本实用新型涉及制动器领域，尤其涉及起重机大车制动装置。
背景技术：
目前桥式起重机大车一般采用电力液压块式制动器作为制动装置，电力液压块式制动器包括底座、左制动臂、右制动臂、连杆、弹簧组件、角杠杆和推动器，左制动臂和右制动臂左右对称设置在底座上，左制动臂和右制动臂内侧均设有制动瓦，左制动臂和右制动臂下端与底座转动连接，弹簧组件和推动器下端分别与底座转动连接，弹簧组件、推动器和左制动臂上端分别与角杠杆铰接，连杆两端分别与角杠杆和右制动臂铰接，在推动器停止推力时，弹簧组件通过角杠杆和连杆带动左制动臂和右制动臂向中间抱紧，利用制动瓦抱紧桥式起重机大车的制动轮实现制动，由于左制动臂和右制动臂下端的距离固定，左制动臂和右制动臂上端之间的距离决定了制动瓦与制动轮之间的距离，一般通过调节连杆的长度来改变左制动臂和右制动臂之间的距离，在非制动状态下，制动瓦与制动轮之间的距离越短，制动时响应越快，但是距离过短会导致日常使用时制动瓦容易蹭到制动轮，会影响桥式起重机大车的正常使用，一般情况下都会使制动瓦与制动轮之间保持一个固定的距离，然后在制动瓦磨损之后再调整连杆的长度，使制动瓦与制动轮之间始终保持这个固定的距离，但是现有制动器的连杆调节起来十分麻烦，耗费时间较长。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种桥式起重机大车制动装置，左制动臂和右制动臂之间在非制动状态下的距离调节方便。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种桥式起重机大车制动装置，包括底座、左制动臂、右制动臂、连杆、弹簧组件、角杠杆和推动器，左制动臂和右制动臂左右对称设置在底座上，左制动臂和右制动臂内侧均设有制动瓦，左制动臂和右制动臂下端与底座转动连接，弹簧组件和推动器下端分别与底座转动连接，弹簧组件、推动器和左制动臂上端分别与角杠杆铰接，连杆两端分别与角杠杆和右制动臂铰接，所述连杆包括连接器、套管和螺杆，连接器由相互垂直的第一连接板和第二连接板组成，第一连接板与角杠杆右端转动连接，第二连接板位于第一连接板右部，套管套设在螺杆左端并与螺杆螺纹连接，第二连接板上设有沿左右方向贯穿第二连接板的限位孔，限位孔包括沿竖向延伸的长孔和与长孔连通并斜向下延伸的斜孔，套管左端贯穿长孔并与第二连接板转动连接，套管位于长孔的底部，套管左部固定设有与套管同轴设置的两个圆形挡盘，两个圆形挡盘的直径均大于长孔的宽度，两个圆形挡盘分别位于第二连接板左右两侧，且位于左侧的圆形挡盘左端面上设有正六棱孔，位于左侧的圆形挡盘外侧圆周面上设有绕圆形挡盘周向均匀分布的第一齿牙，螺杆右端与右制动臂铰接，第二连接板上设有锁止机构，锁止机构包括压力弹簧、方轴和设置于方轴左右两端的环形挡块，环形挡块的外径大于长孔的宽度，位于左侧的环形挡块外侧圆周面上设有与第一齿牙适配的第二齿牙，方轴滑动设置于限位孔内，方轴在竖直方向上的高度大于长孔的宽度，压力弹簧上下两端分别与长孔上端和方轴上端连接，且压力弹簧对方轴施加向下的压力，当锁止机构处于锁止状态时，方轴位于套管正上方，第二齿牙与第一齿牙啮合；当锁止机构处于解锁状态时，方轴位于位于斜孔内。
所述方轴上设有与环形挡块同轴的通孔，通孔沿左右方向贯通方轴。
所述正六棱孔沿左右方向贯通圆形挡盘并与套管连通。
所述长孔靠近第二连接板的前部，第一连接板位于第二连接板后端。
所述方轴由金属方管截断而成。
所述两个圆形挡盘分别贴在第二连接板左右两侧面。
本实用新型结构简单，通过锁止机构可以将套管锁止，防止其转动，当解除套管的锁止状态时，可通过转动套管来调节左制动臂和右制动臂之间在非制动状态下的距离，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型连杆结构示意图；
图3为本实用新型连接器结构示意图；
图4为图3中A-A向剖视图。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种桥式起重机大车制动装置，包括底座1、左制动臂2、右制动臂3、连杆4、弹簧组件5、角杠杆6和推动器7，左制动臂2和右制动臂3左右对称设置在底座1上，左制动臂2和右制动臂3内侧均设有制动瓦8，左制动臂2和右制动臂3下端与底座1转动连接，弹簧组件5和推动器7下端分别与底座1转动连接，弹簧组件5、推动器7和左制动臂2上端分别与角杠杆6铰接，上述技术特征均为现有技术，其具体工作原理和工作过程在此不再赘述，连杆4两端分别与角杠杆6和右制动臂3铰接，连杆4包括连接器9、套管10和螺杆11，连接器9由相互垂直的第一连接板12和第二连接板13组成，第一连接板12与角杠杆6右端转动连接，第二连接板13位于第一连接板12右部，套管10套设在螺杆11左端并与螺杆11螺纹连接，第二连接板13上设有沿左右方向贯穿第二连接板13的限位孔，限位孔包括沿竖向延伸的长孔14和与长孔14连通并斜向下延伸的斜孔15，套管10左端贯穿长孔14并与第二连接板13转动连接，套管10位于长孔14的底部，套管10左部固定设有两个与套管10同轴设置的圆形挡盘16，两个圆形挡盘16的直径均大于长孔14的宽度，两个圆形挡盘16分别贴在第二连接板左右两侧面，防止套管10左右运动，且位于左侧的圆形挡盘16左端面上设有正六棱孔17，位于左侧的圆形挡盘16外侧圆周面上设有绕圆形挡盘16周向均匀分布的第一齿牙，螺杆11右端与右制动臂3铰接，第二连接板13上设有锁止机构，锁止机构包括压力弹簧18、方轴19和设置于方轴19左右两端的环形挡块20，环形挡块20的外径大于长孔14的宽度，位于左侧的环形挡块20外侧圆周面上设有与第一齿牙适配的第二齿牙，方轴19滑动设置于限位孔内，方轴19在前后方向上的宽度与长孔14的宽度适配，方轴19在竖直方向上的高度大于长孔14的宽度，防止方轴19在长孔14内转动，压力弹簧18上下两端分别与长孔14上端和方轴19上端连接，且压力弹簧18对方轴19施加向下的压力，当锁止机构处于锁止状态时，方轴19位于套管10正上方，第二齿牙与第一齿牙啮合，此时位于左侧的圆形挡盘16无法转动，套管10和螺杆11在左右方向上无法发生相对运动，从使左制动臂2和右制动臂3上端之间的距离保持固定，由于左制动臂2和右制动臂3在制动时主要对连杆4施加沿其轴向的力，因此只靠压力弹簧18产生的向下的压力就能将位于左侧的环形挡块20压紧在位于左侧的圆形挡盘16上，由于方轴19在长孔14内无法转动，因此套管10也不会发生转动；当需要调节左制动臂2和右制动臂3上端之间的距离时，移动方轴19至斜孔15内，套管10处于解锁状态，转动套管10就可以使套管10与螺杆11发生相对转动，同时套管10与螺杆11在左右方向上也发生相对运动，从而根据实际需要扩大或缩小左制动臂2和右制动臂3在非制动状态下的距离，当左制动臂2和右制动臂3之间的距离调整完毕后滑动套管10至长孔14内，使第二齿牙与第一齿牙啮合，将套管10锁止，保持左制动臂2和右制动臂3之间的距离固定。
方轴19上设有与环形挡块20同轴的通孔21，通孔21沿左右方向贯通方轴19，使用时用手指或内六角扳手穿过通孔21，便于滑动方轴19；正六棱孔17沿左右方向贯通圆形挡盘16并与套管10连通，长孔14靠近第二连接板13的前部，可以将内六角扳手穿过正六棱孔17直接插入到套管10内，内六角扳手可放置在套管10中，实现单手操作，第一连接板12位于第二连接板13后端，不会影响内六角扳手的转动，使内六角扳手可以360°转动，大大提高工作效率；方轴19由金属方管截断而成，加工成本低，且易于加工。