一种管线约束装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种管线约束装置。

背景技术：

管夹作用是夹紧并固约束管路或者线路，然后将管夹固定在汽车上，从而使管路或线路保持在固定的位置。

现有技术中，管夹通常固定在汽车上的安装点处，能够对经过固定位置的管线进行约束。

由于部件生产或装配的过程中存在一定的误差，有时会导致管线距离安装位置较远，这种情况下就无法直接使用现有技术中的管夹进行固定，有时受到线束走向的影响，通过管夹将线束夹紧后，无法将管夹安装到对应的安装点处。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种管线约束装置，以解决现有技术中的问题，便于对管线的安装及固定。

本实用新型提供了一种管线约束装置，其中，包括卡接头、第一连接件、第二连接件、连接螺栓和管夹本体；

所述卡接头与所述第一连接件的一端连接，所述第一连接件上设有条形孔；

所述第二连接件的一端设有连接孔，所述连接螺栓穿设所述条形孔和所述连接孔；

所述管夹本体可转动地安装在所述第二连接件的一端。

如上所述的管线约束装置，其中，优选的是，所述卡接头包括连接杆和卡爪，所述卡爪为“V”字形结构；所述连接杆的一端与所述第一连接件连接，另一端与所述卡爪的小端连接；所述卡爪的开口方向朝向所述第一连接件。

如上所述的管线约束装置，其中，优选的是，所述第二连接件上设有两平行设置的连接板，所述连接孔设置在所述连接板远离所述管夹本体的一端，所述第一连接件可滑动地设置在两所述连接板之间。

如上所述的管线约束装置，其中，优选的是，所述第二连接件靠近所述管夹本体的一端为半圆柱面结构。

如上所述的管线约束装置，其中，优选的是，所述管夹本体包括第一夹爪、第二夹爪和安装环，所述第一夹爪和所述第二夹爪均与所述安装环连接，所述安装环可转动地套设在所述第二连接件上。

如上所述的管线约束装置，其中，优选的是，所述第一夹爪与所述第二夹爪均为弧形结构，且所述第一夹爪与所述第二夹爪对称设置并形成C字形结构。

如上所述的管线约束装置，其中，优选的是，所述第二连接件的外周上设有限位环和限位块，所述限位环和所述限位块分别位于所述安装环的两侧。

如上所述的管线约束装置，其中，优选的是，所述限位块在所述第二连接件径向方向上的尺寸沿靠近所述限位环的方向逐渐变大。

如上所述的管线约束装置，其中，优选的是，所述限位块的个数为多个，且多个所述限位块沿所述第二连接件的周向均匀分布。

如上所述的管线约束装置，其中，优选的是，所述限位块环于所述第二连接件的端部。

本实用新型提出了一种管线约束装置，通过第一连接件和第二连接件的配合将卡接头和管夹本体连接起来，利用卡接头来实现本装置与车体的连接，通过管夹本体来对管线进行夹紧。第一连接件上设置有条形孔，第二连接件上设置有连接孔，由于连接螺栓穿过该条形孔和该连接孔，连接螺栓能够在该条形孔内移动，能够达到调节卡接头与管夹本体之间距离的目的。由于第一连接件和第二连接件均可绕连接螺栓转动，便于对第一连接件和第二连接件之间的夹角进行调节。通过对于卡接头与管夹本体之间距离的调节及第一连接件和第二连接件之间角度的调节，从而实现对经过固定点附近的管线也能够约束。由于管夹本体与第二连接件之间可转动连接，能够实现对于不同走向的管线进行夹紧。

附图说明

图1为本实用新型公开的管线约束装置的拆解图；

图2为本实用新型公开的管线约束装置的轴测图；

图3为本实用新型在使用时的轴测图；

图4为卡接头与第一连接件安装后的轴测图；

图5为第二连接件的轴测图；

图6为管夹本体的轴测图；

图7为连接螺栓的轴测图。

附图标记说明：

1-卡接头，2-第一连接件，3-第二连接件，4-连接螺栓，5-管夹本体，6-条形孔，7-连接孔，8-连接杆，9-卡爪，10-连接板，11-第一夹爪，12-第二夹爪，13-安装环，14-限位环，15-限位块，16-螺母。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

请参照图1和图2，图1为本实用新型公开的管线约束装置的拆解图，图2为本实用新型公开的管线约束装置的轴测图。本实用新型具体实施方式提出了一种管线约束装置，其中，包括卡接头1、第一连接件2、第二连接件3、连接螺栓4和管夹本体5；所述卡接头1与所述第一连接件2的一端连接，所述第一连接件2上设有条形孔6；所述第二连接件3的一端设有连接孔7，所述连接螺栓4穿设所述条形孔6和所述连接孔7；所述管夹本体5可转动地安装在所述第二连接件3的一端。

具体使用时，请参照图2和图3，图3为本实用新型在使用时的轴测图。将卡接头1安装到汽车上的固定位置，然后通过滑动或转动来调节连接螺栓4在条形孔6内的位置来改变第一连接件2与第二连接件3之间的角度，从而将待固定的管线夹紧在管夹本体5内。从而实现对管线的约束。由于连接螺栓4能够在条形孔6内滑动或转动，从而能够实现管夹本体5与卡接头1之间距离及长度的调节。由于管夹本体5与第二连接件3之间转动连接，能够对于不同走向的管夹进行夹紧并约束。因此，本管线约束装置能够调节长度及角度，对经过固定点附近的各种管线进行约束。

作为一种优选方式，请参照图1至4，图4为卡接头与第一连接件安装后的轴测图；所述卡接头1包括连接杆8和卡爪9，所述卡爪9为“V”字形结构；所述连接杆8的一端与所述第一连接件2连接，另一端与所述卡爪9的小端连接；所述卡爪9的开口方向朝向所述第一连接件2。具体实施时，汽车上的固定点可以是在板件上设置的通孔。将卡接头1穿过该板件上的通孔，使卡爪9和第一连接件2的端面卡紧在板件的两侧。这种卡接方式不仅能够实现卡紧，还能够转动，配合本管线约束装置的长度及角度调节功能，能够实现经过固定点附近的任何走向的管线进行约束。

作为一种优选方式，请参照图5，图5为第二连接件的轴测图；所述第二连接件3上设有两平行设置的连接板10，所述连接孔7设置在所述连接板10远离所述管夹本体5的一端，所述第一连接件2可滑动地设置在两所述连接板10之间。如此，通过设置所述连接板10，能够使第一连接件2的两侧均受到约束，从而保证第一连接件2在两所述连接板10之间滑动。进一步地，所述第二连接件3靠近所述管夹本体5的一端为半圆柱面结构。如此，能够防止连接板10与第一连接件2之间发生干涉。

作为一种优选方式，请参照图1、图2、图3和图6，图6为管夹本体的轴测图；所述管夹本体5包括第一夹爪11、第二夹爪12和安装环13，所述第一夹爪11和所述第二夹爪12均与所述安装环13连接，所述安装环13可转动地套设在所述第二连接件3上。如此，通过第一夹爪11和第二夹爪12，能够将管线夹紧。进一步地，所述第一夹爪11与所述第二夹爪12均为弧形结构，且所述第一夹爪11与所述第二夹爪12对称设置并形成C字形结构。更进一步地，所述第二连接件3的外周上设有限位环14和限位块15，所述限位环14和所述限位块15分别位于所述安装环13的两侧。如此，能够通过限位环14和限位块15限制管夹本体5在第二连接件3轴线上的移动。更进一步地，所述限位块15在所述第二连接件3径向方向上的尺寸沿靠近所述限位环14的方向逐渐变大。具体装配时，先将安装环13沿从限位块15到限位环14的方向套设到第二连接件3上，安装环13位于限位环14与限位块15之间。然后再将第一连接件2与第二连接件3连接。如此，便于安装。具体地，所述限位块15的个数为多个，且多个所述限位块15沿所述第二连接件3的周向均匀分布。如此，能够保证限位块15对安装环13的限位的受力更加均匀，防止在使用过程中产生偏斜。更具体地，所述限位环14位于所述第二连接件3的端部。如此，能够防止由于第二连接件3插入到安装环13内的长度过大而与管夹本体5内的管线发生干涉。

具体实施时，请参照图1、图2、图3和图7，图7为连接螺栓的轴测图。所述连接螺栓4上设有螺母16，所述连接螺栓4穿过所述连接孔7和所述条形孔6后与所述螺母16螺纹连接。具体地，所述连接螺栓4的头部的直径和所述螺母16的外径均大于所述连接孔7的直径。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。