带有免拆除螺栓的紧固结构和免拆除螺栓适配板的制作方法

本实用新型涉及紧固结构技术领域，特别涉及一种带有免拆除螺栓的紧固结构。

背景技术：

为了适应多种产品的生产，传统工装(尤其是发动机装配线)往往采用一种适配板对应一种工件的结构形式，更换产品时仅需更换适配板，而不需要更换托盘。采用适配板这种装配形式时，需要通过螺栓将适配板与工件(例如发动机)拧紧固定在一起。传统的装配方式中采用的是在托盘上安装用以容纳螺栓的螺栓料盒，将发动机从适配板脱离下线时需要拆除将两者固定的螺栓，而拆下的螺栓则放置在螺栓料盒中，跟随托盘周转。采用这种方式需要将螺栓从适配板上频繁取出和装入，极其耗费人力，生产效率不能进一步提高。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种带有免拆除螺栓的紧固结构，以解决上述现有技术问题中的一个或多个。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

带有免拆除螺栓的紧固结构，包括螺栓，还包括弹性件、盖板以及本体，本体上设有台阶孔，螺栓容置于台阶孔内，台阶孔的孔径较大的一端设有盖板，弹性件套设在螺栓外，弹性件的两端分别抵接台阶孔的台阶面和螺栓的螺帽。

进一步的，盖板固定连接在本体上，盖板上设有供紧固工具插入的孔。

进一步的，台阶孔的孔径较大部分的长度小于螺栓的长度。

进一步的，台阶孔的整体长度大于螺栓的长度。

进一步的，弹性件为压缩弹簧。

进一步的，弹性件还可以为弹性橡胶圈。

进一步的，螺栓为内角螺栓。

进一步的，内角螺栓为内六角螺栓。

相对于现有技术，本实用新型所述的带有免拆除螺栓的紧固结构具有以下优势：通过该结构，在旋出螺钉松开连接时，螺栓自动收纳在台阶孔内，不会掉出来。下一次使用时，无需人工装入新的螺栓，减少了工作量，提高了工作效率；螺栓拆除后仍然保留在台阶孔内，方便管理，减少了转运过程中的损耗；此外，更换螺栓时可以在盖板上做标记，防止遗漏，保证了装配质量。

本实用新型的另一目的在于提出一种免拆除螺栓适配板，其设置有如前所述的免拆除螺栓的紧固结构。

进一步的，免拆除螺栓适配板为用于发动机装配的适配板。

所述免拆除螺栓适配板与上述带有免拆除螺栓的紧固结构对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的带有免拆除螺栓的紧固结构剖视图；

图2为本实用新型实施方式所述的免拆除螺栓适配板装配工件后的状态示意图。

附图标记说明：

1-螺栓；

2-弹性件；

3-盖板；

4-本体；

5-螺孔；

6-发动机缸体；

7-台阶孔；

8-适配板本体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及各个实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

图1示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的带有免拆除螺栓的紧固结构。带有免拆除螺栓的紧固结构包括螺栓1、弹性件2、盖板3以及本体4。

如图1所示，本体4上开设有台阶孔7。螺栓1容置于台阶孔7内，螺栓的螺帽位于台阶孔7的内径较大的一端。弹性件2套设在螺栓1外。弹性件2的一端抵靠在台阶孔7的台阶面上，另一端抵靠在螺栓1的螺帽上。本实施例中弹性件2为压缩弹簧。在其它实际应用中弹性件2还可以是弹性橡胶圈。台阶孔7的孔径较大的一端设有盖板3。盖板3固定连接在本体4上，用于封闭台阶孔7以容纳螺栓1并防止螺栓1从台阶孔7内脱出。盖板3上设有供紧固工具插入的孔，以便于拧紧工具从该孔伸入台阶孔内拆卸和紧固螺栓1。为了便于螺栓1的安装，螺栓1采用内角螺栓，具体可以是内六角螺栓。台阶孔7的孔径较大部分的长度小于螺栓1的长度，这样将螺栓1从被固定物体旋开后，螺栓1不会从台阶孔7的孔径较小的部分脱出完全进入台阶孔7的孔径较大部分内，方便下次拧紧操作。台阶孔7的整体长度大于螺栓1的长度，这样将螺栓1从被固定物体旋开后，螺栓1能整体容纳在台阶孔7内，防止螺栓1伸出台阶孔7外，造成安全隐患。

本实用新型还提供了一种免拆除螺栓适配板。图2示意性地显示出了本实用新型的一种实施方式的免拆除螺栓适配板装配工件后的状态示意图。

如图2所示，免拆除螺栓适配板设置有上文所述的带有免拆除螺栓的紧固结构。该免拆除螺栓适配板包括螺栓1、弹性件2、盖板3以及适配板本体8。适配板本体8上开设有台阶孔7。免拆除螺栓适配板可以是用于发动机装配的适配板，以适用于各种型号的发动机装配。在装配状态下，台阶孔7与发动机缸体6上的相应螺孔5对准。

在使用上述带有免拆除螺栓的紧固结构的发动机适配板时，拧紧适配板8与待装配工件时，人工手持拧紧工具，将拧紧头伸入盖板3的孔内，用力将螺栓1压下，同时转动螺栓1，螺栓1与发动机缸体6上的与螺栓1匹配的螺孔5连接，此时压缩弹簧最短，处于压缩状态。松开适配板本体8与发动机时，人工手持拧紧工具，将拧紧头伸入盖板3的孔中，反向拧动螺栓1，使螺栓1脱离发动机上的螺孔，压缩弹簧释放，将松开的螺栓1顶出直至螺栓1的螺帽顶到盖板3上。这样，拆除完成后，螺栓1仍留在台阶孔7内。

在更换螺栓1时，拆除盖板3，将旧螺栓取出并装入新螺栓，然后将盖板3装好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。