方向机外球头部总成及其球销的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，确切的说是方向机球头部总成。

背景技术：

现有方向机球头部总成包括球销、球壳、球座、后盖以及防尘罩，球座安装在球壳内，后盖盖设于球壳的底部将球座限制在球壳内，球销的球头部安装在球座内，防尘罩一端套接于球销的销轴中部，防尘罩另一端套接于球壳外，球销的销轴上设有挡圈，挡圈位于防尘罩上方位置。由于挡圈与球销一体锻打成型，这样造成球销的加工工序繁琐，增加锻打材料成本。另外，球头部总成中球座上与球销的球头部配合的内球冠面为完整的球面，只是在内球冠面的中心设在中心孔，方便球销在球座上摆动，但仍然存在球座与球销的球头部接触面积大，而使得磨损增加。

技术实现要素：

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种挡圈与球销分体加工后装配成型的方向机外球头部总成，减少球销的锻打工序和减少锻打材料，同时具有挡圈安装方便牢固的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种方向机外球头部总成，包括球销、球壳、球座、后盖以及防尘罩，球座安装在球壳内，后盖盖设于球壳的底部将球座限制在球壳内，球销的球头部安装在球座内，防尘罩一端套接于球销的销轴中部，防尘罩另一端套接于球壳外，球销的销轴上设有挡圈，挡圈位于防尘罩上方位置，其特征在于：所述挡圈为与球销分体的独立部件，所述球销的销轴中部设有供挡圈套接的轴颈，该轴颈包括圆柱状轴部以及锥台状轴部，锥台状轴部位于圆柱状轴部靠近球销的球头部一端，锥台状轴部的小端连接圆柱状轴部，所述挡圈中心具有套接孔，套接孔包括轴向依次连接的圆柱状孔、锥台状过渡孔以及锥台状安装孔，所述挡圈的圆柱状孔与圆柱状轴部适配，锥台状安装孔套接于锥台状轴部，锥台状过渡孔对应于圆柱状轴部和锥台状轴部连接处，且锥台状过渡孔壁与球销的销轴间隔。

通过采用上述技术方案，将挡圈和球销单独加工后装配，从而减少球销锻打的工序，使得加工方便，节省成本，在球销上加工形成供挡圈套接的轴颈，轴颈采用圆柱和锥台设计，相应的挡圈的套接孔采用三段式设计，达到挡圈可靠安装在轴颈上。

优选的，所述挡圈的外圆周面呈伞状。该结构设计下，保证挡圈足够轴向厚度的情况下（保证强度），减少材料以及减少占用空间。

优选的，所述球座上设有沿其纬线方向分布的镂空经线槽，镂空经线槽沿球座经线方向延伸。该结构设计下，镂空槽的设计能够减少球销的球头部与球座之间的接触面积，从而有效降低摩擦力，使得球销摆动灵活，同时减少了球座的材料，降低成本的。

优选的，所述球销的球头部底部为截去球缺部分形成的平面。该结构设计下，球销的球头部底部被截除，减少球头部与球座的接触面积，减少摩擦接触面积。

本实用新型还公开了一种球销，包括挡圈、销轴以及球头部，挡圈设于销轴中部，其特征在于：所述挡圈为与球销分体的独立部件，所述销轴中部设有供挡圈套接的轴颈，该轴颈包括圆柱状轴部以及锥台状轴部，锥台状轴部位于圆柱状轴部靠近球头部一端，锥台状轴部的小端连接圆柱状轴部，所述挡圈中心具有套接孔，套接孔包括轴向依次连接的圆柱状孔、锥台状过渡孔以及锥台状安装孔，所述挡圈的圆柱状孔与圆柱状轴部适配，锥台状安装孔套接于锥台状轴部，锥台状过渡孔对应于圆柱状轴部和锥台状轴部连接处，且锥台状过渡孔壁与销轴间隔。该结构下，球销的加工方便以及挡圈和球销的装配牢固可靠。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例结构示意图一；

图2为本实用新型具体实施例结构示意图二；

图3为图2中A部分局部放大视图；

图4为本实用新型具体实施例挡圈结构示意图。

具体实施方式

参见附图1~4，本实用新型公开的一种方向机外球头部总成，包括球销2、球壳1、球座3、后盖4以及防尘罩5，球座3安装在球壳1内，后盖4盖设于球壳1的底部将球座3限制在球壳1内，球座3的外周面向纬线方向延伸有环形凸起30，在球壳1内设有台阶槽10，球座3的环形凸起30伸入台阶槽10内，同时压盖4置于台阶槽4内并压于环形凸起30上，球壳1的底部对应台阶槽10孔口边缘向内铆压于压盖4上，使得球座、压盖和球壳可靠装配固定，球销2包括球头部21和销轴22，球销2的球头部21安装在球座3内，防尘罩5一端套接于球销2的销轴22中部，防尘罩5另一端套接于球壳1外，球销2的销轴22上设有挡圈6，挡圈6位于防尘罩5上方位置，所述挡圈6为与球销2分体的独立部件，所述球销2的销轴22中部设有供挡圈6套接的轴颈，该轴颈包括圆柱状轴部221以及锥台状轴部222，锥台状轴部222位于圆柱状轴部221靠近球销2的球头部21一端，锥台状轴部222的小端连接圆柱状轴部222，所述挡圈6中心具有套接孔61，套接孔包括轴向依次连接的圆柱状孔611、锥台状过渡孔613以及锥台状安装孔612，所述挡圈6的圆柱状孔611与圆柱状轴部221适配，锥台状安装孔612套接于锥台状轴部222，锥台状过渡孔613对应于圆柱状轴部221和锥台状轴部222连接处，且锥台状过渡孔613壁与球销2的销轴22间隔。将挡圈和球销单独加工后装配，从而减少球销锻打的工序，使得加工方便，节省成本，在球销上加工形成供挡圈套接的轴颈，轴颈采用圆柱和锥台设计，相应的挡圈的套接孔采用三段式设计，达到挡圈可靠安装在轴颈上。

所述挡圈6的外圆周面62呈伞状。保证挡圈足够轴向厚度的情况下（保证强度），减少材料以及减少占用空间。

为使得球销摆动灵活可靠，所述球座3上设有沿其纬线方向分布的镂空经线槽32，镂空经线槽32沿球座经线方向延伸。所述球销2的球头部21底部为截去球缺部分形成的平面211。镂空槽以及球头部截头的设计能够减少球销的球头部与球座之间的接触面积，从而有效降低摩擦力，使得球销摆动灵活，同时减少了球座的材料，降低成本的。