本发明涉及双点压力机的传动部分，尤其是齿轮部分。
背景技术：
现在大多数多点压力机传动齿轮结构不可调，长期以往齿轮将出现偏转或磨损，导致两个原本啮合的齿轮出现错位，齿和齿之间不能精确啮合。现在一般靠整体设备的调节保证精度，即将两个出现错位的齿轮均拆卸取下，再对齿轮轴或齿轮键槽进行重新错位加工，最后安装回去使其啮合。但是，整体调节操作麻烦，工作量大，调节精度低；而且长期下去会造成压力机累积误差越来越大，精度偏差也越来越大。
因此，如何对现有的压力机齿轮结构进行改进，使其克服上述存在的问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现要素：
本发明的一个目的在于提供一种能适应微小偏差，且能调节偏差的分体式齿轮。
本发明的再一个目的在于提供一种加工方便，组装精确的分体式齿轮的制造方法。
本发明的另一个目的在于提供一种专门用于校准该分体式齿轮的校准组件。
本发明的还一个目的在于提供一种高效、简便、准确的分体式齿轮的修正方法。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种分体式齿轮，其特征在于：包括齿轮基座、齿轮单元和固定螺栓，所述齿轮基座上开设有轴孔，每个所述齿轮单元对应一个齿，多个所述齿轮单元沿圆周方向均匀分布于所述齿轮基座上，且所述齿轮单元之间具有调节间隙，所述齿轮基座上开设有和所述固定螺栓配合的螺纹孔，所述齿轮单元上开设有调节孔，所述调节孔略大于所述固定螺栓，所述固定螺栓穿过所述调节孔并螺纹连接于所述螺纹孔内，将所述齿轮单元固定于所述齿轮基座上；所述齿轮单元根部设置有校准环，多个所述校准环同心分布。
作为改进，所述分体式齿轮还包括连接片，所述连接片为圆环状，所述连接片上开设有和所述调节孔对应的安装孔，所述安装孔和所述固定螺栓紧密配合，所述固定螺栓穿过所述安装孔和所述调节孔，将所述连接片连接一整圈所述齿轮单元。
作为优选，所述齿轮单元上开设有沿径向排列的三个调节孔，所述螺纹孔和所述安装孔对应开设。
一种分体式齿轮的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：加工成型带有螺纹孔的齿轮基座和带有安装孔连接片，加工成型带有调节孔和校准环的整体齿轮；
步骤二：对校准环进行抛光、电镀处理，使其内表面圆整且光滑；
步骤三：将整体齿轮均匀切割成多个齿轮单元；
步骤四：将每个齿轮单元经行热处理达到齿轮要求；
步骤五：在齿轮基座上同心固定一个外径和校准环内径相同的圆环；
步骤六：将齿轮单元的调节孔对准齿轮基座的螺纹孔，并将每个齿轮单元的校准环紧贴圆环；
步骤七：每个齿轮单元之间的调节间隙内放置薄片进行预固定；
步骤八：将连接片覆盖于齿轮单元上方，并将连接片的安装孔对准齿轮单元的调节孔；
步骤九：将固定螺栓依次穿过安装孔、调节孔和螺纹孔进行固定安装；
步骤十：取出圆环和薄片，完成制作。
一种分体式齿轮的校准组件，其特征在于：包括校准基座、放大杠杆、校准触头、信号触头和拉簧，所述校准基座固定设置，所述放大杠杆转动设置于所述校准基座上，所述校准触头固定设置于所述放大杠杆前端，所述信号触头设置于所述放大杠杆后端，且所述信号触头离所述放大杠杆的转动点的距离远大于所述校准触头离所述放大杠杆转动点的距离，所述拉簧设置于所述校准基座和所述放大杠杆之间，用于迫使所述放大杠杆前端向外偏转；所述校准触头顶部呈圆环状，且该圆环状顶部的外径等于所述校准环内径，该圆环状顶部的弧长小于所述校准环的弧长并大于所述调节间隙的宽度，所述拉簧迫使所述校准触头始终接触所述校准环，所述信号触头将所述放大杠杆的运动信号传递出去；所述分体式齿轮正常转动时，所述校准触头紧贴所有校准环并处于静止状态，当有所述齿轮单元偏移时，所述校准触头跳动，通过所述放大杠杆将该跳动放大，并通过所述信号触头传递出去。
作为改进，所述校准触头两端设置有圆弧弯角。圆弧弯角的设置便于越过调节间隙，在齿轮单元之间圆滑过渡。
作为一种实施方式，所述信号触头上方设置有响铃。
作为另一种实施方式，所述信号触头上方设置有接触开关，所述接触开关连接信号电路。
一种分体式齿轮的修正方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤a：关闭设备，使分体式齿轮停止转动；
步骤b：将校准组件固定放置于分体式齿轮具有校准环的一侧，使校准触头的圆环状顶部和其中一个校准环同心且紧贴设置；
步骤c：用手慢慢拨动分体式齿轮，使校准触头经过所述齿轮单元，并记录经过时校准触头跳动的齿轮单元；
步骤d：将有记录的齿轮单元的固定螺栓拧松，再调整齿轮单元位置，进行预固定；
步骤e：继续慢慢转动分体式齿轮，直到校准触头能平滑通过所有齿轮单元，最后将固定螺栓全部拧紧固定。
作为改进，上述步骤b之前，可选择的进行步骤f：将全部固定螺栓拧松，再将全部齿轮单元沿齿轮基座的圆周方向进行偏移，最后将固定螺栓拧紧固定。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、齿轮单元的间隔设置，当单个齿轮单元产生偏差或磨损将不会影响到其他的齿轮单元，即在少数量的齿偏移或者坏掉的时候，并不会影响整个分体式齿轮的工作精度。
2、当齿轮单元偏移过大，或者齿轮单元偏移、损坏过多时，可以在设备停止运行时，利用本发明的校准组件，通过本发明的修正方法，对个单个齿轮单元进行修正，或更换配套齿轮单元，而不必要更换整个分体式齿轮。
3、当整个分体式齿轮和相啮合的齿轮出现错位，也可以通过本发明的修正方法(即步骤f)进行整体偏移修正，保证两个齿轮的啮合。
4、另外，本发明的校准组件还可以永久设置在分体式齿轮上，进行实时检测分体式齿轮及齿轮单元的偏移状况，通过放大杠杆将该偏移状况放大，再由信号触头实时传输跳动信号，而且信号触头可以设置灵敏度(例如设置响铃或触动开关与信号触头的距离来控制灵敏度)，用于确定分体式齿轮及齿轮单元偏移到多大程度才会有信号传出。
附图说明
图1是根据本发明的一个优选实施例中分体式齿轮的立体结构示意图(未显示固定螺栓)；
图2是根据本发明的一个优选实施例中分体式齿轮的的半剖视图(包括固定螺栓的安装位置放大示意图)；
图3是根据本发明的一个优选实施例中分体式齿轮的的爆炸视图(显示部分固定螺栓)；
图4是根据本发明的一个优选实施例中齿轮单元的立体结构示意图；
图5是根据本发明的一个优选实施例中校准组件的立体结构示意图；
图6是根据本发明的一个优选实施例中分体式齿轮采用校准组件进行校准时的立体结构示意图；
图7是根据本发明的一个优选实施例中图6的爆炸视图；
图8是根据本发明的一个优选实施例中图6的半剖视图(显示响铃)。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1～8所示，本发明的一个优选的实施例的分体式齿轮100包括齿轮基座1、齿轮单元2、固定螺栓3和连接片4，齿轮基座1上开设有轴孔11，每个齿轮单元2对应一个齿，多个齿轮单元2沿圆周方向均匀分布于齿轮基座1上，且齿轮单元2之间具有调节间隙21，齿轮基座1上开设有和固定螺栓3配合的螺纹孔12，齿轮单元2上开设有调节孔22，调节孔22略大于固定螺栓3，固定螺栓3穿过调节孔22并螺纹连接于螺纹孔12内，将齿轮单元2固定于齿轮基座1上；齿轮单元2根部设置有校准环23，多个校准环23同心分布；连接片4为圆环状，连接片4上开设有和调节孔22对应的安装孔41，安装孔41和固定螺栓3紧密配合，固定螺栓3穿过安装孔41和调节孔22，将连接片4连接一整圈齿轮单元2。本实施例中，齿轮单元2上开设有沿径向排列的三个调节孔22，螺纹孔12和安装孔41对应开设。
本发明的一个优选的实施例的用于检测分体式齿轮的校准组件200，包括校准基座5、放大杠杆6、校准触头7、信号触头8和拉簧9，校准基座5固定设置，放大杠杆6转动设置于校准基座5上，校准触头7固定设置于放大杠杆6前端，信号触头8设置于放大杠杆6后端，且信号触头8离放大杠杆6的转动点的距离远大于校准触头7离放大杠杆6转动点的距离，拉簧9设置于校准基座5和放大杠杆6之间，用于迫使放大杠杆6前端向外偏转；校准触头7顶部呈圆环状，且该圆环状顶部的外径等于校准环23内径，该圆环状顶部的弧长小于校准环23的弧长并大于调节间隙21的宽度，拉簧9迫使校准触头7始终接触校准环23，信号触头8将放大杠杆6的运动信号传递出去；分体式齿轮100正常转动时，校准触头7紧贴所有校准环23并处于静止状态，当有齿轮单元2偏移时，校准触头7跳动，通过放大杠杆6将该跳动放大，并通过信号触头8传递出去。其中，校准触头7两端设置有圆弧弯角71。
作为一种实施方式，信号触头8上方设置有响铃9。
作为另一种实施方式，信号触头8上方设置有接触开关(图中未显示)，接触开关连接信号电路。
本实施例的分体式齿轮的制造方法，包括以下步骤：
步骤一：加工成型带有螺纹孔的齿轮基座和带有安装孔连接片，加工成型带有调节孔和校准环的整体齿轮；
步骤二：对校准环进行抛光、电镀处理，使其内表面圆整且光滑；
步骤三：将整体齿轮均匀切割成多个齿轮单元；
步骤四：将每个齿轮单元经行热处理达到齿轮要求；
步骤五：在齿轮基座上同心固定一个外径和校准环内径相同的圆环；
步骤六：将齿轮单元的调节孔对准齿轮基座的螺纹孔，并将每个齿轮单元的校准环紧贴圆环；
步骤七：每个齿轮单元之间的调节间隙内放置薄片进行预固定；
步骤八：将连接片覆盖于齿轮单元上方，并将连接片的安装孔对准齿轮单元的调节孔；
步骤九：将固定螺栓依次穿过安装孔、调节孔和螺纹孔进行固定安装；
步骤十：取出圆环和薄片，完成制作。
本实施例的分体式齿轮的修正方法，包括以下步骤：
步骤a：关闭设备，使分体式齿轮停止转动；
步骤b：将校准组件固定放置于分体式齿轮具有校准环的一侧，使校准触头的圆环状顶部和其中一个校准环同心且紧贴设置；
步骤c：用手慢慢拨动分体式齿轮，使校准触头经过齿轮单元，并记录经过时校准触头跳动的齿轮单元；
步骤d：将有记录的齿轮单元的固定螺栓拧松，再调整齿轮单元位置，进行预固定；
步骤e：继续慢慢转动分体式齿轮，直到校准触头能平滑通过所有齿轮单元，最后将固定螺栓全部拧紧固定。
上述步骤b之前，可选择的进行步骤f：将全部固定螺栓拧松，再将全部齿轮单元沿齿轮基座的圆周方向进行偏移，最后将固定螺栓拧紧固定。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。