本发明的实施方式涉及机械用摩擦式离合传动设备，更具体地，本发明的实施方式涉及一种气动控制的可调输出扭力的离合器。
背景技术：
离合器是主、从动部分在同轴线上传递动力或运动时，具有接合或分离功能的装置，而气动离合器是靠空压来连接、靠复归弹簧来放开的装置，气动离合器和其他的离合器相比有很多的利点，即使是相同机能也持有很优越的性能，但现有的气动离合器结构复杂，运行不够平稳，无法应对不同扭矩输出环境，在分离时输出轴处于自由旋转状态，无定位、锁定功能，不利于人工装卸工件，不能进行自动装卸工件，需要增加定位装置，应用起来十分不便。
技术实现要素：
本发明的目的是针对上述背景技术中的缺陷，提供一种结构简单、运行平稳可靠、能非同步输出，便于自动控制的离合器。
为了达到上述的技术效果，本发明采取以下技术方案：一种气动控制的可调输出扭力的离合器，包括机座与中心轴，所述机座与中心轴连接作为离合器的固定支架，所述机座内部为空腔结构形成气密室，所述机座的下方设有进气口，所述进气口与气密室接通，所述机座的上口设有定位槽，定位槽与活塞啮合定位；所述活塞装配于中心轴上并位于气密室中；所述活塞和从动轮之间设置平面轴承，所述从动轮下表面加装刹车片，所述从动轮与传动轮由复位弹簧隔开；所述从动轮与传动轮均在内圈设置轴承，并通过轴承装配于中心轴上。
进一步的技术方案是：所述定位槽共四个，呈90°分布在机座上口。
进一步的技术方案是：所述活塞的内外均设有密封槽。
进一步的技术方案是：所述传动轮下表面有防滑模块。
进一步的技术方案是：设备总成有挡圈和锁紧扣，所述挡圈和锁紧扣通过中心轴固定。
本发明与现有技术相比，具有以下的有益效果：本发明通过更换防滑模块和调节气压，可以应对不同扭矩输出环境，适用性广；另外本发明设置有刹车装置，可应用于需要紧急刹车控制系统；从动轮与传动轮尺寸大小可根据实际情况加工便于实现变速输出。
附图说明
图1示出了根据本发明一个实施例的结构示意图。
附图标记及对应名称为：1－机座，2－中心轴，3－进气口，4－气密室，5－定位槽，6－活塞，7－密封槽。8－平面轴承，9－轴承，10－从动轮，11－刹车片，12－复位弹簧，13－传动轮，14－防滑模块，15－挡圈，16－锁紧扣。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
如图1所示，一种气动控制的可调输出扭力的离合器，包括机座1与中心轴2，所述机座1与中心轴2连接作为离合器的固定支架，所述机座1内部为空腔结构形成气密室4，所述机座1的下方设有进气口3，所述进气口3与气密室4接通，所述机座1的上口设有定位槽5，定位槽5与活塞6啮合定位；所述活塞6装配于中心轴2上并位于气密室4中；所述活塞6和从动轮10之间设置平面轴承8，所述从动轮10下表面加装刹车片11，所述从动轮10与传动轮13由复位弹簧12隔开；所述从动轮10与传动轮13均在内圈设置轴承9，并通过轴承9装配于中心轴2上。
更佳的，本实施定位槽5共四个，呈90°分布在机座1上口；所述活塞6的内外均设有密封槽7；所述传动轮13下表面有防滑模块14；设备总成有挡圈15和锁紧扣16，所述挡圈15和锁紧扣16通过中心轴2固定。
本发明提供的一种气动控制的可调输出扭力的离合器，其主要结构由机架、密封部分、从动部分和传动部分组成。工作时先向气密室4通气，通过气压使活塞6移动，利用平面轴承8将推力传递给从动轮10，压缩复位弹簧12使从动轮10与传动轮13接触，利用摩擦力使从动轮10与传动轮13一同旋转，稳定输出进入正常工作状态。停止时，断气后由复位弹簧12使从动轮10与传动轮13迅速分离，同时通过复位弹簧12将从动轮10下方的刹车片11与机座1紧密接触，使其迅速刹车。
尽管这里参照本发明的解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在
本技术：
公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。