本发明属于离合器摩擦片粘接剂领域，更具体地说，尤其涉及一种汽车离合器用无石棉线浸渍树脂。同时，本发明还涉及一种汽车离合器用无石棉线浸渍树脂的制备工艺。
背景技术：
摩擦件是摩擦离合器的主要组成元件，其工作表面材料的物理性质和机械性能直接影响离合器的工作性能。对材料的主要要求是：摩擦系数大而且稳定，动摩擦系数应尽量与静摩擦系数相近；强度高，能承受冲击，高速时不易破裂和剥落；耐磨、耐高温、耐腐蚀和导热性能好，热变形小；长期静置时应不致黏连。此外，还要求使用寿命长，容易加工和价廉等。常用的摩擦面材料有粉末冶金材料、石棉基材料和纸基材料。粉末冶金生产成本较高，而石棉由于其材料本身具有致癌性，所以已经逐渐淘汰，现在市面上主要以纸基材料为主，其用无石棉材料、植物纤维或两者的混合物相互交织，再加填料后由树脂等黏结而成。这种材料具有多孔性，摩擦性能好，动、静摩擦系数相近，而且成本较低。酚醛树脂是一种在纸基摩擦片生产过程中常用的粘接剂，传统的浸渍树脂溶剂加工工艺复杂，不仅为生产带来不便，而且还大大增加了生产成本。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车离合器用无石棉线浸渍树脂的制备工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车离合器用无石棉线浸渍树脂，其原料按重量份如下：酚醛树脂10份、固化剂10份、有机溶剂50份。
优选的，所述固化剂为六次甲基四胺、己二胺、二乙烯三胺、三乙烯四胺中的一种或多种。
优选的，所述有机溶剂为酒精，且酒精的含量大于95％。
一种汽车离合器用无石棉线浸渍树脂的制备工艺，包括如下步骤：
s1、原料预处理：首先通过粉碎机对酚醛树脂进行粉碎，然后将其加入蒸馏釜中，并加入有机溶剂总量的5-10％，在温度为150-180℃的环境下进行为期10-30分钟的蒸馏处理，以降低酚醛树脂中的游离酚的含量；
s2、原料混合；将蒸馏釜中的酚醛树脂浆液取出，然后将其与固化剂一起放入搅拌机中进行粗混，然后将其放入粉碎机中进行粉碎；
s3、溶液制备；将粉碎后的原料倒入搅拌机中，然后在搅拌的过程中将剩余的有机溶剂加入搅拌机中，最后在搅拌机的作用下原料被打成树脂溶液，至此加工完成。
优选的，所述步骤s1中，在通过蒸馏釜对酚醛树脂进行加工时，蒸馏釜还需要进行抽真空处理。
优选的，所述步骤s1中酚醛树脂粉碎后的目数为150-170目。
优选的，所述步骤s2中所用的粉碎机的型号为f-400粉碎机。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明先通过蒸馏釜来降低酚醛树脂中游离酚，然后将其与固化剂混合，最后通过搅拌机将酚醛树脂、固化剂、有机溶剂一起打成浆液，其不仅步骤简单，而且有效的提高了酚醛树脂的性能，从而使得整个产品的质量得以提升。与传统的离合器用无石棉线浸渍树脂相比，本发明生产工艺简单且粘接效果更好。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
一种汽车离合器用无石棉线浸渍树脂，其原料按重量份如下：酚醛树脂10份、固化剂10份、有机溶剂50份。
具体的，所述固化剂为六次甲基四胺、己二胺、二乙烯三胺、三乙烯四胺中的一种或多种。
具体的，所述有机溶剂为酒精，且酒精的含量大于95％。
一种汽车离合器用无石棉线浸渍树脂的制备工艺，包括如下步骤：
s1、原料预处理：首先通过粉碎机对酚醛树脂进行粉碎，然后将其加入蒸馏釜中，并加入有机溶剂总量的5-10％，在温度为150-180℃的环境下进行为期10-30分钟的蒸馏处理，以降低酚醛树脂中的游离酚的含量；
s2、原料混合；将蒸馏釜中的酚醛树脂浆液取出，然后将其与固化剂一起放入搅拌机中进行粗混，然后将其放入粉碎机中进行粉碎；
s3、溶液制备；将粉碎后的原料倒入搅拌机中，然后在搅拌的过程中将剩余的有机溶剂加入搅拌机中，最后在搅拌机的作用下原料被打成树脂溶液，至此加工完成。
具体的，所述步骤s1中，在通过蒸馏釜对酚醛树脂进行加工时，蒸馏釜还需要进行抽真空处理。
具体的，所述步骤s1中酚醛树脂粉碎后的目数为150-170目。
具体的，所述步骤s2中所用的粉碎机的型号为f-400粉碎机。
本发明先通过蒸馏釜来降低酚醛树脂中游离酚，然后将其与固化剂混合，最后通过搅拌机将酚醛树脂、固化剂、有机溶剂一起打成浆液，其不仅步骤简单，而且有效的提高了酚醛树脂的性能，从而使得整个产品的质量得以提升。与传统的离合器用无石棉线浸渍树脂相比，本发明生产工艺简单且粘接效果更好。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。