控制阀内气压值的准确性，并且还设有备用表头连接柱，在必要时可以连接更为精密的气压表头，使气压阀在使用及检测时都更准确更安全。

本实用新型的技术方案如下：

一种船用压力控制阀结构，整体由材料铜制成，包括半球形压力控制阀主体结构，其特征在于：所述压力控制阀主体结构的底面为平面结构，所述压力控制阀主体结构的左侧球面上设有圆柱形压力阀连接柱，所述压力阀连接柱上设有同心分布的压力管道，所述压力管道的端部设有六边形压力管道固定接头，所述压力控制阀主体结构的左上方位置设有圆柱形第一表头连接柱，所述压力控制阀主体结构的右上方设有圆柱形第二表头连接柱，所述第一表头连接柱和所述第二表头连接柱为对称结构，所述压力控制阀主体结构后方设有备用表头连接柱，所述备用表头连接柱位于所述第一表头连接柱和所述第二表头连接柱中间位置，所述第一表头连接柱上连接第一压力表，所述第二表头连接柱上连接第二压力表，所述压力控制阀主体结构的右侧设有减压排气管，所述减压排气管与所述第二表头连接柱的内部相通，所述压力控制阀主体结构的底部设有圆柱形压力控制旋钮，所述压力控制阀主体结构与所述压力控制旋钮通过固定螺母连接在一起，所述压力控制旋钮外侧圆柱面上设有防滑结构，通过操作所述压力控制旋钮可以控制所述压力控制阀主体结构内的气压。

进一步的，所述压力管道固定接头的内部设有密封槽，所述密封槽内设有装配螺纹。

进一步的，所述第一压力表和所述第二压力表的压力显示范围相同。

本实用新型的有益效果：

本实用新型保障了船用压力控制阀在使用时的安全性，提高了压力控制阀检测压力的准确性，使压力控制阀能够更准确更及时的显示内部的气压值，对船内气压设备的安全性更有保障。

附图说明

图1为本实用新型的正面示意图；

图2为本实用新型的左侧示意图；

图3为本实用新型的右侧示意图；

图4为本实用新型的俯视示意图；

图5为本实用新型的立体结构示意图；

图中：1、压力控制阀主体结构，2、压力阀连接柱，3、压力管道，4、压力管道固定接头，5、第一表头连接柱，6、第二表头连接柱，7、备用表头连接柱，8、减压排气管，9、压力控制旋钮，10、固定螺母，11、第一压力表，12、第二压力表。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种船用压力控制阀结构，它应用于船上各种气压结构件上，是专门为船而设备的压力控制阀，能够满足船体对压力阀的更高要求。它通过采用本实用新型的压力控制阀结构，可以确保压力控制阀内的压力值能够更准确的显示出来，并且在需要减压操作时进行相应的减压操作，从而确保压力系统内的气压处于一个正常的范围内，使船体内部的气压结构可以正常工作。本实用新型整体由材料铜制成，一方面可以提高它的结构强度，使它在使用过程中更可靠；另一方面能够使加工过程中的精度更高，能够满足更加精确的船体要求。它包括半球形压力控制阀主体结构1，半球形结构能够使阀体内的空间更大，结构更好分布。所述压力控制阀主体结构1的底面为平面结构。所述压力控制阀主体结构1的左侧球面上设有圆柱形压力阀连接柱2，所述压力阀连接柱2上设有同心分布的压力管道3，所述压力管道3的端部设有六边形压力管道固定接头4，它与船上的气压结构件连接在一起。所述压力控制阀主体结构1的左上方位置设有圆柱形第一表头连接柱5，所述压力控制阀主体结构1的右上方设有圆柱形第二表头连接柱6，所述第一表头连接柱5和所述第二表头连接柱6为对称结构，结构更平稳，使气压控制阀内部的气压在受力时更平稳，使压力控制阀结构的强度更好，在使用时更安全。所述压力控制阀主体结构1后方设有备用表头连接柱7，在一些特殊情况下才会用到，比如对气压的准确度要求更高的船体中，或者有气压表结构损坏时等。所述备用表头连接柱7位于所述第一表头连接柱5和所述第二表头连接柱6中间位置。所述第一表头连接柱5上连接第一压力表11，所述第二表头连接柱6上连接第二压力表12，第一压力表11和第二压力表12共同显示压力控制阀内的气压，使内部气压值更可靠，防止由于压力表损坏造成压力值不正确的情况。所述压力控制阀主体结构1的右侧设有减压排气管8，在压力值大于要求的范围时需要紧急对压力控制阀内的压力进行释放，从而确保船内部件能够正常使用。所述减压排气管8与所述第二表头连接柱6的内部相通。所述压力控制阀主体结构1的底部设有圆柱形压力控制旋钮9，通过旋钮的方式可以使操作时更方便。所述压力控制阀主体结构1与所述压力控制旋钮9通过固定螺母10连接在一起，连接更牢固，并且使用成本更低。所述压力控制旋钮9外侧圆柱面上设有防滑结构，在操作时更方便。通过操作所述压力控制旋钮9可以控制所述压力控制阀主体结构1内的气压。

作为优选，所述压力管道固定接头4的内部设有密封槽，所述密封槽内设有装配螺纹，在装配时通过在密封槽内放置密封圈，然后再进行装配，这样能够确保连接位置的密封性。

作为优选，所述第一压力表11和所述第二压力表12的压力显示范围相同。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。