本实用新型涉及一种保持架结构，具体是涉及用于泵类连杆大端轴上可承受较大载荷的泵类轴承用保持架结构，属于机械领域。
背景技术：
由于我国基础建设和对外援建的规模不断扩大，建设工期通常也有严格限制，基建设备如泥浆泵、液压隔膜泵的高转速、长寿命、大乘载等技术要求是十分关键的要求，就需要此类设备配套的轴承也具有较高转速、长寿命和大承载能力。该类轴承保持架的旋转灵活性、高强度和长寿命也是该类轴承研发过程中十分关键的技术内容。
为响应国家“节能环保”的倡导，保持架的设计，即要保证其技术性能要求，又要便于机加工，减少生产污染。大型大乘载泵类轴承保持架内径达Φ800mm以上，在机加工和装配过程中有许多技术难点。
保持架铆钉孔的沉头孔尺寸与铆钉头之间以前设计的过盈量，在装配时要么不容易安装，要么装入后铆钉容易脱落；
保持架兜孔直角处以前此处采用小尺寸油槽，润滑性能一般；
保持架兜孔与滚子端面倒角接近的四个90°直角，以前行业内是采用小圆弧，在加工时容易使拉刀折断，费工时，产生大量生产污染；
保持架兜孔引导滚子端面和引导滚子滚动表面的接触面与润滑槽衔接处，以前是斜坡式，拐弯处有尖角，加工时容易产生毛刺，又增加了机加工难度。
技术实现要素：
鉴于上述技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供了一种泵类轴承用保持架结构。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种泵类轴承用保持架结构，轴承滚子安装在保持架兜孔内，在保持架两外侧表面朝向滚子中心方向分别设有铆钉孔，在铆钉孔内设有铆钉；
保持架兜孔的四角处设有润滑槽，所述润滑槽为直角形结构；
更进一步的，保持架兜孔与滚子端面倒角接近的四个直角位置设置为圆弧结构；
保持架兜孔引导滚子端面与直角润滑槽衔接位置采用圆滑弧坡形结构，保持架兜孔引导滚子滚动表面与直角形润滑槽衔接位置采用圆滑弧坡形结构；
所述的保持架采用青铜，采用一体式结构，具有极高的强度，可大大提高轴承承载能力。
所述圆弧弧度尺寸通过保持架侧梁强度和两兜孔间的梁强度大小确定；
保持架侧梁强度和两兜孔间的梁强度在确定圆弧尺寸时同时保证；
所述润滑槽长度尺寸和深度尺寸经受力计算确定；
铆钉孔设有铆钉沉头孔位置，铆钉前端为铆钉头，所述铆钉沉头孔尺寸与铆钉头为过盈配合。
本实用新型所采用的技术方案所带来的技术效果是：
保持架铆钉孔尺寸是经过严格计算，保证铆钉尺寸强度即能承受滚动体的静剪切力，又能承受轴承再启动和停转过程中滚动体对铆钉的动剪切力；
保持架铆钉孔的沉头孔尺寸与铆钉头的过盈结构，使铆钉容易装入，保证铆钉稳稳安装在铆钉孔内，不因装配过程中滚子的作用力掉出，铆钉装入后此过盈量而产生的力不会降低保持架侧梁形状精度、不会降低侧梁强度，可实现批量化生产；
本设计采用大直角形润滑槽，增加了润滑空隙体积，既保证保持架强度，又大大提高轴承润滑性能；
保持架兜孔与滚子端面倒角接近的四个直角采用大圆弧结构，既保证了保持架的强度，又便于加工，减少工时，节省用电量，延长刀具使用寿命；
保持架兜孔引导滚子端面与直角润滑槽衔接位置、保持架兜孔引导滚子滚动表面与直角形润滑槽衔接位置均采用圆滑弧坡形，避免产生毛刺，便于机加工，实现节能减排。
附图说明
图1为本实用新型保持架结构示意图。
图2为本实用新型保持架局部细节图。
图3为本实用新型保持架装配示意图。
图中，1、铆钉孔、2、铆钉、3、润滑槽、4、圆弧结构、5、保持架兜孔引导滚子端面与直角润滑槽衔接位置、6、保持架兜孔引导滚子滚动表面与直角形润滑槽衔接位置、7、保持架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
轴承滚子安装在保持架兜孔内，在保持架两外侧表面朝向滚子中心方向分别设有铆钉孔1，在铆钉孔内1设有铆钉2；
保持架兜孔的四角处设有润滑槽3，所述润滑槽3为直角形结构；
更进一步的，保持架兜孔与滚子端面倒角接近的四个直角位置设置为圆弧结构4；
保持架兜孔引导滚子端面与直角润滑槽衔接位置5采用圆滑弧坡形结构，保持架兜孔引导滚子滚动表面与直角形润滑槽衔接位置6采用圆滑弧坡形结构；
所述的保持架7采用青铜，采用一体式结构，具有极高的强度，可大大提高轴承承载能力。
所述圆弧弧度尺寸通过保持架侧梁强度和两兜孔间的梁强度大小确定；
保持架侧梁强度和两兜孔间的梁强度在确定圆弧尺寸时同时保证；
所述润滑槽长度尺寸和深度尺寸经受力计算确定；
铆钉孔1设有铆钉沉头孔位置，铆钉2前端为铆钉头，所述铆钉沉头孔尺寸与铆钉头为过盈配合。