本发明涉及汽车零配件领域，特别是一种发动机舱软管固定夹。
背景技术：
软管固定夹是用于固定软件的夹子，现有的软管固定夹多为简易的塑料圈或者橡胶强，通过螺栓拧紧固定，这种软管固定夹不是很牢靠，使用时间长了以后，容易松动，对于汽车发动机区域，高温高压，软管脱落容易造成危险。
技术实现要素：
发明目的：本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种发动机舱软管固定夹。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种发动机舱软管固定夹，包括固定夹本体、软管保护件以及连接件，所述固定夹本体为开口圆环结构，所述固定夹本体上设有第一弯折部，所述圆环结构内圈设有一个以上的凹槽，所述软管保护件为与固定夹本体适配的圆环结构，软管保护件的外圈设有一个以上与凹槽适配的凸块，凸块卡入凹槽形成软管保护件与固定夹本体的固定；所述固定夹本体开口端一端设有卡扣，另一端设有卡槽；所述固定夹本体上还设有连接件卡槽，连接件固定在连接件卡槽内。
本发明中，所述凹槽为圆形凹槽，凸块为与圆形凹槽适配的圆柱结构。
本发明中，所述固定夹本体为复合型优质聚酰胺材质。
本发明中，所述软管保护件为硫化件。
本发明中，所述连接件为铁件。
本发明中，固定夹本体和软管保护件为同心圆，第一弯折部和第二弯折部位于该同心圆同一半径上。
有益效果：本发明结构简单，固定管体牢固并且具有保护软管的功能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明做更进一步的具体说明，本发明的上述或其他方面的优点将会变得更加清楚。
图1是结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作详细说明。
实施例：
如图1，本实施例提供了一种发动机舱软管固定夹，包括固定夹本体1、软管保护件2、连接件3、第一弯折部4、凹槽5、第二弯折部6、凸块7、卡扣8、卡槽9和连接件卡槽10，固定夹本体为开口圆环结构，所述固定夹本体上设有第一弯折部4，所述圆环结构内圈设有一个以上的凹槽5，所述软管保护件为与固定夹本体适配的圆环结构，软管保护件为开口设计并且设有第二弯折部6，软管保护件的外圈设有一个以上与凹槽适配的凸块7，凸块卡入凹槽形成软管保护件与固定夹本体的固定；所述固定夹本体开口端一侧设有卡扣8，另一侧设有卡槽9；所述固定夹本体上还设有连接件卡槽10，连接件固定在连接件卡槽内。固定夹本体1和软管保护件2为同心圆，第一弯折部4和第二弯折部6位于该同心圆同一半径上。
本实施例中，凹槽为圆形凹槽，凸块为与圆形凹槽适配的圆柱结构。
本实施例中，固定夹本体为复合型优质聚酰胺材质。
本实施例中，软管保护件为硫化件。
本实施例中，连接件为铁件。
连接件与车身钣金安装相连。
固定夹本体为活动式卡扣造型设计，方便软管安装，且可多次重复使用。
固定夹中的软管保护件为橡胶材质，有效地保护软管，防止软管因与车身钣金的摩擦碰撞而受损。
固定夹本体材质为韧性好，耐高温的复合型优质聚酰胺，具有良好的抗冲击，耐腐蚀的特性。
本发明提供了一种发动机舱软管固定夹，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。