本发明涉及机械密封领域，尤其涉及一种用于轴承的防漏油密封装置。
背景技术：
现有电梯曳引机轴承部的一般密封形式主要有间隙式、迷宫式和接触式结构三种。其中间隙式密封的主要结构是在轴承端盖的中间部开槽，通过槽来减少少量的油脂渗出；迷宫式密封的结构较为复杂，其主要结构将轴承端盖的中间加工成数个齿形，并在轴上增加齿形零件，通过轴上零件与轴承端盖的齿形互相配合，形成凹凸曲折的空间，从而实现轴承部的密封；而接触式密封是指在轴与轴承端盖之间增加密封零件，例如密封圈、毛毡，油封等部件，通过密封件与轴间的互相挤压，达到密封的目的。
在上述三种密封形式中，间隙式密封的防漏油效果最差，在轴承端盖的密封间隙处会发生漏油的情况，但是间隙式密封最容易实现；迷宫式密封的结构较为复杂，影响外形尺寸，并且在轴承室内加油量较大的情况，由于运行时轴承转动对润滑脂的挤压，长时间运行后，也会有润滑脂排除；而接触式密封存在寿命的问题，前期密封效果最好，但是长久使用后，由于接触部位的磨损，密封效果变差，需定期更换。
而在脂轮滑的情况下，因润滑脂有一定的粘度，容易在漏油处堆积，当堆积到一定的数量后，由于重力和离心力的作用，润滑脂会从轴承端部脱落，掉至绳轮或钢丝绳上，导致钢丝绳打滑等问题。
因此，急需一种新的密封装置，其结构简单且能够防止润滑脂从密封间隙处泄露。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于轴承的防漏油密封装置，其能够实现轴承端盖外部漏出油脂的刮除及收集，对防护罩形成密封效果，避免润滑脂泄露。
为了解决上述问题，本发明提供了一种用于轴承的防漏油密封装置，其中，所述轴承的内圈与一主轴配合，所述轴承的外圈与一外部部件配合，所述密封装置包括轴承端盖，所述轴承端盖设置在所述轴承的端部，所述密封装置还包括防护罩及至少一叶片，所述防护罩设置在所述轴承端盖一侧，且所述防护罩套设在所述主轴上并与所述主轴之间具有一间隙，所述叶片设置在所述间隙内，所述叶片与所述轴承端盖或所述主轴两者中能够旋转的一个连接，所述叶片的高度方向与所述主轴的轴向平行，所述叶片朝向所述主轴的表面与所述主轴的外圆周切线具有一锐角夹角。
在一实施例中，所述叶片包括底座、主体及挡板，所述主体设置在所述底座上，所述底座与所述轴承端盖或所述主轴两者中能够旋转的一个连接，所述挡板与所述主体的末端连接且设置在所述底座上，所述挡板与所述主体具有一夹角，所述主体朝向所述主轴的表面与所述主轴的外圆周切线的夹角为所述锐角夹角。
在一实施例中，所述挡板与所述主轴的外圆周切线平行。
在一实施例中，所述叶片还包括一垂直所述主轴轴向的对称轴，沿所述对称轴，所述底座、所述主体及所述挡板对称设置。
在一实施例中，若所述主体与所述主轴连接，则所述底座包括一与所述主轴连接的固定部及一与所述主体及挡板连接的承载部，所述固定部与所述承载部垂直连接。
在一实施例中，若所述叶片与所述主轴连接，则所述密封装置还包括一轴环，所述轴环固定套设在所述主轴上，所述叶片安装在所述轴环上。
在一实施例中，所述轴环为一体结构或者由对称的两个半轴环形成。
在一实施例中，在所述主体与所述底座的连接处设置有斜坡构件。
在一实施例中，所述叶片为多个，围绕所述主轴的圆周方向均匀分布。
在一实施例中，若所述叶片与所述主轴连接，则所述防护罩与所述轴承端盖连接。
本发明的优点在于，本发明用于轴承的防漏油密封装置在间隙式防漏油结构的基础上增加叶片、防护罩等密封结构，其中叶片固定在旋转部件上，通过旋转部件带动叶片的转动增加润滑脂的流动性，使润滑脂按照设计的方向流动，且利用叶片转动时产生的离心力与防护罩空间的配合，实现轴承端盖外部漏出油脂的刮除及收集，对防护罩形成密封效果，避免润滑脂泄露。
附图说明
图1是本发明用于轴承的防漏油密封装置的第一实施例的结构示意图；
图2是叶片的结构示意图；
图3是图1叶片的结构示意图；
图4是本发明用于轴承的防漏油密封装置的第二实施例的结构示意图；
图5是叶片的结构示意图；
图6a是轴环的一个结构示意图；
图6b是图6a中a部位放大的结构示意图；
图7是轴环的另一结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明提供的用于轴承的防漏油密封装置的实施例做详细说明。
图1是本发明用于轴承的防漏油密封装置的第一实施例的结构示意图。请参阅图1，本发明密封装置4用于轴承1。所述轴承1包括一内圈10、外圈11及设置在内圈10与外圈11形成的轴承室内的滚动部件12。所述轴承1的结构为现有结构，例如，在本实施例中，其为电梯曳引机轴承。所述轴承1的内圈10与一主轴2配合，所述轴承1的外圈11与一外部部件3配合。其中，所述外部部件3可以为电梯绳轮或者支架。在本第一实施例中，所述外部部件3为绳轮。
所述密封装置4包括轴承端盖40。所述轴承端盖40为本领域间隙式密封常用的轴承端盖。所述轴承端盖40设置在所述轴承1的端部，且与外部部件3形成密闭空间5，所述密闭空间5内装有润滑脂。因为主轴2与外部部件3之间存在相对运动关系，而轴承端盖40固定在外部部件3上，所以轴承端盖40与主轴2之间存在相对运动关系，进而使得轴承端盖40与主轴2之间需要存在端盖间隙。当电梯运行时，由于主轴2与外部部件3之间相对运动，轴承1会随着转动，从而挤压轴承室内的润滑脂，导致润滑脂从轴承端盖的间隙中挤出。由于每次挤出的油脂相对较少，所以油脂会粘附在主轴2上。在本实施例中，所述外部部件3为绳轮。
所述密封装置4还包括防护罩41及至少一叶片42。
所述防护罩41设置在所述轴承端盖40的一侧，并与主轴安装支架8接。所述防护罩41套设在所述主轴2上，即所述防护罩41包裹所述主轴2设置。在所述防护罩41与所述主轴2之间具有一间隙43。在本实施例中，所述叶片42为一片，而在其他实施例中，根据润滑脂的不同或者根据实际漏油情况，可以围绕所述主轴2的圆周方向均匀分布多个叶片42。
所述叶片42设置在所述间隙43内。所述叶片42与所述轴承端盖40或所述主轴2两者中能够旋转的一个连接，所述叶片42能够刮除主轴上的润滑油，及时清除从所述轴承端盖40渗出的润滑脂。如上文所述，在本实施例中，所述外部部件3为绳轮，则在电梯运行时，所述主轴2固定不动，所述外部部件3转动，所述外部部件2转动会带动所述轴承端盖40转动，即在本实施例中，所述轴承端盖40为旋转部件。而由于所述轴承端盖40为旋转部件，则所述叶片42与所述轴承端盖40连接。所述叶片42的高度方向与所述主轴2的轴向平行，即所述叶片42沿所述主轴2的轴向延伸。
图2是本发明密封装置的叶片的结构示意图，其视角为图1中箭头所示方向，图3是图1叶片的结构示意图。在图中，示意性绘示出主轴2及防护罩41，即在图2中，叶片42上方为防护罩41，下方为主轴2。所述叶片42朝向所述主轴2的表面与所述主轴2的外圆周切线w(附图中采用虚线绘示)之间具有一锐角夹角α，其优点在于，当叶片41旋转时，由于离心力的作用，叶片42刮下的润滑脂会沿着叶片42的表面向外移动，即向防护罩方向移动。
若仅增加防护罩，而不在防护罩与主轴之间设置叶片，其缺点在于，当防护罩尺寸过小，则仍会出现润滑脂聚集的情况，其主要原因是由于防护罩与主轴或轴承端盖间会存在相对运动关系，所以需要设置一定的运动间隙允许两者相对运动，因此随着润滑脂的排出，由于润滑脂存在粘滞性，润滑脂的自重无法让润滑脂从主轴上滑落，就会在聚集在防护罩中，最后从间隙中渗出；当防护罩过大，则影响安装尺寸。而本发明则是在防护罩41与主轴2的间隙43内设置叶片42，所述叶片42能够将从轴承端盖40间隙中挤压出的润滑脂从主轴2上刮除，使其分散在防护罩41内，进而防止从轴承端盖40中挤压出的润滑脂堆积过多而从间隙处泄露至外部。
请参阅图2及图3，所述叶片42包括底座421、主体422及挡板423。
所述底座421与所述轴承端盖40或所述主轴2两者中能够旋转的一个连接。在本实施例中，所述底座421与所述轴承端盖40连接。所述底座421与所述轴承端盖40连接连接方式不限，在本实施例中，所述底座421采用螺栓424与轴承端盖40连接。
所述主体422设置在所述底座421上。所述主体422朝向所述主轴2的表面与所述主轴2的外圆周切线w的夹角为所述锐角夹角α。所述主体422起到刮除主轴2表面润滑脂的作用。
所述挡板423与所述主体422的末端连接且设置在所述底座421上。所述挡板423与所述主体422具有一夹角，即所述挡板423并非与所述主体422平行。当所述润滑脂顺着所述主体422的表面移动时，所述挡板423能够防止润滑脂被甩出。优选地，所述挡板423与所述主轴2的外圆周切线平行，能够进一步提高挡板423的阻挡作用。
进一步，所述叶片42还包括一垂直所述主轴2轴向的对称轴l。沿所述对称轴l，所述底座421、所述主体422及所述挡板423对称设置。如图2所示，在对称轴l处，对称轴l两侧的主体422连接形成一凸起的端部，叶片42的对称轴两侧的主体422及挡板423形成近似m型的形状。由于与所述叶片连接的旋转部件(主轴2或者外部部件3)存在往复运行，即正向及反向的运动，则所述叶片42位于对称轴l两侧的主体422向相反的方向倾斜，使得其即可以刮除正向运动情况下的主轴2上的润滑脂，又能够去除反向运动情况下的主轴2上的润滑脂。
优选地，在所述主体422与所述底座421的连接处设置有斜坡构件425。所述斜坡构件425填充所述主体422与所述底座421的连接处，使得润滑脂沿主轴的轴向运动，而不会在主体422与所述底座421的连接处停滞。
本发明用于轴承的防漏油密封装置利用叶片的转动，对防护罩形成密封效果，且利用叶片转动时产生的离心力与防护罩空间的配合，实现轴承端盖外部漏出油脂的刮除及收集。请参阅图1，所述防护罩41内的润滑脂可收集至一与所述防护罩连通的收集盒7内，其中该收集盒7的设计为现有技术，本文不再赘述。
本发明用于轴承的防漏油密封装置还提供一第二实施例。图4是本发明用于轴承的防漏油密封装置的第二实施例的结构示意图。请参阅图4，在该实施例中，所述外部部件3为支架，在电梯运行过程中，所述主轴2旋转，所述外部部件3不旋转。则所述叶片42与所述主轴2连接，所述防护罩41固定在所述轴承端盖40上。
所述叶片42可直接通过螺栓等构件固定在主轴2上，也可以通过一轴环6固定在所述主轴2上。图5是叶片的结构示意图。请参阅图5，在本实施例中，所述叶片42直接固定在主轴2上，则所述底座421包括一与所述主轴2连接的固定部4211及一与所述主体422及挡板423连接的承载部4212。所述固定部4211与所述承载部4212垂直连接，即所述主体422的高度方向与所述固定部4211平行，也就是与所述主轴2的轴向平行。在本实施例中，在所述主体422与所述底座421的连接处依然设置有斜坡构件425。
当所述叶片42通过所述轴环6固定在所述主轴2上时，所述轴环6固定套设在所述主轴2上，且利用紧固压力固定在所述主轴2上，所述叶片42安装在所述轴环6上。
图6a是轴环的一个结构示意图，图6b是图6a中a部位放大的结构示意图，请参阅图6a及图6b，所述轴环6为一体结构，通过中间螺栓连接，并通过紧固力固定在所述主轴2上。所述轴环可作为所述叶片的底座使用，所述叶片的两个主体422分别与所述轴环6的两端连接，所述两个挡板423分别与所述两个主体422连接。所述轴环6与所述叶片42可一体成型。
图7是轴环的另一结构示意图。请参阅图7，轴环6由对称的两个半轴环61形成，两个半轴环61采用两个螺栓连接，并通过紧固力固定在所述主轴2上。所述轴环可作为所述叶片的底座使用，所述叶片的两个主体422分别与两个半轴环61临近的两端连接，所述两个挡板423分别与所述两个主体422连接。两个半轴环61可分别与所述叶片42一体成型。
本发明用于轴承的防漏油密封装置在间隙式防漏油结构的基础上增加叶片、防护罩等密封结构，其中叶片固定在旋转部件上，通过旋转部件带动叶片的转动增加润滑脂的流动性，使润滑脂按照设计的方向流动，从而保证机械结构的密封性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。